Charakterystyki tribologiczne oleju smarowego eksploatowanego w silniku okrętowym

• Autorzy: Młynarczak A.

Warianty tytułu

EN

Tribological characteristics of lubricating oil used in marine diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono charakterystyki tribologiczne oleju obiegowego Titan Truck Plus 15W40 użytkowanego w bezwodzikowym silniku okrętowym Caterpillar 3512B. Badania wykonano na aparacie czterokulowym T-02 zgodnie z PN-76/C-04147. Producent silnika Caterpillar 3512B zaleca wymianę oleju co 1000 godzin. Na Rys. 2–5 przedstawiono przebiegi zmian momentu tarcia i temperatury przy narastającym obciążeniu elementów węzła tarcia smarowanych różnymi próbkami oleju. Próbki oleju pobierano z systemu smarnego silnika w zalecanym okresie eksploatacji. Na podstawie uzyskanych charakterystyk wyznaczono obciążenia zacierające. Stwierdzono, iż wartość obciążenia zacierającego nie jest miarodajnym wskaźnikiem oceny smarności oleju. Istotny jest przebieg zmian momentu tarcia w całym zakresie obciążenia w celu uzyskania odpowiedzi na pytanie, jaki przebieg ma proces niszczenia i odbudowywania warstwy granicznej w funkcji czasu.

EN

The paper presents tribological characteristics of Titan Truck Plus 15W40 lubricating oil used in trunk piston marine diesel engine Caterpillar 3512B. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to PN-76/C-04147. The manufacturer of Caterpillar 3512B engine recommends lubricating oil change after every 1000 hours of operation. Figures 2 to 5 present the moment of friction and temperature courses for an increasing load of the friction nodes lubricated by different oil samples. Lubricating oil samples were taken from an engine oil system in recommended operating period. Based on obtained characteristics, seizure points Pt were determined. It was found that seizure point is not an authoritative index to asses lubricating oil. The essential is the change of friction moment in whole load range that makes it possible to determine the boundary layer destruction and its regeneration process in time.

Słowa kluczowe

PL

olej smarowy; silnik okrętowy; aparat czterokulowy; obciążenie zacierające

EN

lubricating oil; marine diesel engine; four-ball apparatus; seizing load

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 143--151
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Młynarczak A.

• Akademia Morska w Gdyni, ul. Morska 81-87, 81-225 Gdynia, Polska

Bibliografia

• 1. Cyulin W., Lemski J., Młynarczak A.: Badanie procesu starzenia obiegowego oleju smarowego w silniku Sulzer S20U. XXII Sympozjum Siłowni Okrętowych, Szczecin 2001.
• 2. Guzik J.: Charakterystyki tribologiczne płynów eksploatacyjnych. Tribologia, nr 2/2008.
• 3. Hebda M., Wachal A.: Trybologia. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne. Warszawa 1980.
• 4. Kałdoński T.: O normatywnych badaniach smarności w aparacie czterokulowym. Tribologia, nr 1/1990.
• 5. Kulczycki A., Wachal A.: Zmiany w silnikowym oleju smarowym w wyniku oddziaływań cieplnych. Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji, nr 27/1996.
• 6. Młynarczak A.: Badanie procesu starzenia się olejów smarowych w bezwodnikowych silnikach okrętowych. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni. Gdynia 2003.
• 7. Młynarczak A., Włodarski J.K.: Zmiany lepkości olejów smarowych użytkowanych w bezwodzikowych silnikach okrętowych. Tribologia, nr 1/2007.
• 8. Piekoszewski W., Szczerek M., Tuszyński W.: The action of lubricants under extreme pressure conditions in a modified four-ball tester. Wear, vol. 240, 2001, p.183–193.
• 9. PN-76/C-04147 Badanie własności smarnych olejów i smarów.
• 10. Szczerek, M., Tuszyński, W.: Tribological Tests, Scuffing. Publ. ITeE, Radom, Poland 2000.
• 11. T-02U Aparat czterokulowy. Instrukcja obsługi. Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 2011.
• 12. Włodarski J.K.: Podstawy eksploatacji maszyn okrętowych. Tarcie i zużycie. Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni, 2006.