PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Zastosowanie istniejących przęseł odciążających typu mostowego dla prędkości eksploatacyjnych do 60 km/h

Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Autorzy artykułu opisują projekt wbudowania konstrukcji odciążających w torze nr 2 w Gdańsku. Ze względu na warunek dopuszczenia prędkości 60 km/h dla toru nr 2 zastosowanie standardowych rozwiązań okazało się niemożliwe. W artykule podano wybrane rezultaty z przeprowadzonych badań in situ.
EN
The authors of the article describe the project of embedding lightening structures in the track no 2 in Gdańsk. The application of standard solutions proved to be impossible due to the fact that the velocity permitted on the track no 2 was 60 km/h. The selected results of the tests carried out in situ have been presented.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
18--21
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.
Twórcy
  • Politechnika Gdańska, WILiŚ
  • Politechnika Gdańska, WILiŚ
  • AKProjekt
Bibliografia
  • 1. Projekt wykonawczy: Budowa „Drogi Zielonej” wraz z przebudową i budową drugiej jezdni ul. Gospody w Gdańsku, etap 2 – tunele na terenie zamkniętym PKP. BPBK Gdańsk, 2008.
  • 2. Projekt typowy: konstrukcje odciążające Lt = 21 m (KO21/73) i Lt = 30 m (KO30/73). Aktualizacja projektu. PKP Biuro Projektów Kolejowych we Wrocławiu, Wrocław 1985.
  • 3. Projekt wbudowania konstrukcji odciążających typu mostowego o Lt = 30 m. Budowa „Drogi Zielonej” wraz z przebudową i budową drugiej jezdni ul. Gospody w Gdańsku – etap 2 – tunele na zamkniętym terenie PKP. Konsultacyjne Biuro Projektowe „Krzysztof Żółtowski”, styczeń 2012 r.
  • 4. Sprawozdanie z badań podczas próbnego obciążenia konstrukcji odciążających typu KO-30/73 o rozpiętości teoretycznej Lt = 30 m wbudowanych w km 298,655 na szlaku Tczew-Pszczółki w tory nr 1 i 2. Konsultacyjne Biuro Projektowe „Krzysztof Żółtowski”, maj-czerwiec 2009 r.
  • 5. Sprawozdanie z badań podczas próbnego obciążenia konstrukcji odciążających typu KO-30/73 o rozpiętości teoretycznej Lt = 30 m wbudowanych na czas budowy tunelu przez nasyp kolejowy w rejonie przystanku SKM „Wzgórze św. Maksymiliana” w Gdyni – tory nr 501, 502, 1, 2. Konsultacyjne Biuro Projektowe „Krzysztof Żółtowski”, luty-maj 2010 r.
  • 6. Sprawozdanie z badań podczas próbnego obciążenia konstrukcji odciążających o rozpiętości teoretycznej Lt = 30,00 m wbudowanych w torach nr 501 i 502 (tory SKM) na czas budowy tunelu przeprowadzającego „Drogę Zieloną” na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do ul. Gospody w Gdańsku przez istniejący nasyp kolejowy. Konsultacyjne Biuro Projektowe „Krzysztof Żółtowski”, marzec 2012 r.
  • 7. Projekt próbnego obciążenia konstrukcji odciążającej o rozpiętości teoretycznej Lt = 30,00 m wbudowanej w torach nr 1 i 2 (tory PLK) oraz torach nr 501 i 502 (tory SKM) na czas budowy tunelu przeprowadzającego „Drogę Zieloną” na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do ul. Gospody w Gdańsku przez istniejący nasyp kolejowy. Konsultacyjne Biuro Projektowe „Krzysztof Żółtowski”, styczeń 2012 r.
  • 8. Sprawozdanie z badań podczas próbnego obciążenia konstrukcji odciążającej o rozpiętości teoretycznej Lt = 30,00 m wbudowanej w torze 2 (tor PLK) na czas budowy tunelu przeprowadzającego „Drogę Zieloną” na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do ul. Gospody w Gdańsku przez istniejący nasyp kolejowy. Konsultacyjne Biuro Projektowe „Krzysztof Żółtowski”, kwiecień 2012 r.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-99cadbbe-1a39-49b4-ba99-e58e8e0ff7b4
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.