Założenia projektu elektrycznego zespołu napędowego do pojazdów użytkowych

• Autorzy: Będkowski Bartłomiej , Cyganik Łukasz , Dukalski Piotr , Jarek Tomasz

Warianty tytułu

EN

Design assumptions of the electrical power unit for commercial vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia koncepcję napędu elektrycznego do zabudowy w kołach pojazdów użytkowych, który zostanie opracowany w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. W artykule autorzy przedstawili wady i zalety tego typu napędu oraz możliwe jego aplikacje. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi oraz wstępne założenia konstrukcji mechanicznej napędu.

EN

The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of utility vehicles, which will be developed as part of the project "Innovative electric drive unit for commercial vehicles", financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. In the article, the authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The publication presents the results of the preliminary design calculations of the electromagnetic circuit along with thermal calculations and preliminary assumptions for the mechanical structure of the drive.

Słowa kluczowe

PL

napęd w kołach; silnik z magnesami trwałymi; pojazd elektryczny; napęd elektryczny; pojazd użytkowy; przekładnia planetarna; hamulec

EN

wheels hub drive; permanent magnet motor; electric vehicle; electric drive; commercial vehicle; planetary gearing; brake

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 2 (126)
• Strony: 109--116
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Będkowski Bartłomiej

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Cyganik Łukasz

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Dukalski Piotr

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Jarek Tomasz

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

Bibliografia

• [1]. Global EV Outlook 2016 Beyond one million electric cars IEA (International Energy Agency), May 2016.
• [2]. Mobility Model, April 2016 version (database and simulation model), www.iea.org/etp/etpmodel /transport.
• [3]. E. Król: Silniki Elektryczne w Napędach Pojazdów Sportowo-Rekreacyjnych, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne Nr 2/2014 (102).
• [4]. E. Król, R. Rossa: Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego. Zeszyty Problemowe − Maszyny Elektryczne, nr 4/2012 (97).
• [5]. W. Radwański, B. Będkowski, A. Białas, R. Rossa; Koncepcja napędu elektrycznego „E-Kit” dla miejskich samochodów osobowych. Zeszyty Problemowe − Maszyny Elektryczne, nr 4/2012 (97).
• [6]. www.komel.katowice.pl/elektromobilnosc.html
• [7]. https://solarisbus.com
• [8]. J. Bernatt, S. Gawron, E. Król: Zastosowania trakcyjne nowoczesnych silników z magnesami trwałymi., Przegląd Elektrotechniczny” 12/2009.
• [9]. J. Thorton: Circular Precision Electric & Hybrid Vehicle Technology International, lipiec 2013.
• [10]. E. Król: Hamowanie odzyskowe, jako efektywny sposób zwiększenia zasięgu pojazdu hybrydowego. Śląskie Wiadomości Elektryczne 2013.
• [11]. http://www.electricvehiclenews.com/2014/08/the-global-market-for-ev-traction.html
• [12]. E. Król, R. Rossa: Silniki z magnesami trwałymi o dużej przeciążalności momentem. Zeszyty Problemowe − Maszyny Elektryczne, nr 81/2009.
• [13]. J. Bernatt: Obwody elektryczne i magnetyczne maszyn elektrycznych wzbudzanych magnesami trwałymi, ISBN 978-83-910585-9-6.
• [14]. R. Rossa, E. Król: Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, nr 81/2009, str. 125-129.
• [15]. A. Fraser: In-Wheel Electric Motors. The Packaging and Integration Challenges. http://www.proteanelectric.com
• [16]. G. Ślaski, A. Gudra, A. Borowicz: Analysis of the influence of additional unsprung mass of in wheel motors on the comfort and safety of a passenger car. Arch. Autom. Eng. Arch. Motoryz. 2014, 65, 51-64.
• [17]. K. Parczewski, R. Romaniszyn, H. Wnęk: Influence of electric motors assembly in hubs of vehicle wheels on the dynamics of movement, especially on surfaces with different adhesion coefficient. Combust. Eng. 2019, doi:10.19206/CE-2019-XXX.
• [18]. P. Dukalski, B. Będkowski, K. Parczewski, H. Wnęk, A. Urbaś, K. Augustynek: Analysis of the influence of assembly electric motors in wheels on behaviour of vehicle rear suspension system. Mater. Sci. Eng. 2018, 421, doi:10.1088/1757-899X/421/2/0220.
• [19]. P. Dukalski, B. Będkowski, K. Parczewski, H. Wnęk, A. Urbaś, K. Augustynek: Dynamics of the vehicle rear suspension system with electric motors mounted in wheels. Maint. Reliab. 2019, 21, 125–136, doi:10.17531/ein.2019.1.14.
• [20]. M. Frajnkovic, S. Omerovic, U. Rozic, J. Kern, R. Connes, M. Biček: Structural Integrity of In-Wheel Motors. SAE Tech. Paper 2018.
• [21]. M. Biček, R. Connes, S. Omerović, A. Gündüz, R. Kunc, S. Zupan: The Bearing Stiffness Effect on In-Wheel Motors. Sustainability 2020, 12.
• [22]. K. Parczewski, H. Wnek: Comparison of overcoming inequalities of the road by a vehicle with a conventional drive system and electric motors placed in the wheels. In Proceedings of the Conference Transport Means 2020, Palanga, Lithuania, 2 October 2020.
• [23]. G. Li, Y. Wang, C. Zong: Driving State Estimation of Electric Vehicle with Four-wheel-hub-motors. QicheGongchengAutomot. Eng. 2018, 40, 150-55.
• [24]. https://www.zssplus.pl/publikacje/publikacje27.htm

Uwagi

1. Praca powstała w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, współfinansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020.

2. Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).