Możliwości wykorzystania portów środkowego wybrzeża w aspekcie potrzeb sił morskich

• Autorzy: Parus Waldemar

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0016.1919

Warianty tytułu

EN

Possibilities of using the middle coast ports in terms of the needs of naval forces

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Porty, znajdujące się na środkowym wybrzeżu, nie mają podstawowego znaczenia dla gospodarki morskiej oraz strategicznego znaczenia dla Sił Zbroj-nych. Nie mniej jednak, przy spełnieniu określonych warunków, mogą być w przyszłości wykorzystywane przez Siły Zbrojne (Marynarkę Wojenną, Wojska Specjalne), Policję, Straż Graniczną (Straż Przybrzeżną) oraz jednostki ratowni-cze w realizacji szczególnych zadań w okresie stanów gotowości obronnych państwa czasu kryzysu i czasu wojny. Określenia możliwości wykorzystania tych portów dla potrzeb schronienia, ratownictwa podczas stałego lub czasowego bazowania.

EN

The ports on the central coast are not of primary importance for the maritime economy and of no strategic importance for the Armed Forces. Nevertheless, under certain conditions, they may be used in the future by the Armed Forces (Navy, Special Forces), the Police, the Border Guard (Coast Guard) and rescue units in the implementation of special tasks during state defense states of the time of crisis and time war. Determining the possibility of using these ports for the purposes of shelter, rescue during permanent or temporary homing.

Słowa kluczowe

PL

porty; środkowe wybrzeże; strategiczne znaczenie; potrzeby sił morskich

EN

ports; central coast; armed forces

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
• Rocznik: 2022
• Tom: XVI
• Strony: 1--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 29 poz., ryc., fot.

Twórcy

autor

Parus Waldemar

• Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Koszalinie

Bibliografia

• [1] Grudziński R., Jeśli okręt podwodny, to jaki i dlaczego?, https:// wiis.org.pl/ [dostęp: 25.02.2019 r.].
• [2] Locja Bałtyku. Wybrzeże polskie (502), wyd. 11., Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej.
• [3] Makowski A., Polska Marynarka Wojenna – 100 lat i co dalej?, „Morze, Statki i Okręty” 2018, lipiec-sierpień.
• [4] Mazurkiewicz B. K., Encyklopedia inżynierii morskiej, Oficyna Morska, Gdańsk 2009.
• [5] Parus W., Zagrożenia polskiego wybrzeża, infrastruktury krytycznej oraz portów morskich RP. Studium przypadków dla województwa pomorskiego, [w:] Bezpiecznie w miastach i środowisku naturalnym. Wybrane problemy ochrony ludności i środowiska naturalnego w okresie pokoju, red. A. Ostrokólski, A. Tomaszewski, Wydawnictwo Bezpieczna Przyszłość, Gdynia 2018.
• [6] Pietraszkiewicz H.H., O sprawach ważnych nie tylko dla Marynarki Wojennej, „Morze, Statki i Okręty” 2019, styczeń-luty.
• [7] „Rocznik Ratowniczy. Morska Służba Poszukiwań i Ratownictwa. Służba SAR” 2018.
• [8] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia granicy od strony lądu portu morskiego w Darłowie (Dz. U. z 1998 nr 159 poz. 1056).
• [9] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 3 grudnia 2002 r. w sprawie or-ganizacji i sposobu zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu (Dz.U. 2002 nr 239 poz. 2026).
• [10] Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 17 listopada 2005 r. w sprawie ustalenia granicy portu morskiego w Ustce od strony lądu (Dz.U. 2005 nr 233 poz.1990).
• [11] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 grudnia 2004 r. w sprawie ustalenia granicy portu morskiego w Rowach od strony lądu (Dz.U. 2004 nr 273 poz. 2709).
• [12] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 19 marca 2015 r. w sprawie granicy portu morskiego w Łebie ( Dz.U. 2015 poz. 516).
• [13] Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 21 września 2004 r. w sprawie gotowości obronnej państwa, tekst jednolity (Dz.U. Nr 219, poz. 2218).
• [14] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 lipca 2005 r. w sprawie ustalenia granicy portu morskiego w Kołobrzegu od strony lądu (Dz.U. 2005 nr 144 poz. 1210).
• [15] Strategiczna Koncepcja Bezpieczeństwa Morskiego Rzeczypospolitej Polskiej, BBN, Warszawa–Gdynia 2017.
• [16] Ustawa z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (Dz.U. 1991 nr 32 poz. 131 z późn. zmian.).
• [17] Ustawa z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (Dz.U. 1995 nr 47 poz. 243).
• [18] https:// www.gospodarkamorska.pl/MW,Sluzby-Morskie/baltyk-mozliwym-teatrem-dzialan-zdrojnych.html [dostęp: 11.02.2019 r.].
• [19] https://www.facebook.com/photo.and.art.tomasz.st.labedzki/photos/a.118037919852276/523896359266428/ [dostęp: 19.04.2022 r.].
• [20] https://www.umgdy.gov.pl [dostęp: 1.03.2019 r.].
• [21] http://www.umsl.gov.pl [dostęp: 1.03.2019 r.].
• [22] https://marina-royale.pl/en/galeria/ [dostęp:19.04.2022 r.].
• [23] https://www.gospodarkamorska.pl/Stocznie,Offshore/w-stoczni-remontowa-shipbuilding-polozono-stepke-pod-budowe-drugiego-wielozadaniowego-statku-dla-urzedow-morskich-w-szczecinie-i-w-gdyni.html [dostęp: 11.03.2019 r.].
• [24] http://www.morski.strazgraniczna.pl/ [dostęp: 7.03.2019 r.].
• [25] http://www.sar.gov.pl/pl/ [dostęp: 6.05.2022 r.].
• [26] https://tech.wp.pl/ [dostęp: 27.02.2019 r.].
• [27] https://pl.wikipedia.org [dostęp: 27.02.2019 r.].
• [28]https://www.facebook.com/photo.and.art.tomasz.st.labedzki/photos/a.118037919852276/523896359266428/ [dostęp: 19.04.2022 r.].
• [29] https://www.portalmorski.pl [dostęp: 1.03.2019 r.].

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).