Motor Boats in the Technology of HDPE with RIB Type Construction

• Autorzy: Telak Oksana , Telak Jerzy , Niemczewski Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.12845/sft.61.1.2023.10

Warianty tytułu

PL

Łodzie motorowe w technologii HDPE z konstrukcją typu RIB

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Introduction: High performance motor boats should constitute standard equipment of lifeguards. There are motor boats on the market using high density polyethylene (HDPE) for the construction of their hulls. Purpose: In 2022, on the lakes Zegrzynskie and the Orzysz, there were carried out tests of a motor boat with a hull made in HDPE technology and a construction similar to a hybrid boat (rigid-inflatable boat, RIB). The aim of the tests was to examine the operational capabilities of the SRB53 motor boats and obtain preliminary information on the configuration of the equipment. Methods: The survey involved 57 people, experts, representatives of public administration, NATO soldiers, police, and rescue services, as well as enterprises and non-governmental entities operating in the field of water rescue. The working hypothesis was assumed that probably motor boats as a combination of HDPE technology with a hybrid boat design could match the operational rib boats and have an advantage in terms of durability and resistance to hull damage. A diagnostic survey was used on a small sample with research techniques, i.e., observation, interview, and test, as well as research tools in the form of an observation sheet. The research was prepared, carried out and closed in the following order: development of the research procedure, collection of research material, development of results, theoretical analysis of the obtained material and derivation of conclusions. The scope of the boat study included going away and nailing to the quay, the boat’s behaviours when making turns and abrupt turns in both directions at different speeds, and the hull durability test. Results: The test results and opinions were positive, many advantages of the hull of the tested boat were indicated, with one negative parameter – a higher weight compared to traditional rescue boats. The working hypothesis was proved: motor boats in HDPE technology with a hybrid boat design are equal in terms of operation to RIB boats and are more durable and resistant to impacts. Innovative HDPE technology is useful for boat production. Due to the purpose, different configuration and equipment of the boat should be assumed.

PL

Cel: W 2022 roku na jeziorach Zegrzyńskim i Orzysz przeprowadzono testy, których przedmiotem była łódź motorowa z kadłubem wykonanym w technologii HDPE i konstrukcją zbliżoną do łodzi hybrydowej (ang. rigid-inflatable boat, RIB). Celem testów było zbadanie możliwości eksploatacyjnych łodzi motorowych typu SRB53 i uzyskanie wstępnej informacji o konfiguracji wyposażenia. Wprowadzenie: Łodzie motorowe o najlepszych parametrach powinny być standardowym wyposażeniem ratownictwa wodnego. Na rynku dostępne są łodzie motorowe, których kadłuby zbudowane są z zastosowaniem polietylenu wysokiej gęstości (ang. high density polyethlylen, HDPE). Metodologia: W badaniu wzięło udział 57 osób, ekspertów, przedstawicieli administracji publicznej, żołnierzy NATO, policji i służb ratowniczych oraz przedsiębiorstw i pozarządowych podmiotów prowadzących działalność w zakresie ratownictwa wodnego. Założono hipotezę roboczą, że testowane łodzie motorowe, w których połączono technologię HDPE z konstrukcją łodzi hybrydowej mogą dorównywać łodziom RIB pod względem eksploatacyjnym oraz mieć przewagę w aspekcie trwałości i odporności na uszkodzenie kadłuba. Jednym z elementów tego badania było także przeprowadzenie sondażu diagnostycznego na niewielkiej próbie z zastosowaniem technik badawczych, takich jak: obserwacja, wywiad i test oraz narzędzia badawczego w formie arkusza obserwacyjnego. Badania przygotowano, przeprowadzono i zamknięto wg następującej kolejności: opracowanie procedury badań, zgromadzenie materiału badawczego, opracowanie wyników, analiza teoretyczna uzyskanego materiału i wyprowadzenie wniosków. Zakres badania łodzi obejmował odchodzenie i przybijanie do kei, zachowanie się łodzi podczas dokonywania zakrętów i gwałtownych zwrotów w obie strony przy różnych prędkościach oraz test na trwałość kadłuba. Wyniki: Wyniki testów i opinie były pozytywne, wskazano wiele zalet kadłuba testowanej łodzi, przy jednym parametrze ujemnym – większej masie w stosunku do tradycyjnych łodzi ratowniczych. Hipoteza robocza została potwierdzona: łodzie motorowe w technologii HDPE z konstrukcją łodzi hybrydowej dorównują pod względem eksploatacyjnym łodziom RIB oraz są od nich trwalsze i odporniejsze na uderzenia. Nowoczesna technologia HDPE jest przydatna do produkcji łodzi. Ze względu na przeznaczenie łodzi należy założyć różną jej konfigurację i wyposażenie.

Słowa kluczowe

EN

motorboat; water rescue; polyethylene; technology; innovation

PL

łódź motorowa; ratownictwo wodne; polietylen; technologia; innowacja

• Wydawca: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Safety & Fire Technology
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 61, iss. 1
• Strony: 166--178
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys.

Twórcy

autor

Telak Oksana

• The Main School of Fire Service / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

• https://orcid.org/0000-0002-6103-3784

autor

Telak Jerzy

• Academy of Sport Education / Wyższa Szkoła Edukacja w Sporcie

• https://orcid.org/0000-0001-6682-2574

autor

Niemczewski Tomasz

• TJ Technologies Ltd. / Przedsiębiorstwo TJ Technologies Sp. z o.o

• https://orcid.org/0000-0001-7253-2231

Bibliografia

• 1. Telak J., Przygotowanie ratowników w województwie świętokrzyskim do działań na rzecz bezpieczeństwa na obszarach wodnych, Wyd. Centrum Szkolenia Policji, Legionowo 2017.
• 2. Ciekawe Statystki, wpis na blogu internetowym, https://www.ciekawestatystyki.pl/2021/07/statystyki-utoniec.html [dostęp: 29.10.2022].
• 3. Deaths by accidental drowning and submersion, Statystyki utonięć według Eurostatu, https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-eurostat-news/-/ddn-20200806-1 [dostęp: 29.10.2022].
• 4. Witryna internetowa WHO, https://www.who.int/ [dostęp: 29.10.2022 r.].
• 5. Statystki Komendy Głównej Policji, https://statystyka.policja.pl/st/wybrane-statystyki/utoniecia [dostęp: 29.10.2022].
• 6. Telak J., Frąckowiak M., Bezpieczeństwo osób przebywających na obszarach wodnych i terenach przywodnych, aspekt trzeźwości, w: Bezpieczeństwo, zarządzanie, medycyna i kultura fizyczna. Wybrane zagadnienia, J. Telak, D. Skalski, E. Zieliński, D. Czarnecki (red.), Wyd. Akademii Wychowania Fizycznego i Sportu im. Jędrzeja Śniadeckiego, Gdańsk 2020.
• 7. HDPE-PE, Internetowy słownik branżowy Plastechopedia, https://www.plastech.pl/plastechopedia/HDPE-PE-HD-98 [dostęp: 29.10.2022].
• 8. Araújo J.R., Waldman W.R., De Paoli M.A., Thermal properties of high density polyethylene composites with naturalfibres: Coupling agent effect, “Polymer Degradation and Stability” 2008, 93(10), 1770–1775, https://doi.org/10.1016/j.polymdegradstab.2008.07.021.
• 9. Askeland D.R., Wright W.J., The science and engineering of materials, Publ. Cengage Learning, Boston 2016.
• 10. Seachtling H., Tworzywa sztuczne. Poradnik, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 2007.
• 11. PN-EN ISO 14731:2019-05 – zadania nadzoru spawalniczego.
• 12. Mhike W., Focke W.W., Surface resistivity and mechanical properties of rotationally molded polyethylene/graphite composites, “Journal of Vinyl and Additive Technology” 2013, 19(4), 225–301, https://doi.org/10.1002/vnl.21316.
• 13. Małaśnicka W., Małaśnicki J., Technologia tworzyw sztucznych, cz. II, Wydawnictwo Szkolne i Pedagogiczne, Warszawa 1972.
• 14. Stasiek J., Wytłaczanie tworzyw polimerowych. Zagadnienia wybrane, Wydawnictwo Uczelniane Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego, Bydgoszcz 2007.
• 15. Łączyński B., Tworzywa sztuczne i ich przetwórstwo, Seria: Techniki wytwarzania, Wyd. Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1980.
• 16. Janson L., Rury z tworzyw sztucznych do zaopatrzenia w wodę i odprowadzania ścieków, wyd. Polskie Stowarzyszenie Producentów Rur i Kształtek z Tworzyw Sztucznych, Toruń 2010, s. 372.
• 17. Kuliczkowski A., Wybrane problemy dotyczące projektowania rurociągów polietylenowych cz. II, „Instal. Teoria i praktyka w instalacjach” 2011, 5, 29–33.
• 18. Witryna internetowa firmy Tideman Boats, https://tidemanboats.com/ [dostęp: 29.10.2022].
• 19. Ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie osób przebywających na obszarach wodnych (Dz.U. 2011, Nr 208, poz. 1240; Dz.U. 2022 r. poz. 147).
• 20. Telak J., Sprawozdanie z aktywności naukowej Wyższej Szkoły Edukacja w Sporcie w roku akademickim 2021/2022, WSEwS, Warszawa 2022.
• 21. Witryna internetowa firmy Whaly Boats, https://www.whaly.com/ [dostęp: 29.10.2022].
• 22. Witryna internetowa firmy Parker Poland Sp. z o.o., www.parkerpoland.eu [dostęp: 29.10.2022].
• 23. Witryna internetowa firmy Pioner – Easy Boating, https://pionerboat.co.uk/models/pioner-multi/ [dostęp: 29.10.2022].
• 24. Witryna firmy Roto-Tech, www.roto-tech.com.pl [dostęp: 29.10.2022].
• 25. Łodzie hybrydowe, wpis na portalu WOPR-u, www.wopr.pl/ratownictwo/sprzet/plywajcy/1028-odzie-hybrydowe [dostęp: 29.10.2022].

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).