Przykłady zastosowania badań materiałowych do oceny przyczyn uszkodzeń awaryjnych podstawowych części samochodowych (cz. II). Przyczyny pękania sworzni przegubów ramion przekładni kierowniczych w samochodach

• Autorzy: Pietrzak K. , Lasota P. , Wojciechowski A. , Rudnik D.

Warianty tytułu

EN

Application examples of material examinations for causes emergency defects assessment of basic vehicle parts (part II). Causes of cracking of pin articulated joints of drop arms in vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań materiałowych w tym właściwości funkcjonalnych, składu chemicznego, twardości oraz mikrostruktury sworzni przegubów ramion przekładni kierowniczych w samochodach w celu ustalenia przyczyny powstających w nich w trakcie eksploatacji uszkodzeń natury awaryjnej. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz stwierdzono, że pośrednią przyczynę powstających uszkodzeń stanowią zarówno rozległa korozja oraz zbyt niska twardość rdzenia sworzni, jak również niewłaściwa konstrukcja układu kierowniczego.

EN

In the research work the results of material examinations, in this: functional properties, chemical composition, hardness and microstructure of pin articulated joints of drop arms in vehicles have been presented. The aim of this work was to ascertain the causes of emergency defects formation in those. Basing on the performed investigations it was possible to determine the indirect causes of defects forming as the result of extensive corrosion and too low pin core hardness as well as improper design of steering system.

Słowa kluczowe

PL

samochód; badanie materiałowe; uszkodzenie; układ kierowniczy

EN

car; material examinations; defect; steering system

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 2
• Strony: 87--99
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pietrzak K.

• Zakład Laboratorium Główne Instytut Transportu Samochodowego

autor

Lasota P.

• Zakład Laboratorium Główne Instytut Transportu Samochodowego

autor

Wojciechowski A.

• Zakład Laboratorium Główne Instytut Transportu Samochodowego

autor

Rudnik D.

• Zakład Laboratorium Główne Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1]. WT-ITS/63/98-ZLG Warunki Techniczne. Przeguby kuliste układów kierowniczych. Wymagania i badania w zakresie bezpieczeństwa użytkowania.
• [2]. PN-S-47120 Pojazdy samochodowe. Sworznie kuliste układu kierowniczego i przedniego zawieszenia. Wymagania i badania.
• [3]. PN-89/H84030/02 Stal stopowa konstrukcyjna. Stal do nawęglania. Gatunki.
• [4]. PN-EN ISO 6506-1 Metale. Pomiar twardości sposobem Brinella. Część 1: Metoda badań.
• [5]. PN-EN ISO 6507-1 Metale. Pomiar twardości metali sposobem Vickersa. Metoda badań.
• [6]. PN-93/H-04357 Stal i staliwo. Tablice porównawcze twardości określonej sposobem Rockwella, Vickersa, Brinella, Shore'a i wytrzymałości na rozciąganie.
• [7]. PN-61 /H-04503 Odczynniki do badania mikrostruktury stopów żelaza.
• [8]. PN-84/H-04507.01 Odczynniki do badania mikrostruktury stopów żelaza. Metale. Metalograficzne badania wielkości ziarna.
• [9]. PN-64/H-04510 Mikroskopowe metody określania wielkości ziarna. Oznaczanie stopnia zanieczyszczenia stali wtrąceniami niemetalicznymi.
• [10]. WT-ITS/5/94-ZLG Warunki Techniczne. Drążki układu kierowniczego kompletne. Wymagania i badania w zakresie bezpieczeństwa użytkowania.
• [11]. PN-ISO 3887 Stal niestopowa i niskostopowa. Określenie głębokości odwęglenia.
• [12]. P. Lasota, K. Pietrzak Badanie przyczyn pękania sworzni przegubów ramion przekładni kierowniczych w samochodach. Sprawozdanie ITS/3871/ZLG/03. praca niepublikowana.