Badania symulacyjne wpływu prędkości początkowej pojazdu na proces nagrzewania tarcz i klocków samochodu dostawczego

• Autorzy: Borawski Andrzej

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2019.2.5

Warianty tytułu

EN

Simulation studies on the impact of initial vehicle speed on the heating process of the delivery van’s brake discs and pads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Liczba samochodów dostawczych na drogach, zarówno miejskich, jak i pozamiejskich, jest bardo duża. Pojazdy tego typu wykorzystywane są w wielu gałęziach przemysłu. Ważne jest, aby ich układy hamulcowe były skuteczne i bezawaryjne. Jednym z największych zagrożeń dla poprawnego działania hamulców jest wysoka temperatura, która doprowadzić może do zjawiska fadingu. Niniejsza praca przedstawia badania symulacyjne procesu hamowania pojazdu dostawczego z różnych prędkości początkowych, możliwych do uzyskania na drogach różnej kategorii. W pracy przedstawiono wyniki pomiaru temperatur tarczy i klocka hamulcowego zarówno w trakcie hamowania, jak i bezpośrednio po nim.

EN

The number of delivery vans on roads, both urban and non-urban, is very large. Vehicles of this type are used in many industries. It is therefore important that their braking systems are effective and failure-free. One of the biggest threats to the correct operation of the brakes is high temperature, which may lead to the phenomenon of fading. This paper presents simulation studies of the braking process of a delivery vehicle from various initial speeds, possible to obtain on roads of different categories. The results of the temperature measurement of the disc and the brake pad are presented during braking and immediately after it.

Słowa kluczowe

PL

badanie symulacyjne; zjawisko fadingu; tarcza; klocek hamulcowy

EN

simulation test; fading phenomenon; disc; brake pad

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 2
• Strony: 33--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Borawski Andrzej

• Politechnika Białostocka Wydział Mechaniczny 15-351 Białystok, ul. Wiejska 45C

Bibliografia

• [1] Chandgude S.B., S.G. Ganiger. 2016. “Review on development of composite material for disc brake pad". Journal of Emerging Technologies and Innovative Research 3(5): 63-65.
• [2] Blau P.J., J.C. McLaughlin. 2003. “Effect of water films and sliding speed on the frictional behavior of truck disc brake materials". International Journal of Tribology 36: 709-715.
• [3] Borawski A. 2016. “Suggested research method for testing selected tribological properties of friction components in vehicle braking systems". Acta Mechanica et Automatica 10(3): 223-226.
• [4] Kulikowski K., D. Szpica. 2014. “Determination of directional stiffnesses of vehicels’tires under a static load operation" Maintenance and Reliability 16(1): 66-72.
• [5] Borawski A. 2016. “Simulation study of the process of friction in the working elements of a car braking system at different degrees of wear". Acta Mechanica et Automatica 12(3): 221-226.
• [6] Avallone E.A., T. Baumeister, A.M. Sadegh. 2007. Marks Handbook for Mechanical Engineers. 11th edition. New York: McGraw-Hill.
• [7] Bijwe N.J., N. Majumdar. 2006. “Influence of amount and modification of resin on fade and recovery behavior of non-asbestos organic (NAO) friction materials". Tribology Letters 23(3): 215-222.
• [8] Bijwe N.J. 2007. “NBR-modified resin in fade and recovery module in nonasbestos organic (NAO) friction materials". Tribology Letters 27: 189-196.
• [9] Walliman N. 2010. Research Methods: The Basics. London: Routledge.
• [10] Kamiński Z. 2013. “Experimental and numerical studies of mechanical subsystem for simulation of agricultural trailer air braking systems". International Journal of Heavy Vehicle Systems 20(4): 289-311.
• [11] Szpica D. 2015. “Fuel dosage irregularity of LPG pulse vapor injectors at different stages of wear". Mechanics 22(1): 44-50.
• [12] Szpica D. 2015. “Simplified numerical simulation as the base for throttle flow characteristics designation". Mechanics 21(2): 129-133.
• [13] Yevtushenko A.A., A. Borawski. 2018. “Influence of exploitation period on selected tribological properties of brake pads". Journal of Friction and Wear 39(3): 56-64.
• [14] Yevtushenko A.A., P. Grzes. 2015. "3D FE model of frictional heating and wear with a mutual influence of the sliding velocity and temperature in a disc brake". International Communications in Heat and Mass Transfer 62:37-44.
• [15] Richardson J.M., J.F. Coulson. 1999. Chemical Engineering Vol. 1: Fluid Flow, Heat Transfer and Mass Transfer. Bath: The Bath Press.
• [16] Talati F., S. Jalalifar. 2009." Analysis of heat conduction in a disk brake system". Heat Mass Transfer 45:1047-1059.
• [17] Yan W., N.P. O’Dowd, E.P Busso. 2002. “Numerical study of sliding wear caused by a loaded pin on a rotating disc". Journal of the Mechanics and Physics of Solids 50: 449-470.
• [18] Carey V.P., G. Chen, C. Grigoropoulos et al. 2008. “A Review of Heat Transfer Physics". Nanoscale and Microscale Thermophysical Engineering 12 (1): 1-60.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).