Influence of the pressure difference in pneumatic hydraulic system on traction properties of the vehicle

• Autorzy: Czok Rafał , Brol Sebastian

Warianty tytułu

PL

Wpływ różnicy ciśnienia w pneumatycznym systemie hydraulicznym na właściwości trakcyjne pojazdu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the effect of differential pressure, in the pneumatic-hydraulic system of the drive unit, on the traction properties of the vehicle. Changes in vehicle speed were shown depending on the pressure change on pneumatic-hydraulic converters. The maximum acceleration of the vehicle is shown for the maximum pressure allowing constant operation of the hydraulic engine. Three variants of the total ratio (Ic) of the drive system were presented. This allows to get two different driving forces, and as a result change the traction parameters of the vehicle.

PL

W pracy przedstawiono wpływ różnicy ciśnień, w układzie pneumatyczno-hydraulicznej jednostki napędowej, na własności trakcyjne pojazdu. Wykazano zmiany prędkości pojazdu w zależności zmiany ciśnienia na konwerterach pneumatyczno-hydraulicznych. Przedstawiono maksymalne przyspieszenie pojazdu, dla maksymalnego ciśnienia pozwalającego na stałą pracę silnika hydraulicznego. Zaprezentowano trzy warianty przełożenia całkowitego (ic) układu napędowego. Pozwala to na uzyskanie dwóch różnych sił napędowych, a w rezultacie zmian parametrów trakcyjnych pojazdu.

Słowa kluczowe

EN

pneumatic system; hydraulic system; pneumatic-hydraulic system; PH system efficiency; hydraulic motor

PL

układ pneumatyczny; układ hydrauliczny; układ pneumatyczno-hydrauliczny; sprawność układu PH; silnik hydrauliczny

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2019
• Tom: z. 2/120
• Strony: 25--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., wykr.

Twórcy

autor

Czok Rafał

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

autor

Brol Sebastian

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

Bibliografia

• [1] http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@hyd/documents/content/pll_1323.pdf (Available 2018.02.15);
• [2] Brol S.: Analiza możliwości wykorzystania bezpośredniego pomiaru przyspieszenia do wyznaczania właściwości trakcyjnych samochodu osobowego, OW Politechnika Opolska, SiM z.350, Opole 2013, ISBN 978-83-64056-20-8;
• [3] Czok R., Brol S.: Conception of pneumatic-hydraulic powertrain, Proceedings of the Institute of Vehicles, 3(107)/2016;
• [4] Czok R., Brol S.: Estimation of loss of pressure in the hydraulic system for a vehicle driven pneumatic-hydraulic, Proceedings of the Institute of Vehicles, 2(111)/2017;
• [5] Czok R., Brol S.: Pneumatic-hydraulic drive-traction properties, Proceedings of the Institute of Vehicles, 4(113)/2017;
• [6] Czok R., Brol S.: The use of a simulation model of vehicle with pneumatic-hydraulic drive-train for estimation of selected characteristics, Proceedings of the Institute of Vehicles, 3(107)2016;
• [7] Czok R., Brol S.: Znaczenie strat ciśnienia hydraulicznego powstające w pojeździe z napędem pneumatyczno-hydraulicznym, Współczesne problemy elektrotechniki oraz rozwój i ewaluacja procesów technologicznych, Redakcja: Czyż Z., Maciąg K., Wydawnictwo Naukowe TYGIEL sp. z o.o., Data wydania: 2017-09-15, ISBN: 978-83-65598-95-0 (in Polish);
• [8] Mitschke M.: Dynamika samochodu, WKŁ. Warszawa 1989 (in Polish);
• [9] Mróz P., Brol S.: Sequential control strategy of pneumatic-hydraulic drive, Proceedings of the Institute of Vehicles, 2(111)/2017;
• [10] Mróz P., Brol S.: Wykorzystanie wybranego mikrokontrolera ARM w układach prototypowych systemu sterowania pneumatyczno-hydrauliczną jednostką napędową, Współczesne problemy elektrotechniki oraz rozwój i ewaluacja procesów technologicznych, Redakcja: Czyż Z., Maciąg K., Wydawnictwo Naukowe TYGIEL sp. z o.o., Data wydania: 2017-09-15, ISBN: 978-83-65598-95-0 (in Polish);
• [11] Shaw D., Yu J., Chieh Ch.: Design of a Hydraulic Motor System Driven by Compressed Air, Energies Vol. 6, 2013, pp. 3149-3166.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).