Wpływ zmian w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na wymagane zagęszczenie gruntów

• Autorzy: Majer M.

Warianty tytułu

EN

The impact of changes in the regulation on technical conditions for public roads and their location for the required compaction of soil

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

25 marca 2015 roku uprawomocniło się Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju [1] zmieniające akt prawny w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (WT) [2]. Jest to największa nowelizacja do tej pory warunków technicznych dla dróg. Wcześniejsze nowelizacje dotyczyły: barier ochronnych (2010), tuneli (2012), usunięcia paragrafów dotyczących ekranów akustycznych i przeciwwibracyjnych (2013), uzbrojenia podziemnego w pasie drogowym i kanałów technologicznych (2014). Obecna nowelizacja m.in. usankcjonowała przekrój 2+1 (po 10 latach od wydania instrukcji [3]), zmieniła związek pomiędzy kategoriami a klasami dróg, zmieniła paragrafy dotyczące szerokości pasów ruchu, zmieniła załącznik nr 6 oraz przede wszystkim usunęła załączniki nr 4 i 5 dotyczące określenia warunków gruntowo-wodnych podłoża nawierzchni i projektowania konstrukcji nawierzchni. Zmiany odnośnie zapisów WT dotyczące konstrukcji nawierzchni wynikały z opracowania na zlecenie GDDKiA nowego katalogu nawierzchni podatnych i półsztywnych przez zespół prof. Judyckiego [4] i nawierzchni sztywnych przez zespół prof. Szydły [5] oraz wprowadzenia ich do obowiązkowego stosowania na drogach krajowych w 2014 roku.

EN

The article presents the issue of assessing the load capacity of road surfaces with low traffic of heavy vehicles. The basic method of assessing the load capacity of the existing surfaces' structure is the examination of the spring deflection by means of the Benkelman beam.

Słowa kluczowe

PL

droga publiczna; zagęszczenie gruntów; katalog nawierzchni

EN

Benkelman beam; surface load capacity; spring deflection

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 5
• Strony: 48--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Majer M.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z 17 lutego 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2013 r., poz. 329).
• 2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 1999 r., Nr 43, poz. 430, z poźn. zm.).
• 3. Instrukcja projektowania dodatkowych pasów ruchu na dwupasowych drogach dwukierunkowych. Załącznik do Zarządzenia nr 20 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 22 sierpnia 2005 r.
• 4. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. GDDKiA, Politechnika Gdańska, Załącznik do Zarządzenia Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014 r.
• 5. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych. GDDKiA, Politechnika Wrocławska, Załącznik do Zarządzenia Nr 30 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014 r.
• 6. Katalog typowych konstrukcji jezdni podatnych. IBDiM, Warszawa 1977 (wyd. I), 1983 (wyd. II znowelizowane).
• 7. BN-72/8932-01 Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne.
• 8. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM, GDDKiA, Warszawa 1997.
• 9. PN-S-02205:1998 Drogowe roboty ziemne. Wymagania i badania.
• 10. Judycki J., Jaskuła P.: Przyczyny i kierunki weryfi kacji katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. „Drogownictwo”, nr 6, 2011, s. 183-188.
• 11. Szydło A.: Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego. Teoria, wymiarowanie, realizacja. Polski Cement, Kraków 2004.
• 12. www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/s/specyfikacja_13123/III_podloze_gruntowe_roboty_ziemne/Roboty ziemne_01.07.14_ver3.pdf.