Speed compliance in freeway variable speed limit system–case study of the Prague city ring

• Autorzy: Matowicki M. , Přibyl O.

Identyfikatory

DOI

10.20858/tp.2016.11.1.7

Warianty tytułu

PL

Analiza przypadku przestrzegania prędkości ustanawianych przez system zmiennych ograniczeń prędkości na obwodnicy Pragi

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Many previous studies have confirmed the strong relationship between speed compliance and the frequency and severity of traffic accidents. Variable speed limit (VSL)system as a measure to improve traffic safety enables the freeway system to change its posted speed limit based on various traffic and environmental conditions. Such system helps drivers to recognize the upcoming events, to adjust their driving style and in such way to address speed variation of the traffic flow. This is called speed harmonization. Although many studies researching the effect of VSL system on the traffic stream can be found, there are only few addressing its influence on the drivers behavior, particularly focusing on their tolerance limit and compliance, which has crucial meaning for future design of controlling algorithms. This study was prepared to inspect this grey area by studying the data from the VSL system at Prague city ring, describing the influence of the highway management system and its influence on drivers.

PL

Wiele opisanych przypadków potwierdza silny związek między przestrzeganiem ograniczenia prędkości oraz częstotliwością i ciężkością wypadków samochodowych. System zmiennych ograniczeń prędkości VSL jest narzędziem służącym do poprawienia bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD). Pozwala on na zmianę obowiązującego ograniczenia prędkości w odpowiedzi na zmianę warunków ruchu drogowego, zmniejszając różnice prędkości poszczególnych kierowców, oraz informuje kierowców o wydarzeniach na drodze. Efekt ten jest nazywany harmonizacją prędkości. Chociaż wielu badaczy skupiało się na wpływie systemu zmiennych ograniczeń prędkość i na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, niewielu zajmowało się zakresem tolerancji oraz dostosowywaniem się kierowców do wskazań systemu. Aspekty te są jednak kluczowe dla projektowania przyszłych algorytmów sterujących tym systemem. W artykule podjęto próbę zbadania i przeanalizowania tych zależności, na podstawie informacji z obwodnicy Pragi.

Słowa kluczowe

EN

variable speed limit; speed acceptance; driver behavior; highway management

PL

granica zmiennej prędkości; przyjęcie prędkości; zachowanie się kierowcy; zarządzanie obwodnicą

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 11, z. 1
• Strony: 69--78
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Matowicki M.

• Czech Technical University, Faculty of Transportation, Department of Applied Mathematics Na Florenci 25, Prague 110 00, Czech Republic

autor

Přibyl O.

• Czech Technical University, Faculty of Transportation, Department of Applied Mathematics Na Florenci 25, Prague 110 00, Czech Republic

Bibliografia

• 1. Beneš, J. & Přibyl, O. Effects of highway management on traffic flow characteristics. Archives of Transport System Telematics. 2014. Vol. 7. No. 2. P. 14-18. ISSN 1899-8208.
• 2. Allaby, P. & Hellinga, B. & Bullock, M. Variable speed limits: safety and operational impacts of a candidate control strategy for freeway operations. IEEE Transactions on Intelligent Transport Systems. December 2007. Vol. 8. No. 4. P. 671-680.
• 3. Hellinga, B. & Mandelzys, M. Impact of driver compliance on the safety and operational impacts off reeway variable speed limit systems. Journal of Transportation Engineering. April 2011. Vol. 137.No. 4. P. 260–268.
• 4. Abdel-Aty, M. & Dilmore, J. & Dhindsa, A. Evaluation of variable speed limits for real-time freeway safety improvement. Accident Analysis & Prevention. March 2006. Vol. 38. No. 2. P. 335-345.
• 5. Papageorgiou, M. & Kosmatopoulos, E. & Papamichail, I. Effects of variable speed limits on motorway traffic flow. Transportation Research Record. National Academy of Sciences. 2008.P. 37-48. ISSN: 0361-1981.
• 6. Yu, R. & Abdel-Aty, M. An optimal variable speed limits system to ameliorate traffic safety risk. Transportation Research Part C 46. 2014. P. 235-246.
• 7. Rämä, P. & Luoma, J. & Harjula, V. Distraction due to variable speed limits. Traffic Engineering +Controll. 1999. Vol. 41.
• 8. Krchova, Z. Aggressive behaviour of drivers in Slovakia affecting road safety. Transport Problems.2012. Vol. 7. No. 2. P. 111-116. ISSN 1896-0596.
• 9. Dupont, W.D. & Plummer, W.D. Power and Sample Size Calculations for Studies Involving Linear Regression. Controlled Clinical Trials. 1998. Vol. 19. P. 589-601.
• 10. Privitera, G.J. Statistics for the behavioural sciences. Second edition. SAGE Publications Inc. 2015.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.