Regulations for unmanned aerial vehicle flights in poland and other european countries – an analysis of the applicable law

• Autorzy: Budkowski Szczepan

Identyfikatory

DOI

10.15576/GLL/2022.2.27

Warianty tytułu

PL

Zasady wykonywania lotów dronem w Polsce i innych krajach Europejskich – analiza przepisów prawa

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In Poland, a growing interest in unmanned aerial vehicles has been observed in successive years. First and foremost, the development trend concerns operations with the use of unmanned aerial vehicles – i.e. drones – employed for sport, recreational, and commercial purposes. The aim of the present study is to familiarize the users of drones with the most important issues related to the various regulations and responsibility for their flights in Poland and other European countries. Unmanned aerial vehicles expand the spatial range in which research can be conducted. The work uses the method of critical analysis and case analysis based on legislative changes in Polish and European law. The research subject addressed the characteristics of the pertinent aviation law regulations, including those applicable to unmanned aerial vehicles. In this context, a study of regulations in European countries was also conducted, indicating the differences between individual countries. The article is a kind of resume of legislative regulations in force in Europe in the context of unmanned aerial vehicles. Extensive legal systems require the pilot of unmanned aerial vehicles to have professional knowledge required to carry out drone missions safely. The conducted analysis of the rules of UAV flights in various countries allows for the conclusion that the introduced changes, aimed at unifying the regulations across all European Union countries, are highly justified. Compared to some other European Union countries, in Poland the implementation of EU regulations in this respect is at an advanced stage.

PL

W Polsce z roku na rok obserwuje się wzrost zainteresowania bezzałogowymi statkami powietrznymi. Przede wszystkim tendencja rozwoju dotyczy operacji wykonywanych z użyciem bezzałogowych statków powietrznych wykorzystywanych w celach sportowych, rekreacyjnych, a także komercyjnych. Celem niniejszego opracowania jest przybliżenie użytkownikom dronów najważniejszych kwestii związanych ze zróżnicowanymi przepisami i odpowiedzialnością za wykonywane przez nich loty w Polsce oraz krajach Europejskich. Bezzałogowe statki powietrzne poszerzają przestrzeń w której można prowadzić badania. W pracy wykorzystano metodę analizy krytycznej oraz analizy przypadków na podstawie zmian legislacyjnych prawa polskiego oraz europejskiego. Podjęta tematyka badań obejmowała charakterystykę obowiązujących przepisów prawa lotniczego obejmującą swym zakresem bezzałogowe statki powietrzne. W tym kontekście dokonano również badań przepisów na terenie krajów europejskich wskazując na różnice pomiędzy poszczególnymi krajami. Artykuł jest swoistego rodzaju resume regulacji legislacyjnych obowiązujących na terenie Europy w kontekście bezzałogowych statków powietrznych. Rozbudowane systemy prawne wymagają od pilota bezzałogowych statków powietrznych konieczności posiadania profesjonalnej wiedzy mającej na celu bezpieczne realizowanie misji dronów. Przeprowadzona analiza zasad wykonywania lotów BSP w różnych krajach pozwala na stwierdzenie, że wprowadzone zmiany mające na celu ujednolicenie przepisów dla wszystkich krajów Unii Europejskiej są bardzo zasadne. Na tle krajów Unii Europejskiej, Polska jest krajem w którym wdrażanie unijnych przepisów jest na zaawansowanym etapie.

Słowa kluczowe

EN

drone; UAV; European Union; aviation law; CAA; PANSA

PL

dron; BSP; Unia Europejska; prawo lotnicze; ULC; PAŻP

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie
• Czasopismo: Geomatics, Landmanagement and Landscape
• Rocznik: 2022
• Tom: no. 2
• Strony: 27--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Budkowski Szczepan

• University of Agriculture in Krakow Department of Geodesy ul. Balicka 253a, 30-149 Kraków

• https://orcid.org/0000-0002-1806-1173

Bibliografia

• Clarke R. 2014. The regulation of civilian drones’ impacts on behavioural privacy. Computer Law & Security Review, 30.
• Clarke R., Bennett Moses L. 2014. The regulation of civilian drones’ impacts on public safety. Computer Law & Security Review, 30.
• Dron. https://sjp.pwn.pl/sjp/dron;5574734.html [accessed: 31.10.2017].
• Lataj z głową – kampania informacyjna ULC: www.latajzglowa.pl.
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 listopada 2008 r. w sprawie struktury polskiej przestrzeni powietrznej oraz szczegółowych warunków i sposobu korzystania z tej przestrzeni (Dz.U. z 2014 r. poz. 351 ze zm.).
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące (Dz. U. z dnia 16 czerwca 2010 r. ze zm.).
• Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy – Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (tekst jedn. Dz.U. z 2013 r. poz. 440 ze zm.).
• Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie przepisów technicznych i eksploatacyjnych dotyczących statków powietrznych kategorii specjalnej, nieobjętych nadzorem EASA (Dz.U. z 2013 r. poz. 524 ze zm.).
• Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 czerwca 2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji (Dz.U. z 2013 r. poz. 664 ze zm.).
• Ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz.U. z 2014 r. poz. 121 ze zm.).
• Ustawa z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz.U. Nr 90, poz. 631).
• Ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. – Kodeks karny (Dz.U. Nr 88, poz. 553 ze zm.).
• Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz.U. z 2013 r. poz. 1393 ze zm.).
• Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz.U. z 2013 r. poz. 627 ze zm.).
• Wytyczne nr 15 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie Krajowego Scenariusza Standardowego NSTS-01.
• Wytyczne nr 16 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie Krajowego Scenariusza Standardowego NSTS-02.
• Wytyczne nr 17 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie krajowego scenariusza standardowego nsts-03.
• Wytyczne nr 18 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie krajowego scenariusza standardowego nsts-04.
• Wytyczne nr 19 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie krajowego scenariusza standardowego nsts-05.
• Wytyczne nr 20 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie krajowego scenariusza standardowego nsts-06.
• Wytyczne nr 21 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie krajowego scenariusza standardowego nsts-07.
• Wytyczne nr 22 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie krajowego scenariusza standardowego nsts-08.
• Wytyczne nr 23 prezesa urzędu lotnictwa cywilnego z dnia 29 grudnia 2020 r. w sprawie krajowego scenariusza standardowego nsts-09.
• https://szewo.com/grecja-latanie-dronem/

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).