Ocena cyklu życia jako podstawa określania norm węglowych paliw silnikowych

• Autorzy: Ptak M.

Warianty tytułu

EN

Life cycle analysis as a basis for determining carbon fuel standards

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono pojęcie śladu węglowego oraz istotę ekologicznej oceny cyklu życia (LCA) paliw silnikowych. Metoda LCA stanowi podstawę określania norm emisji gazów cieplarnianych paliw silnikowych. Takie normy ustanowiono m.in. w jednym ze stanów USA oraz w Unii Europejskiej. W opracowaniu zwrócono również uwagę na znaczenie oceny cyklu życia w rozwoju biopaliw.

EN

The paper discusses the concept of carbon footprint and the essence of life cycle assessment (LCA) of transportation fuels. The life cycle assessment is used to establish standards regulating greenhouse gas emissions from motor fuels. Such standards have been set in one of the states of the U.S. and in the European Union. The author also analyzes the role of LCA in the biofuels policy.

Słowa kluczowe

PL

ślad węglowy; standardy węglowe paliw; biopaliwa

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 65, No. 3
• Strony: 59--65
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz.

Twórcy

autor

Ptak M.

• Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu

Bibliografia

• [1] Andress D., Dean Nguyen T., Das S., Low-carbon fuel standard - status and analytic issues, Energy Policy, 2010, vol. 38.
• [2] California low carbon fuel standard (LCFS) blocked by court, http://www.dieselnet.com/news/2012/01lcfs.php (dostęp: 26.03.2012).
• [3] Carbon footprint - what it is and how to measure it, http://lct.jrc.ec.europa.eu/pdf-directory/Carbon-footprint.pdf (dostęp: 23.02.2012).
• [4] CO2 Emissions from Fuel Combustion. Highlights, Paris, OECD/IEA 2011.
• [5] Cranston G., Hammond G., Carbon footprints in a bipolar, climate-constrained world, Ecological Indicators, 2012, vol. 16.
• [6] Dings J., The right EU policy framework for reducing car CO2 emissions, w: T. Zachariadi, Cars and carbon: automobiles and European climate policy in a global context, Springer 2012.
• [7] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/28/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych zmieniająca i w następstwie uchylająca dyrektywy 2001/77/WE oraz 2003/30/WE, Dz. Urz. L 140 z 5 czerwca 2009.
• [8] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/30/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. zmieniająca dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do specyfikacji benzyny i olejów napędowych oraz wprowadzającą mechanizm monitorowania i ograniczania emisji gazów cieplarnianych oraz zmieniającą dyrektywę Rady 1999/32/WE odnoszącą się do specyfikacji paliw wykorzystywanych przez statki żeglugi śródlądowej oraz uchylająca dyrektywę 93/12/EWG, Dz. Urz. L 140 z 5 czerwca 2009 r.
• [9] Holland S., Emission taxes versus intensity standards: second-best environmental policies with incomplete regulation, Journal of Environmental Economics and Management, 2012, vol. 63, issue 3.
• [10]Holland S., Hughes J., Knittel C., Greenhouse gas reductions under low carbon fuel standards, American Economic Journal: Economic Policy, 2009, vol. 1, no 1.
• [11] Johnson E., Disagreement over carbon footprints: a comparison of electric and LPG forklifts, Energy Policy, 2008, vol. 36.
• [12] Klugmann-Radziemska E., Meler P., Ciunel K., Lewandowski W., Biopaliwa, w: red. F. Krawiec, Odnawialne źródła energii w świetle globalnego kryzysu energetycznego. Wybrane problemy, Warszawa, Difin 2010.
• [13] Komunikat Komisji Europejskiej w sprawie praktycznego wdrożenia unijnego systemu kryteriów zrównoważonego rozwoju biopaliw i biopłynów oraz obowiązujących zasad obliczeń w odniesieniu do biopaliw, 2010/C 160/02.
• [14] Kowalski Z., Kulczycka J., Góralczyk M., Ekologiczna ocena cyklu życia procesów wytwórczych (LCA), Warszawa, Wydawnictwo Naukowe PWN 2007.
• [15] Kryteria zrównoważonego rozwoju według dyrektywy 2009/28. Certyfikacja biomasy, http://www.certyfikacja-biopaliw.pl/ (dostęp: 26.03.2012).
• [16] Life Cycle Thinking and Assessment, http://lct.jrc.ec.europa.eu/assessment/projects#g (dostęp: 23.02.2012).
• [17] Low Carbon Fuel Standard Question and Answer Guidance Document, http://www.arb.ca.gov/fuels/lcfs/LCFS_Guidance_(Final_v. 1.0).pdf (dostęp: 27.02.2012).
• [18] Renewable Fuel Standard, http://www.epa.gov/otaq/fuels/renewablefuels/index.htm (dostęp: 27.02.2012).
• [19] Silva C., Gonçalves G., Farias T., Mendes-Lopes J., A tank-to-wheel analysis tool for energy and emissions studies in road vehicles, Science of the Total Environment, 2006, vol. 367.
• [20] Sperling D., Yeh S., Toward a global low carbon fuel standard, Transport Policy,2010,vol. 17.
• [21] Sprawozdanie Komisji Europejskiej w sprawie pośredniej zmiany użytkowania gruntów spowodowanej korzystaniem z biopaliw oraz biopłynów, K0M(2010) 811 wersja ostateczna.
• [22] Timilsina G., Csordas S., Mevel S., When does a carbon tax on fossil fuels stimulate biofuels?, Ecological Economics, 2011, vol. 70.
• [23] Yeh S., Sperling D., Low carbon fuel standards: implementation scenarios and challenges, Energy Policy, 2010, vol. 38.
• [24] Zamboni A., Murphy R., Woods J., Bezzo F., Shah N., Biofuels carbon footprints: Whole-systems optimisation for GHG emissions reduction, Bioresource Technology, 2011, vol. 102.