Popioły lotne w drogownictwie. Wymogi formalnoprawne oraz możliwości stosowania

• Autorzy: Szafranko E.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Polsce od lat podstawowym źródłem energii jest węgiel kamienny. W wyniku spalania węgla w elektrowniach i elektrociepłowniach powstają odpady paleniskowe składające się głównie z popiołów lotnych i żużlu. Popioły lotne są efektem spalania zmielonego węgla w wysokich temperaturach. Są one wychwytywane ze strumienia spalin w drodze z paleniska do komina. Popiołami lotnymi nazywa się tę część odpadów, w których zgodnie z normą BN-79/6732.09 zawartość ziaren mineralnych mniejszych od 0,075 mm jest w przewadze, tzn. powyżej 50%. W artykule przybliżono właściwości popiołów lotnych, przedstawiono możliwości stosowania popiołów w budownictwie i drogownictwie z uwzględnieniem przepisów krajowych oraz obowiązujących w krajach Unii Europejskiej.

EN

Bituminous coal is the main source of energy in Poland. Combustion wastes, consisting mainly of fly ashes and slag, are the result of burning coal in power plants and electrical power and heating plants. As a result of burning culm in high temperatures fly ashes are formed. They are picked up from the exhaust gas on their way from the furnace to the chimney. Fly ashes are a part of waste in which mineral grains lower than 0,075 mm predominate, i.e. their content exceeds 50%, according to the norm BN/79/6732.09. The article presents the properties of fly ashes and the possibilities of their application in civil engineering and road construction, taking into account national regulations, as well as those binding in EU countries.

Słowa kluczowe

PL

materiały budowlane; popioły lotne; żużel; przepisy budowlane

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 12
• Strony: 36--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., tab.

Twórcy

autor

Szafranko E.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Nauk Technicznych

Bibliografia

• 1. Czarnecki L.: Chemia w budownictwie. Arkady, 1996.
• 2. EuroSoilStab: Development of design and construction methods to stabilize soft organic soils. 2004.
• 3. Filipiak J.: Popiół lotny w budownictwie. Badania wytrzymałościowe gruntów stabilizowanych mieszanką popiołowo-cementową. Środkowopomorskie Towarzystwo Naukowe Ochrony Środowiska, Rocznik Ochrona Środowiska, tom 13, 2011.
• 4. Filipiak J.: Wzmacnianie gruntów organicznych mieszanką cementowowapienną. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, 2003.
• 5. Hycnar J.J., Szczygielski T.: Stan i perspektywy zagospodarowania popiołów lotnych i żużli rodzaju wapniowego. „Karbo”, nr 1/2007.
• 6. Łukasik S.: Problemy składowania i zagospodarowania żużli i popiołów. Sesja jubileuszowa ITB, 2007.
• 7. Moseley M.P. & Kirsch K.: Ground Improvement. 2nd edition, Spon Press Taylor & Francis Group, 2005.
• 8. Pachowski J., Kraszewski C.: Normy drogowe a popioły z energetyki. „Biuletyn VHP”, 2007.
• 9. Pachowski J.: Popioły lotne i ich zastosowanie w budownictwie drogowym. WKiŁ, Warszawa 1976.
• 10. Rolka G., Ślęzak E.: Popioły lotne dla drogownictwa w świetle aktualnych wymagań normowych. „Materiały Budowlane”, nr 9/2012.
• 11. Serbeńska A.: Szare na złote. Portal drogowy, 2010.
• 12. Szczygielski T.: Uboczne produkty spalania w drogownictwie. Normy a aprobaty techniczne. „Magazyn Autostrady”, nr 10/2009.
• 13. Wymagania techniczne WT-5 2010: Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym do dróg krajowych.
• 14. Norma PN-EN 14227-4:2005 Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym – Specyfikacja. Część 4: Popioły lotne do mieszanek.
• 15. Norma PN-S-96035:1997 Drogi samochodowe. Popioły lotne.
• 16. PN-EN 14227-14:2006 Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym. Specyfikacja. Część 14: Grunty stabilizowane popiołami lotnymi.