Analiza ekonomiczna wykorzystania paliwa niskosiarkowego w transporcie morskim

• Autorzy: Autzen A. , Chłopińska E.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.268

Warianty tytułu

EN

Economic analysis of the use of low-sulfur fuel in sea transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem artykułu jest przedstawienie czytelnikowi wpływu ograniczeń Dyrektywy Siarkowej na użytkowników obszarów objętych ścisłą kontrolą emisji siarki. Wymóg dostosowania się do nowych uregulowań prawnych wymusił na armatorach jednostek morskich stosowanie paliw alternatywnych. W celu spełnienia przepisów IMO dotyczących emisji zanieczyszczeń na obszarach ECA armatorzy jako paliwo żeglugowe wykorzystują skroplony gaz ziemny (LNG). W rozdziale pierwszym publikacji przedstawiono ogólne informacje z zakresu wprowadzonych zmian związanych z Dyrektywą Siarkową. Kolejno, poruszono aspekt zastosowania LNG jako paliwa napędowego jednostek morskich i scharakteryzowano ogniwa uproszczonego łańcucha dostaw LNG. W rozdziale trzecim dokonano analizy ekonomicznej cen LNG względem cen ropy naftowej.

EN

The purpose of the article is to present to the reader the impact of the restrictions of the Sulfur Directive on users of areas under strict sulfur emission control. The requirement to adapt to the new legal regulations has forced naval units shipowners to use alternative fuels. In order to fulfil the IMO regulations concerning the release of pollutants in areas ECA shipowners as navigational fuel are using the liquefied natural gas (LNG). The first chapter of the publication presents general information about the introduced changes related to the Sulfur Directive. Furthermore, he aspect of the use of LNG as the fuel for marine units was discussed and the cells of the simplified LNG supply chain were characterized. The third chapter analyzes the economic price of LNG against oil prices.

Słowa kluczowe

PL

paliwa niskosiarkowe; transport morski; paliwa alternatywne; przepisy IMO; łańcuch dostaw; LNG

EN

low sulfur fuels; maritime transport; alternative fuels; IMO regulations; supply chain; LNG

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 6
• Strony: 996--1001, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Autzen A.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny

autor

Chłopińska E.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, Instytut Nawigacji Morskiej, Zakład Ratownictwa i Ochrony Żeglugi

Bibliografia

• 1. Dane DNV GL, 2018.
• 2. Dane Gas Infrastructure Europe – mapa LNG, 2018.
• 3. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/33/UE z dnia 21 listopada 2012 r.
• 4. Gas in focus, 2017.
• 5. Herdzik J.: „Możliwości rozwoju sieci bunkrowania skroplonego gazu naturalnego LNG jako paliwa dla statków w portach Morza Bałtyckiego”, Logistyka, nr 3, str. 2342-2350, 2014.
• 6. Kaliski M., Nagy S., Rychlicki S., Siemek J., Szurlej A.: „Gaz ziemny w Polsce – wydobycie, zużycie i import do 2030 roku”, Górnictwo i Geologia, tom 5, zeszyt 3, 2010.
• 7. www.biznesalert.pl
• 8. www.cttm.am.szczecin.pl
• 9. www.docplayer.pl
• 10. www.mcilvainecompany.com
• 11. www.meproduction.dk