Numerical modelling of pressure and velocity rates of flowing engine oils in real pipe

• Autorzy: Kumbár V. , Votava J.

Warianty tytułu

PL

Numeryczne modelowanie ciśnienia i prędkości przepływu oleju silnikowego przez przewód rurowy w warunkach rzeczywistych

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The article deals with the numerical modelling of physical state flowing liquid in a real environment of real technical component (pipe). Specifically it is about to set the pressured and velocity rates along the pipe geometry in a certain places for temperature dependent material (three engine oil with different viscosity class) at three monitored temperatures of flowing medium. The numerical models were created by means finite element method. Observation focused mainly on places behind technical component geometry curvature which are from the point of view of flowing features most interesting.

PL

Artykuł dotyczy modelowania numerycznego stanu fizycznego cieczy płynącej w rzeczywistym środowisku rzeczywistego elementu technicznego (przewodu rurowego). W szczególności, celem pracy było określenie ciśnienia i prędkości przepływu materiału, którego właściwości zależą od temperatury, w określonych punktach przewodu rurowego dla trzech monitorowanych temperatur przepływającego czynnika. Do badań użyto trzech typów oleju silnikowego o różnej klasie lepkości. Modele numeryczne tworzono za pomocą metody elementów skończonych. Obserwacje prowadzono głównie w miejscach tuż za zakrzywieniami elementu technicznego, które są najbardziej interesujące z punktu widzenia właściwości przepływu.

Słowa kluczowe

EN

numerical modelling; flow; engine oil; temperature; viscosity; density; FEM

PL

modelowanie numeryczne; przepływ; olej silnikowy; temperatura; lepkość; gęstość; MES

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 17, no. 3
• Strony: 422--426
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kumbár V.

• Department of Engineering and Automobile Transport Mendel University in Brno Zemědělská 1/1665, 61300 Brno, Czech Republic

autor

Votava J.

• Department of Engineering and Automobile Transport Mendel University in Brno Zemědělská 1/1665, 61300 Brno, Czech Republic

Bibliografia

• 1. Barata J. Modelling of biofuel droplets dispersion and evaporation, Renewable Energy 2008; 33(4): 769-779, http://dx.doi.org/10.1016/j.renene.2007.04.019.
• 2. Buchar J, Adamík V, Rolc S. Numerical simulation of the explosive tube fixing, Journal de physique IV 2006; 134: 353-358, http://dx.doi.org/10.1051/jp4:2006134054.
• 3. Faccini JLH, De Sampaio PAB, Su J. Numerical modelling of stratified gas-liquid flow in inclined circular pipes. International Conference on Nuclear Engineering 2009; 5: 691-696, http://dx.doi.org/10.1115/ICONE17-75986.
• 4. Jafari M, Mansoori Z, Saffar Avval M, Ahmadi G, Ebadi A. Modeling and numerical investigation of erosion rate for turbulent two-phase gas-solid flow in horizontal pipes. Powder Technology 2014; 267: 362-370, http://dx.doi.org/10.1016/j.powtec.2014.08.004.
• 5. Kozubková M. Flow modelling of fluids, Ostrava: VŠB TU, 2008. (in Czech)
• 6. Kumbár V, Dostál P. Temperature dependence density and kinematic viscosity of petrol, bioethanol and their blends, Pakistan Journal of Agricultural Sciences 2014; 51(1): 175–179.
• 7. Kumbár V, Votava J. Differences in engine oil degradation in spark-ignition and compression-ignition engine, Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 2014; 16(4): 622-628.
• 8. Kumbár V, Votava J. Excessive additive effect on engine oil viscosity, Acta Universitatis Agriculturae et Silviculturae Mendelianae Brunensis 2014; 62(5): 1015-1020, http://dx.doi.org/10.11118/actaun201462051015.
• 9. Maggi CP. Advantages of Kinematic Viscosity Measurement in Used Oil Analysis. Practicing Oil Analysis Magazine 2006; 5: 38–52.
• 10. Mang T, Dresel W. Lubricants and Lubrication, Weinheim: Wiley-vch, 2001.
• 11. Šedivý P. Temperature dependence of physical quantities, Hradec Králové: KFO press, 2012. (in Czech)
• 12. Severa L, Havlíček M, Kumbár V. Temperature dependent kinematic viscosity of different types of engine oil, Acta Universitatis Agriculturae et Silviculturae Mendelianae Brunensis 2009; 57(4): 95–102, http://dx.doi.org/10.11118/actaun200957040095.
• 13. Stevar MSP, Vorobev A. Shapes and dynamics of miscible liquid/liquid interfaces in horizontal capillary tubes, Journal of Colloid and Interface Science 2012; 38(3): 184–197, http://dx.doi.org/10.1016/j.jcis.2012.06.053.
• 14. Troyer D. Understanding absolute and kinematic viscosity, Practicing Oil Analysis 2002; 1: 15-19.
• 15. Yamamoto S, Nagaoka M, Ueda R, Wakisaka Y, Noda S. Numerical simulation of diesel combustion with a high exhaust gas recirculation rate, International Journal of Engine Research 2002; 11(1): 17-27, http://dx.doi.org/10.1243/14680874JER05309.