Odporność termiczna betonowych nawierzchni lotniskowych

• Autorzy: Nita Piotr , Linek Małgorzata , Poświata Adam

Identyfikatory

DOI

10.2478/jok-2022-0017

Warianty tytułu

EN

Thermal resistance of concrete airfield pavements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W eksploatacji betonowych nawierzchni lotniskowych często występuje zjawisko powstawania początkowo niewielkich powierzchniowo i stosunkowo płytkich odspojeń przypowierzchniowej warstwy betonu. Może to być wynikiem naturalnych i wymuszonych oddziaływań temperatury na nawierzchnię. Rezultatem tych oddziaływań są naprężenia termiczne powstające w płycie betonowej oraz inne zjawiska zachodzące w strukturze betonu. Znaczące są tu zjawiska związane z przemieszczaniem się pary wodnej w przekroju płyty oraz powiązane z wymienionymi procesy skutkujące defektami struktury betonu. Defekty struktury płyty są efektem kompleksowego oddziaływania zjawisk: termicznych, wilgotnościowych i wytrzymałościowych, które uznano za stymulatory uszkodzeń.

EN

Concrete airfield pavements can frequently suffer from initially small and relatively shallow delamination of the subsurface concrete layer. It may be due to natural and forced temperature impact on the pavement. As a result of these impacts, thermal stresses and other phenomena are formed in the concrete slab. The significant phenomena are those related to the movement of water vapour in the slab cross-section and the associated processes leading to defects of the concrete structure. They are due to the complex interaction of various phenomena: thermal, humidity and strength that were considered damage stimulants.

Słowa kluczowe

PL

oddziaływanie termiczne; naprężenie termiczne; stateczność termiczna; mikropęknięcia w betonie; pole temperatury; pole oddziaływania pary; element funkcjonalny lotniska; EFL

EN

thermal impact; thermal stress; thermal stability; microcracks in concrete; water vapour field; airfield functional element

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2022
• Tom: Vol, 52, iss. 2
• Strony: 89--100
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Nita Piotr

• Air Force Institute of Technology (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych)

autor

Linek Małgorzata

• Kielce University of Technology (Politechnika Świętokrzyska)

autor

Poświata Adam

• Air Force Institute of Technology (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych)

Bibliografia

• 1. Brandt A.M., Kasperkiewicz J.: Metody diagnozowania betonów i betonów wysoko-wartościowych na podstawie badań strukturalnych. Instytut Podstawowych Proble-mów Techniki Polskiej Akademii Nauk, Warszawa 2003.
• 2. Czerepanow G.P.: Mechanika chrupkowo razruszenija. Moskwa 1974.
• 3. Linek M.: Beton o podwyższonych parametrach fizycznych i mechanicznych na dzia-łanie wymuszonych obciążeń temperatury. Praca doktorska. Wydział Budownictwa i Architektury Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach, 2013.
• 4. Nita P., Linek M., Wesołowski M.: Betonowe i specjalne nawierzchnie lotniskowe. Teoria i Wymiarowanie Konstrukcyjne. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2022.
• 5. Rickenstorf G.: Beton abplatzungen an temperatur beanspruchten Bauteilen, Baupla-nung - Bautechnik 1970. Bd 24. No 5.
• 6. Trygoni B.E.: Struinnaja erozja aerodromow. Wydawnictwo Transport, Moskwa 1981.
• 7. Żukow B.B.: Pricziyny wzriwoopasnogo betona pri pożare - Beton i zelezobeton. 1976. No. 3.