Selection of parameters for the hydrogen power-supply system of an auxiliary rail vehicle

• Autorzy: Cierniewski Maksymilian , Radziszewski Patryk , Bryk Karol

Identyfikatory

DOI

10.32730/mswt.2024.68.6.5

Warianty tytułu

PL

Dobór parametrów wodorowego układu zasilania dla pomocniczego pojazdu szynowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents a concept concerning a hydrogen power-supply system for an auxiliary rail vehicle. The selection of key component parameters was based on the expected energy consumption and power balance of the vehicle. The research work discussed in the article involved the identification of traction characteristics and the simulation of theoretical rides, constituting the basis for the development of optimum vehicle control algorithms.

PL

W artykule przedstawiono koncepcję zabudowy wodorowego układu zasilania dla pomocniczego pojazdu szynowego. Na podstawie przewidywanego zużycia energii oraz bilansu mocy pojazdu wytypowano parametry kluczowych komponentów. Wyznaczono charakterystyki trakcyjne oraz przeprowadzono symulacje przejazdów teoretycznych. Będzie to stanowić podstawę do opracowania optymalnych algorytmów sterowania dla pojazdu.

Słowa kluczowe

EN

rail vehicle; control system; hydrogen fuel cell; emission-free drive; traction characteristics

PL

pojazd szynowy; ogniwo wodorowe; system sterowania; charakterystyka trakcyjna; pojazd bezemisyjny

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Materials Science and Welding Technologies / Technologie Materiałowe i Spawalnicze
• Rocznik: 2024
• Tom: Vol. 68, No. 6
• Strony: art. no. 5
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Cierniewski Maksymilian

• Research Network – Poznań Institute of Technology, Centre for Modern Mobility, Poland [Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Centrum Nowoczesnej Mobilności, Polska]

• https://orcid.org/0000-0001-8298-4098

autor

Radziszewski Patryk

• Research Network – Poznań Institute of Technology, Centre for Modern Mobility, Poland [Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Centrum Nowoczesnej Mobilności, Polska]

• https://orcid.org/0009-0003-8380-7239

autor

Bryk Karol

• Research Network – Poznań Institute of Technology, Centre for Modern Mobility, Poland [Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Centrum Nowoczesnej Mobilności, Polska]

• https://orcid.org/0000-0002-0141-071X

Bibliografia

• [1] Durzyński Z.: Hydrogen-powered drives of the rail vehicles (part 1), Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe, 2021, no. 2, pp. 29–40, ISSN 0138-0370.
• [2] Durzyński Z.: Hydrogen-powered drives of the rail vehicles (part 1), Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe, 2021, no. 3, pp. 1–11, ISSN 0138-0370.
• [3] Dokumentacja techniczno-ruchowa. Wózek motorowy typ WM-15. Centralne Biuro Konstrukcyjne Maszyn i Urządzeń Drogowych przy ZNTK „Stargard” w Stargardzie, Stargard 1978.
• [4] Leyland SW 680/1 – instrukcja obsługi silników wysokoprężnych, WSK, Mielec 1972.
• [5] Cierniewski M., Jakuszko W., Stobnicki P.: Sterowanie obwodem głównym hybrydowego pojazdu szynowego, Przegląd Elektrotechniczny, 2022, nr 9, s. 265–269, ISSN 0033-2097.
• [6] Karwowski K.: Energetyka Transportu Zelektryfikowanego, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2020, ISBN 978-83-7348-800-7.
• [7] Podoski J., Kacprzak J., Mysłek J.: Zasady trakcji elektrycznej, WKiŁ, 1980, ISBN 83-206-0095-2.
• [8] Madej J.: Teoria ruchu pojazdów szynowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2012, ISBN 978-83-7207-487-4.
• [9] Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. (ze zmianami) w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej.

Uwagi

1. The research work discussed in the above-presented article was co-financed from the state budget – special-purpose subsidy of the President of the Łukasiewicz Centre "Complete hydrogen vehicle control system" – H2CONTROL.

2. The article was presented at the 32nd Scientific and Technical Conference "Problems of Exploitation of Electric Machines and Drives" – PEMINE (Słok near Bełchatów, 2–4.10.2024).

3. Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).