Ocena ryzyka zastosowania bezdotykowej metody kontroli nawierzchni kolejowej jako metody alternatywnej dla kontroli infrastruktury przeprowadzanej przez pracowników

• Autorzy: Batko Michał , Konieczny Jarosław , Butor Anna

Identyfikatory

DOI

10.36137/1981P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zarządcy infrastruktury kolejowej są zobowiązani do sprawdzania stanu technicznego infrastruktury w celu utrzymania bezpiecznego ruchu. Zwykle odbywa się to konwencjonalnymi metodami oraz narzędziami lub przez bezpośrednie kontrole przeprowadzane przez personel techniczny. Obserwowany obecnie rozwój technologiczny wskazuje na dostępność nowych metod pomiarowych, które mogą być wykorzystywane do monitorowania stanu infrastruktury kolejowej. Wprowadzenie nowych metod monitorowania infrastruktury jest jednak zmianą wpływającą na bezpieczeństwo, co wymaga oceny istotności tej zmiany do utrzymania wymaganego poziomu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Autorzy dokonali oceny istotności zmiany sposobu monitorowania infrastruktury i związanej z tym oceny ryzyka w wyniku zastosowania bezdotykowej metody kontroli nawierzchni kolejowej, jako metody alternatywnej dla kontroli przeprowadzanej przez pracowników. Wskazano również dodatkowe środki kontrolne lub zapobiegawcze w odniesieniu do potencjalnych zagrożeń.

Słowa kluczowe

PL

kontrola; pracownik; monitorowanie; infrastruktura; bezzałogowy statek powietrzny

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2023
• Tom: Z. 198
• Strony: 7--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz., tab.

Twórcy

autor

Batko Michał

• DB Cargo Polska S.A.

autor

Konieczny Jarosław

• Wydział Transportu i Inżynierii Lotniczej, Katedra Transportu Kolejowego, PŚ

autor

Butor Anna

• DB Cargo Polska S.A.

Bibliografia

• 1. Hessami A.G.: A Systems View of Railway Safety and Security, in K. Zboinski (ed.), Railway Research – Selected Topics on Development, Safety and Technology, IntechOpen, 2015, London, 10.5772/62080.
• 2. Pieniak-Lendzion K., Stefaniak R.: Selected issues in rail transport safety in Poland. Scientific Papers of The Silesian University of Technology, Organisation and Management Series. 2019, 134, s. 203−213.
• 3. Wigger P.: Independent Safety Assessment – Benefits and Methodology, Transport Research Arena – Europe 2012, Procedia – Social and Behavioral Science 48 (2012) 3361−3370.
• 4. Zhang Z., Liu X., Hu H.: Passenger rail station safety improvement and analysis of end-of-track collisions based on systems-theoretic accident modeling and processes, Smart and Resilient Transport, 3(2)/2021, s. 94−117.
• 5. Directive 2004/49/WE of the European Parliament and the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive). Official Journal of the European Union, L 164, tom 47, 2004, s. 44.
• 6. Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2013 of 30 April 2013 on the common safety method for risk evaluation and assessment and repealing Regulation (EC) No 352/2009 as well as art. 6 of Directive 2004/49/WE of the European Parliament and the Council on safety on the Community’s railways. Official Journal of the European Union, L 121, tom 56, 2013, s. 8.
• 7. Błaszkiewicz D., Urbanek M.: Kolejowe pojazdy pomiarowe. Logistyka, 2015 nr 6, s. 987.
• 8. Soni A., Robson S., Gleeson B.: Optical Non-Contact Railway Track Measurement with Static Terrestrial Laser Scanning to Better Than 1.5mm RMS (7493), FIG Working Week 2015, Sofia, Bulgaria, 17−21 May 2015.
• 9. Richards P.: Network Rail’s Train-borne Infrastructure Condition Monitoring Fleet, Presentation to the IMechE, Worcestershire Branch, 15 listopada 2016, https://nearyou.imeche.org/docs/defaultsource/Worcester-Area/2016-11-15-network-railinfrastructure-condition-monitoring-presentation.pdf?sfvrsn=0 [dostęp 08.05.2022].
• 10. Cafiso S. et.al.: Application of NDT to Railway Track Inspection. International Conference on Traffic and Transport Engineering – Belgrade, 24−25 listopada, 2016.
• 11. PKP Polskie Linie Kolejowe SA. (2005). Instrukcja diagnostyki nawierzchni kolejowej Id-8 (Instruction on railway surface diagnostics Id-8), Appendix to Regulation No 5/2005 of the Management Board of PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe SA Centrala Biuro Dróg Kolejowych.
• 12. Rail Transit Track Inspection and Maintenance, APTA Standards Development Program. American Public Transportation Association. 2017. https://www.apta.com/wp-content/uploads/Standards_Documents/APTA-RT-FS-S-002-02-Rev-1. pdf [dostęp 09.05.2022].
• 13. Liu X. et.al.: CPL Optimization of Ultrasonic RailDefect Inspection forImproving Railway Transportation Safety and Efficiency. Journal of Transportation Engineering. 2014. 140;10.
• 14. Osman, M.H., Kaewunruen S., Jack A.: Optimisation of schedules for the inspection of railway tracks, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F, Journal of Rail and Rapid Transit 232(6):095440971772163; 2017.
• 15. Witayangkurn A. et.al.: Real-time monitoring system using unmanned aerialvehicle integrated with sensor observation service, International Archives of the Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information Sciences.
• 16. Mukhamediev R.I. et.al.: Review of Some Applications of Unmanned Aerial Vehicles Technology in the Resource-Rich Country, Applied Science. 2021, 11, 10171, https://doi.org/10.3390/app112110171.
• 17. Gabara G., Sawicki P.: A New Approach for Inspection of Selected Geometric Parameters of a Railway Track Using Image-Based Point Clouds. Sensors 2018, 18, 791; doi:10.3390/s18030791.
• 18. Muinde M.S.: Railway track geometry inspection optimization. Maintenance Engineering, master’s level, 2018, Luleå University of Technology. https:// www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1257286/ FULLTEXT01.pdf [dostęp 09.05.2022].
• 19. Milosevic M.D.G. et.al.: Condition Monitoring of Railway Crossing Geometry via Measured and Simulated Track Responses, Sensors 2022, 22, 1012. https://doi.org/10.3390/s22031012.
• 20. Ustawa o transporcie kolejowym z dnia 28 marca 2003. (2003), Journal of Laws No. 87. pos. 789 with subsequent amendments.
• 21. Commission Regulation (EU) No 1158/2010 of 9 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining railway safety certificates.
• 22. Commission Regulation (EU) No 1169/2010 of 10 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining a railway safety authorisation.
• 23. Feroz, S., Abu Dabous Saleh: UAV Based Remote Sensing Applications for Bridge Condition Assessment. Remote Sens. 2021, 13, 1809. https://doi.org/10.3390/rs13091809.
• 24. Catelani M.et.al.: FMECA Assessment for Railway Safety-Critical Systems Investigating a New Risk Th reshold Method [dostęp IEEE, 2021. 9], pp. 86243−86252.
• 25. Szkoda M., Kaczor G.: Application of fmea analysis to assessthe safety of rail vehicles, EURO – ZEL 2015, 23rd International Symposium June 2–3, 2015, Žilina.
• 26. Szkoda M., Satora M.: The application of failure mode and effects analysis (FMEA) for the risk asse ssment of changes in the maintenance system of railway vehicles, Technical Transactions 8/2019. s. 159−171.
• 27. Dinmohammadi F. et.al.: Risk Evaluation of Railway Rolling Stock Failures Using FMECA Technique: A Case Study of Passenger Door System. Urban Rail Transit (2016) 2(3–4):128–145.
• 28. Folejewska A.: Analiza FMEA – zasady, komentarze, arkusze. Warszawa, Wydawnictwo Verlag Dashofer, Sp. z o.o., 2010.
• 29. Sitarz M., Chruzik K., Wachnik R.: Aplication of rams and FMEA methods in safety management system of railway transport, Journal of KONBiN. 2012. 4(24). s. 149−160.
• 30. Siudecki J.: Stosowanie rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 402/2013, Warszawa, 2018, Warsztaty SIRTS.