Wykrywanie usterek i tolerowalny poziom intensywności zagrożeń na przykładzie systemu UniAC1

• Autorzy: Bigus M. , Ulatowski W.

Warianty tytułu

EN

Fault Detection and Tolerable Hazard Rate in UniACl System

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metody analizy zagrożeń z uwzględnieniem różnych rodzajów uszkodzeń. Opisano rozwiązania analityczne umożliwiające obliczenie intensywności zagrożeń złożonej struktury elektronicznej, charakteryzującej się różną dynamiką bloków przetwarzania i co za tym idzie różnymi czasami wykrywania poszczególnych usterek. Przedstawiono także sposób uwzględnienia intensywności zagrożeń pochodzącej od usterek niewykrywalnych.

EN

In the presentation, the hazard analysis methods considering different types of failures and a difference between optimistic and pessimistic approach are presented. It shows analytic solutions helpful in calculation of hazard rate for complex electronic structure, which is characterized by different dynamic of processing blocks and different fault detection times. What is more the presentation shows a method of adding hazard rate of undetected failures.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; bezpieczeństwo na kolei; system liczenia osi; sterowanie ruchem kolejowym; analiza zagrożeń

EN

safety; railway safety; axle counting system; railway signaling; hazard analysis

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 171
• Strony: 17--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Bigus M.

• voestalpine SIGNALING Sopot

autor

Ulatowski W.

Bibliografia

• 1. Adams F.: Specific Background Information on EN ISO 13849-1:2006 for Schmersal / Alan Sales & Technical Staff and for Interested Customers, Wuppertal / Wettenberg, April 2009, Germany.
• 2. Cichocki T., Górski J.: Analiza bezpieczeństwa przemysłowych zastosowań informatyki z wykorzystaniem metody FMEA. W: III Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna 7-10 wrzesień, 1998, Jurata k. Gdańska, Diagnostyka Procesów Przemysłowych, Wrzesień 1998, Gdańsk, s. 213‒219.
• 3. Lewiński A., Perzyński T., Bester L.: Komputerowe wspomaganie analizy bezpieczeństwa w systemach sterowania ruchem kolejowym, W: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej – Transport, Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Marzec 20 13, s. 259-271.
• 4. Missala T.: Bezpieczeństwo funkcjonalne – awers i rewers, W: Pomiary Automatyka Robotyka 1/2008, Styczeń 2008, Warszawa, s. 12-17.
• 5. PN-EN 50129:2007: Zastosowania kolejowe - Systemy łączności, przetwarzania danych i sterowania ruchem - Elektroniczne systemy sterowania ruchem związane z bezpieczeństwem.
• 6. Seymour B.: MTTF, Failrate, Reliability and Life Testing, W: Burr-Brown Application Bulletin, Tuscon, USA, December 1993.