Koncepcja metody zmniejszania oporu aerodynamicznego autobusu miejskiego poprzez zastosowanie powłok porowatych na wybranych elementach nadwozia

• Autorzy: Paszko M.

Warianty tytułu

EN

Conception of method of city bus aerodynamic drag reduction by using porous coatings on selected bus body elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono rozważania, dotyczące możliwości zmniejszenia oporu aerodynamicznego autobusu miejskiego, poprzez pokrycie wybranych elementów nadwozia materiałem o strukturze porowatej. W pracy przybliżono zjawiska zachodzące w warstwie przyściennej w trakcie opływu powierzchni wyposażonej we wgłębienia. Ponadto, przedstawiono koncepcyjną modyfikację wybranych stref karoserii autobusu miejskiego, w celu ograniczenia oporu aerodynamicznego.

EN

This paper discusses the possibility of reducing the aerodynamic drag of a city bus by covering the selected body elements with a porous structure. The paper presents the phenomena occurring in the boundary layer during the flow of a surface equipped with dimples. In addition, a conceptual modification of selected city bus body elements was performed in aim to reduce aerodynamic drag.

Słowa kluczowe

PL

opór aerodynamiczny; powłoka porowata; autobus miejski

EN

aerodynamical resistance; porous coating; city bus

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 1016--1019, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il., rys.

Twórcy

autor

Paszko M.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych.

Bibliografia

• 1. Bogusławski A., Drobniak S., Tyliszczak A., Turbulencja – od losowości do determinizmu, Instytut Maszyn Cieplnych, Politechnika Częstochowska 2008.
• 2. Elsner W. J., Turbulencja przepływów, PWN, Warszawa, 1987.
• 3. Tuliszka–Sznitko E., Wybrane zagadnienia z mechaniki płynów wirujących, WPP, Poznań 2011.
• 4. Jeżowiecka-Kabsch K., Szewczyk H., Mechanika Płynów, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2001.
• 5. Paszko M., Łygas K., Współczesne metody modelowania przepływów turbulentnych w otoczeniu poruszającego się autobusu miejskiego, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe 2016, R. 17, nr 12: 1269-1272.
• 6. Chear C. K., Dol S. S., Vehicle Aerodynamics: Drag Reduction by Surface Dimples, International Journal of Mechanical, Aerospace, Industrial, Mechatronic and Manufacturing Engineering Vol:9, No:1, 2015.
• 7. Smith C. E., Beratlis N., Balaras, E., Squires K., Tsunoda, M., Numerical investigation of the flow over a golf ball in the subcritical and supercritical regimes, International Journal of Heat and Fluid Flow 2010, No. 31, 262-273.
• 8. Choi J, Jeon WP, Choi H., Mechanism of Drag Reduction by Dimples on a Sphere, Physics of Fluids 2006, vol. 18.
• 9. Li D., Li R., Yang C., Wang X., Effects of surface roughness on aerodynamic performance of a wind turbine airfoil, Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference, Chengdu, 2010.
• 10. Poh A. C. K., Yuana C. S., Yamina A. K. M., Jalaluddina A. J., Ishakb I. S., Mansorb S., The Assessment of the Effect of Surface Roughness on Drag Coefficient and Aerodynamics Features of Loggerhead Sea Turtle Carapace, Jurnal Mekanikal 2008, vol. 26.
• 11. Shapiro T. A., The effect of surface roughness on hydrodynamic drag and turbulence, U.S. Naval Academy, Annapolis 2004.
• 12. Ren N., Ou J., Numerical Simulation of Surface Roughness Effect on Wind Turbine Thick Airfoils, Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference, Wuhan 2009 .
• 13. Paszko M., Aerodynamika autobusu miejskiego w ujęciu CFD, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe 2016, R. 17, nr 6: 1071-1073.
• 14. www.onera.fr
• 15. www.buses.mercedesbenzme.com

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).