Eksploatacyjne zużycie tribologiczne gładzi cylindrów silników wysokoprężnych oraz jej zacieranie spowodowane niepoprawnie przeprowadzonym procesem gładzenia

• Autorzy: Michalski J. , Woś P.

Warianty tytułu

EN

Operating tribological cylinder liner wear of diesel engine and its scuffing caused by incorrectly performed honing process

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono topografię i parametry chropowatości powierzchni i charakterystykę metalogra-ficzną cylindrów silników wysokoprężnych doładowanych o pojemności 1,6 dm3, napędzających samochód osobowy, po przebiegu 5 762 km oraz 100 000 km. Niekorzystne zużycie adhezyjne gładzi cylindra po małym przebiegu 5 762 km, wynikało ze zwiększonego odkształcenia plastycznego powierzchni i niepoprawnie przeprowadzonego procesu gładzenia cylindra. Nastąpiło to pomimo korzystniejszego mniejszego zużycia tribologicznego jego gładzi cylindrowej. Uzasadniono to większą twardością materiału cylindra, większą dyspersją perlitu, korzystnymi wydzieleniami grafitu płatkowego. Analogiczny silnik, z samochodu o dużym przebiegi 100 000 km, miał łagodne zużycie ścierne cylindrów. Charakteryzował się on z kolei poprawną strukturą geometryczną powierzchni gładzi cylindrów i charakterystyką metalograficzną żeliwa szarego.

EN

The article presents the cylinder surface topography, surface roughness and cylinder metallographic characterization of 1.6 dm3 supercharged diesel engine powering a car during 5 762 km and 100 000 km of distances. Adverse adhesive wear of the cylinder after low mileage 5 762 km, was caused by a greater plastic deformation of the surface and not properly conducted process of cylinder honing. It occurred despite the less favorable tribological wear of the cylinder liner. It is explained by greater hardness of the cylinder material greater dispersion of perlite, and preferred graphite flake precipitates. Analogous engine of the car with high mileage 100 000 km, had a mild abrasive wear of the cylinder. It was characterized by a fine geometric structure of the cylinder liner surface and good metallographic characteristics of gray cast iron.

Słowa kluczowe

PL

cylinder silnika wysokoprężnego; odkształcenie plastyczne gładzi cylindra z żeliwa szarego; niepoprawnie przeprowadzony proces technologicznym gładzenia; zacieranie; zużycie tribologiczne

EN

diesel engine cylinder; plastic deformation of cast iron cylinder; incorrectly conducted process of honing technology; scuffing; tribological wear

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 4888--4897, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Michalski J.

• Politechnika Rzeszowska im. I. Łukasiewicza, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa; 35-959 Rzeszów; Al. Powstańców Warszawy 8

autor

Woś P.

• Politechnika Rzeszowska im. I. Łukasiewicza, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa; 35-959 Rzeszów; Al. Powstańców Warszawy 8

Bibliografia

• 1. Etzold H.-R.: Sam naprawiam - eksploatacja, konserwacja, naprawa: VW Golf/Jetta Diesel/Turbo Diesel 54/60/70/80 KM. Wydawnictwo Speed S.C. Marek Rożak i s-ka, Gdańsk 1991.
• 2. GmbH Mahle: Cylinder Components: Properties, Applications, Materials. Vieweg+Teubner, Stuttgart, 2010.
• 3. Guo Z., Yuan C., Liu P., Peng Z., Yan X.: Study on influence of cylinder liner surface texture on lubrication performance for cylinder liner-piston ring components. Tribology Letters, 51 (1), 2013, 9-23.
• 4. Koszela W., Pawlus P., Rejwer E., Ochwat S.: Possibilities of oil pockets creation by the burnishing technique. Archives of Civil and Mechanical Engineering, 13, 2014, 465-471.
• 5. Liu C.: Experimental investigation of influence of different surface textures on wear characteristics of straight type diesel engine cylinders. Applied Mechanics and Materials, 443, 2014,141-144.
• 6. Mezghani S., Demirci I., Yousfi M., El Mansoria M.: Running-in wear modeling of honed surface for combustion engine cylinder liners. Wear 302 (1-2), 2013, 1360-1369.
• 7. Michalski J., Pawlus P.: Effects of metallurgical structure and cylinder surface topography on the wear of piston ring-cylinder assemblies under artificially increased dustiness conditions. Wear 179, 1994, 109-115.
• 8. Michalski J., Woś P.: The effect of cylinder liner surface topography on abrasive wear of piston-cylinder assembly in combustion engine. Wear, 271 (3-4), 2011, 582-589.
• 9. Norma PN-EN ISO 12180-1:2012, PN-EN ISO 12180-2:2012: Specyfikacje geometrii wyrobów (GPS) - Walcowość. Polski Komitet Normalizacyjny, Warszawa 2012.
• 10. Woś P., Michalski J.: Effect of initial cylinder liner honing surface roughness on aircraft piston engine performances. Tribology Letters, 41 (3), 2011, 555-567.
• 11. Zhou Y., Zhu H., Tang W., Ma Ch., Zhang W.: Development of the theoretical model for the optimal design of surface texturing on cylinder liner. Tribology International, 52, 2012, 1-6.