Wear of brake system components in various operating conditions of vehicle in the transport company

• Autorzy: Świderski Andrzej , Borucka Anna , Jacyna-Gołda Ilona , Szczepański Emilian

Identyfikatory

DOI

10.17531/ ein.2019.1.1

Warianty tytułu

PL

Przebieg zużycia elementów układu hamulcowego w zróżnicowanych warunkach eksploatacji samochodu w przedsiębiorstwie transportowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Effective fleet management is related to the care for their rational use and proper diagnostics. Early detection of potential irregularities enables to prevent failures and carry out transport processes in an undisturbed way. One of the most important components, from the safety point of view, is the braking system. Laboratory tests can be used to determine the durability characteristics of individual components. Individual indications referring to operating conditions would be most desirable. The article, based on a two-year period of testing of a group of Renault vehicles fitted with disc brakes, presents measurement of wearing and tearing the system components (brake discs and brake friction insert) in a function of selected factors, depending on the time and environment in which the transport was carried out. Nonparametric statistical tests were used to analyze the results. Mann-Whitney and Kruskal-Wallis tests were used to verify the hypothesis on the insignificance of differences. Their results were compared with the results of ANOVA variance analysis. The significance of factors influencing the degree of brakes wear was checked. Possible directions of using the results of brake wear measurement for rationalization of transport processes were also indicated. Presented method may also be applied to the evaluation of other components (assemblies, subassemblies, systems) of motor vehicles.

PL

Efektywne zarządzanie flotą pojazdów związane jest z dbałością o ich racjonalne użytkowanie i właściwą diagnostyką. Wczesne wykrywanie potencjalnych nieprawidłowości pozwala zapobiegać awariom i realizować procesy transportowe w sposób niezakłócony. Jednym z ważniejszych podzespołów, z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowania pojazdu, jest układ hamulcowy. Na podstawie badań laboratoryjnych można wyznaczyć charakterystyki trwałości poszczególnych jego elementów. Najbardziej pożądane są indywidualne wskazania, odwołujące się do warunków eksploatacji. W niniejszym artykule, na przykładzie badań grupy pojazdów marki Renault, wyposażonych w tarczowe mechanizmy hamulcowe, przeprowadzonych w okresie dwóch lat, dokonano pomiarów zużycia elementów układu (tarcze i klocki hamulcowe) w funkcji wybranych czynników, zależnych od czasu i środowiska, w którym realizowane były przewozy. Do analizy wyników wykorzystano nieparametryczne testy statystyczne. Celem weryfikacji hipotezy o nieistotności różnic zastosowano testy Manna-Whitney’a, oraz Kruskala-Wallisa. Ich wyniki porównano z wynikami analizy wariancji ANOVA. Sprawdzono istotność czynników wpływających na stopień zużycia hamulców. Wskazano również możliwe kierunki wykorzystania wyników pomiaru zużycia hamulców do racjonalizacji procesów transportowych. Zaprezentowana metoda może znaleźć zastosowanie także do oceny innych elementów (zespołów, podzespołów, układów) pojazdów samochodowych.

Słowa kluczowe

EN

car exploitation; wear of brake system components; influence of usage conditions

PL

eksploatacja samochodów; zużycie elementów układów hamulcowych; wpływ warunków użytkowania

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 21, no. 1
• Strony: 1--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Świderski Andrzej

• Motor Transport Institute ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warsaw, Poland

autor

Borucka Anna

• Military University of Technology, Faculty of Logistics ul. Gen. Witolda Urbanowicza 2, 00-908 Warsaw 46, Poland

autor

Jacyna-Gołda Ilona

• Warsaw University of Technology, Faculty of Production Engineering ul. Narbutta 85, 02-524 Warsaw, Poland

autor

Szczepański Emilian

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport ul. Koszykowa 75, 00-662 Warsaw, Poland

Bibliografia

• 1. Alrabghi A, Tiwari A. State of the art in simulation-based optimisation for maintenance systems. Computers & Industrial Engineering 2015; 82: 167-182, https://doi.org/10.1016/j.cie.2014.12.022.
• 2. Andrzejczak K, Młyńczak M, Selech J. Poisson-distributed failures in the predicting of the cost of corrective maintenance. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2018; 20 (4): 602-609, https://doi.org/10.17531/ein.2018.4.11.
• 3. Andrzejczak K, Selech J., Investigating the trends of average costs of corrective maintenance of public transport vehicles, Journal of KONBiN 41 (2017): 207-216, https://doi.org/10.1515/jok-2017-0011.
• 4. Andrzejczak K, Młyńczak M, Selech J. Assessment model of operational effectiveness related to newly operated public means of transport. Safety and Reliability - Theory and Applications - Cepin & Briš (Eds) (2017): 3455-3460.
• 5. Andrzejczak K, Orczyk M, Tomaszewski F. Metodyczne aspekty analizy hałasu wewnętrznego w środkach transportu miejskiego, 9-18, Prace Naukowe - Transport, z. 114.
• 6. Andrzejczak K, Selech J. Quantile analysis of the operating costs of public transport fleet, Transport Problems 2017; 12 (3): 103-111.
• 7. Borawski A. Suggested Research Method for Testing Selected Tribological Properties of Friction Components in Vehicle Braking Systems. Acta Mechanica et Automatica 2016; 10(3): 223-226, https://doi.org/10.1515/ama-2016-0034.
• 8. Chłopek Z, Suchocka K, Zawistowski A. Comparative examination of disc brake friction pairs with brake pads of different types in respect of their tribological properties. The Archives of automotive Engineering - Archiwum Motoryzacji. 2016; 72(2): 15-28.
• 9. De Almeida A T, Cavalcante C A V, Alencar M H, Ferreira R J P, de Almeida-Filho A T & Garcez T V. Multicriteria and multiobjective models for risk, reliability and maintenance decision analysis (Vol. 1). Springer International Publishing, 2015, https://doi.org/10.1007/978- 3-319-17969-8.
• 10. Gajek A, Szczypiński-Sala W. Wybrane własności tribologiczne okładzin ciernych hamulców tarczowych. The Archives of Automotive Engineering - Archiwum Motoryzacji 2012; 57(3): 119-132.
• 11. Jacyna M. Modelowanie i ocena systemów transportowych, Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2009.
• 12. Jacyna M, Wasiak M, Lewczuk K, Karoń G. Noise and environmental pollution from transport: decisive problems in developing ecologically efficient transport systems. Journal of Vibroengineering 2017; 19(7): 5639-5655, https://doi.org/10.21595/jve.2017.19371.
• 13. Jacyna M, Żak J. Simulation models in testing reliability of transport process, Journal of KONBiN 2016; 1(37): 203 - 230, https://doi. org/10.1515/jok-2016-0010.
• 14. Karczewski M, Szczęch L. Influence of the F-34 unified battlefield fuel with bio components on usable parameters of the IC engine. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2016; 18 (3): 358-366, https://doi.org/10.17531/ein.2016.3.6.
• 15. Krupa M. Wpływ temperatury na wartość współczynnika tarcia samochodowych hamulców ciernych. Gliwice: Politechnika Śląska, 2008.
• 16. Mattsson L G, Jenelius E. Vulnerability and resilience of transport systems-a discussion of recent research. Transportation Research Part A: Policy and Practice 2015; 81: 16-34, https://doi.org/10.1016/j.tra.2015.06.002.
• 17. Merkisz-Guranowska A, Pielecha J. Emisja zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych a parametry ruchu drogowego. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej 2014.
• 18. Niewczas A, Koszałka G, Wrona,J, Pieniak D. Chosen aspects of municipal transport operation on the example of the city of Lublin. Transport 2008; 23(1): 88-90, https://doi.org/10.3846/1648-4142.2008.23.88-90.
• 19. Nowakowski T. Niezawodność systemów logistycznych. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2011.
• 20. Nowakowski T. Problems of reliability modelling of multiple-phased systems. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2011; 4: 79-84.
• 21. Piątkowski P, Grajper M, Lewkowicz, R. Badania wpływu wybranych cech materiałowych okładzin ciernych na efektywność tarczowego mechanizmu hamulcowego. Logistyka 2014; 6: 8559 - 8571.
• 22. Rymarz J, Niewczas A, Krzyżak A. Comparison of operational availability of public city buses by analysis of variance. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2016; 18 (3): 373-378, https://doi.org/10.17531/ein.2016.3.8.
• 23. Tokaj P. Zużycie par ciernych hamulców w wybranych typach pojazdów szynowych. Prace Instytutu Kolejnictwa 2017; 155: 29-35
• 24. Wasiak M, Jacyna M, Lewczuk K, Szczepański E. The method for evaluation of efficiency of the concept of centrally managed distribution in cities. Transport 2017; 32(4): 348-357, https://doi.org/10.3846/16484142.2017.1345005.
• 25. Wojciechowski A, Sobczak J. Kompozytowe tarcze hamulcowe pojazdów drogowych. Warszawa: Instytut Transportu Samochodowego, 2001.
• 26. Zio E. The future of risk assessment. Reliability Engineering & System Safety, 2018; 177: 176-190, https://doi.org/10.1016/j. ress.2018.04.020.
• 27. Żyluk A, Żurek J. Modelowanie systemów. Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych 2013; 32: 219 - 236.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).