Synteza potrzeb naprawczych nawierzchni kolejowej i ich ranking

• Autorzy: Bałuch H.

Warianty tytułu

EN

Synthesis of Railroad Repair Needs and their Ranking

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na utrzymanie i odnowę infrastruktury kolejowej w Europie, obejmującej 300 000 km toru, wydaje się rocznie 15 – 25 mld euro. Koszty te wykazują duże wahania na różnych kolejach. Największa część tych wydatków przypada na nawierzchnię kolejową. Z tego powodu utrzymanie nawierzchni jest obecnie tematem wielu badań i opracowań naukowych. Jednym z zakresów tych badań jest określanie potrzeb naprawczych infrastruktury kolejowej. Artykuł zawiera propozycję syntetycznego opisu potrzeb naprawczych nawierzchni kolejowej. W ujęciu opisowym potrzeby te nie są rozumiane jednoznacznie. Zależą one od wielu czynników ilościowych i jakościowych. Duża część spośród nich jest trudno osiągalna. Jednym z pomocnych narzędzi w planowaniu napraw może się okazać ranking potrzeb naprawczych. Ranking tych potrzeb, proponowany w artykule jest oparty na pięciu parametrach. Są to: prędkość maksymalna pociągów, natężenie przewozów, stopień wykorzystania trwałości konstrukcji, rozjazdy i łuki. Wszystkie obliczenia zilustrowano przykładami.

EN

The maintenance and renewal of the railway infrastructure in Europe, covering 300,000 km of track, is estimated at 15-25 billion euros a year. These costs show large fluctuations in the various railways. The largest part of the cost is allocated to the permanent way. For this reason, railway track maintenance is now a subject of many research and scientific studies. One of the scopes of this research is methods of repairs planning. The article contains a proposal for a synthetic description of railroad track repair needs. In descriptive terms these needs are not clearly understood. They depend on many quantitative and qualitative factors. Most of them are diffi cult to obtain. One of the helpful tools in repair planning may be the ranking of repair needs. The ranking of these needs presented in the article is based on fi ve parameters. These are: maximum speed of trains, intensity of transport, degree of use of structural durability, crossings and curves. All calculations are illustrated by examples.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; potrzeby naprawcze; ranking

EN

rail track; repair needs; ranking

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2017
• Tom: Z. 177
• Strony: 21--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., wz.

Twórcy

autor

Bałuch H.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Åhrén T.: Maintenance performance indicators (MPIs) for railway infrastructure, Luleå University of Technology, 2008.
• 2. Bałuch H.: Metoda określania kosztów eksploatacji dróg kolejowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej seria Transport 47, nr 1586, 2003.
• 3. Bałuch H.: Rankingowa kwalifikacja torów do profilowania szyn, Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i techników Komunikacji Kraków nr 96 (158), 2011.
• 4. Bałuch H.: Obciążenia dróg kolejowych jako podstawa określania stawek dostępu do infrastruktury. V Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym INFRASZYN, Zakopane 2009.
• 5. Bałuch H.: Syntetyczne metody oceny nawierzchni kolejowej, Problemy Kolejnictwa, z. 166, 2015.
• 6. Bałuch H., Bałuch M.: Eksploatacyjne metody zwiększania trwałości rozjazdów kolejowych, Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, Warszawa 2009.
• 7. Beck A., Bente H., Shilling M.: Railway efficiency – An overview and a look at opportunities for improvement, International Transport Forum Discussion Paper No. 2013–12 (OECD).
• 8. Calvo F. et all.: Rail track cost management for efficient railway charges, ICE – Institution of Civil Engineers Proceedings, 2011 [on-line] http://digibug.ugr.es/bitstream/10481/24451/1/2013%20Transport-ICE%20todos.pdf; [dostęp: 2017-07-17].
• 9. Liden T.: Railway infrastructure maintenance – a survey of planning problems and conducted research. Transportation Research Procedia, ELSEVIER 2015
• 10. Liden T., Joborn M.: Dimensioning windows for railway infrastructure maintenance: cost efficiency versus traffic impact, Journal of Rail Transport Planning and Management, 2016, No. 6.
• 11. Ling D.: Railway renewal and maintenance cost estimating, Cranfi eld University, 2005 [on-line] https://dspace. lib.cranfield.ac.uk/bitstream/1826/3059/1/D%20 LingTh esis%202005.pdf; [dostęp 2017-07-22].
• 12. Patra A.P.: Maintenance decision support model for railway structure using RAMS and LCC analyses, Luleå University of Technology, 2008 International Journal of Railway Technology 2012, No. 3.
• 13. Stenström C., Parida A., Galar D.: Performance indicators of railway infrastructure, International Journal of Railway Technology, 2012, No. 1 (3).
• 14. Strojny S.: Wskaźniki logistyczne w przedsiębiorstwach działających w Polsce – wyniki badań panelowych, Logistyka 2017, nr 4.