PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Jakość życia ofiar wypadków drogowych w aspekcie starzejącego się społeczeństwa

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Quality of life of road accidents victims in terms of aging societies
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie autorskiej koncepcji badania jakości życia ofiar wypadków drogowych w wieku zaawansowanym. Ofiary te spotykają się najczęściej z wykluczeniem z życia społecznego, zaś niwelowanie nierówności społecznych poprzez zapewnienie wysokiej jakości życia wszystkim członkom społeczeństwa stanowi nadrzędny cel polityki społecznej i gospodarczej współczesnych państw. W Polsce najliczniejszą grupę ofiar śmiertelnych wypadków drogowych stanowią osoby w wieku 60+. Przegląd literatury dotyczącej jakości życia ofiar wypadków drogowych wykazał, że publikacje na ten temat są nieliczne. Dodatkowo, ich autorzy prezentują rozbieżne podejścia do tematyki, metodologii oraz narzędzi badawczych. Niniejszy artykuł odpowiada na zdefiniowaną potrzebę rozszerzenia badań nad oceną jakości życia wśród osób poszkodowanych w wypadkach w celu opracowania rozwiązań modelowych, które pozwolą ofiarom tych wypadków powrócić do pełni życia społecznego.
EN
The objective of the article is to present an original concept the study into the quality of life of road accidents victims at old age. Social exclusion from life most often affects these victims. Eliminating social inequalities by ensuring a high quality of life all members of society is the overriding goal of social and economic policy of contemporary countries. People over the age of 60, are the largest group of road accident fatalities in Poland. Available literature regarding quality of life among injured in road accidents has shown that there are few publications on this subject. Moreover, divergent approaches to topics, methodologies and research tools are presented. This paper responds to an identified need for more research into QoL of road accidents victims for the purpose of developing model solutions for victims recovery of a normal social life.
Czasopismo
Rocznik
Strony
2--10
Opis fizyczny
Bibliogr. 35 poz., rys.
Twórcy
  • Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach, Wydział Nauk Społecznych, Centrum Badań Bezpieczeństwa Uczestników Transportu, ul. Żytnia 17/19, p.18, 08-110 Siedlce, Polska
  • Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach, Wydział Nauk Społecznych, Centrum Badań Bezpieczeństwa Uczestników Transportu, ul. Żytnia 17/19, p.18, 08-110 Siedlce, Polska
Bibliografia
  • [1] Andersson Anna-Lena, Lars-Olof Dahlbäck, Olle Bunketorp. 2005. „Psychosocial aspects of road traffic trauma – Benefits of a nearly intervention?”. Injury 36(8): 917–926.
  • [2] Auleytner Julian, Katarzyna Głąbicka. 2000. „Polityka społeczna – pomiędzy opiekuńczością a pomocniczością”. Warszawa: Wyższa Szkoła Pedagogiczna Towarzystwa Wiedzy Powszechnej.
  • [3] Barnes Jo, Pete Thomas. 2006. „Quality of Life Outcomes in a Hospitalized Sample of Road Users Involved in Crashes”. Annual proceedings/Association for the Advancement of Automotive Medicine 50: 253–268.
  • [4] Biuro Bezpieczeństwa Narodowego. 2013. „Strategia Bezpieczeństwa Narodowego Rzeczypospolitej Polskiej”. Warszawa. http://scholar.google.com/scholar?hl=en&btnG=Search&q-=intitle:Strategia+bezpieczenstwa+narodowego+Rzeczypospolitej+Polskiej#0 [dostęp: 15.03.2020].
  • [5] Borys Tadeusz. 2007. „Jakość jest wszędzie”. Problemy Jakości (12): 6–7.
  • [6] Cagnetta Eva, Elvira Cicognani. 1999. „Surviving a serious traffic accident: adaptation processes and quality of life”. Journal of Health Psychology (4): 551–564.
  • [7] Chaikoolvatana Anun, S. Sripech. 2007. „Quality of life of road accident head-injured patients after craniotomy. Southeast Asian J. Trop. Med. Public Heal. 38 (4): 761–768.
  • [8] Elvik Rune. 2000. „How much do road accidents cost the national economy?” Accident Analysis & Prevention 32(6): 849–851.
  • [9] Fehler Włodzimierz. 2014. „O pojęciu polityki wewnętrznego bezpieczeństwa państwa”. Studia Prawnoustrojowe 23: 203–214.
  • [10] IHME. 2015. Rethinking Development and Health. Seattle: IHME, University of Washington. http://www.healthdata.org/sites/default/files/files/images/news_release/2016/IHME_GBD2015.pdf. [dostęp: 12.01.2020].
  • [11] Jackson Tim. 2015. Dobrobyt bez wzrostu. Toruń: Wydawnictwo Naukowe UMK.
  • [12] Jaździk-Osmólska Agata. 2014. „The value of human life: A comparative analysis of evaluation methods for costs of road occurrences”. Roads and Bridges – Drogi i Mosty 13(4).
  • [13] Jaździk-Osmólska Agata. 2019. Wycena kosztów wypadków i kolizji drogowych na sieci dróg w Polsce na koniec roku 2018, z wyodrębnieniem średnich kosztów społeczno-ekonomicznych wypadków na transeuropejskiej sieci transportowej. Warszawa: SKR BRD.
  • [14] Jaździk-Osmólska Agata. 2020. „Społeczne koszty zdarzeń drogowych w Polsce w latach 2014–2018 w aspekcie jakości życia”. Problemy Jakości (5): 3–11.
  • [15] KGP. 2019. Wypadki drogowe w Polsce w 2018 roku. Warszawa: KGP.
  • [16] Kolman Romuald. 2003. „Potrzeba badań jakości życia”. Q Jakości (2): 7–14.
  • [17] Kukułka Józef. 1982. „Bezpieczeństwo a współpraca europejska: współzależności i sprzeczności interesów”. Sprawy międzynarodowe 7: 34.
  • [18] Nieścior Andrzej. 2001. „Struktura jakości życia jednostki”. Problemy Jakości (4): 4–6.
  • [19] Ostasiewicz Walenty. 2002. Metodologia pomiaru jakości życia. Wrocław: Akademia Ekonomiczna im. Oskara Langego we Wrocławiu.
  • [20] Ożarek Grażyna. 2004. „Korzenie jakości”. Problemy Jakości (5): 8–13.
  • [21] Panek Tomasz. 2016. Jakość życia. Od koncepcji do pomiaru. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Szkoła Główna w Warszawie.
  • [22] Rogala Piotr. 2014. „Subiektywna i obiektywna jakość życia”. Problemy Jakości (12): 4–6.
  • [23] Rissanen Ritva, Hans-Yngve Berg, Marie Hasselberg. 2017. „Quality of life following road traffic injury: A systematic literature review”. Accident Analysis and Prevention 108: 308–320.
  • [24] Rotberg Igor. 2018. Pułapki rozwoju. https://igorrotberg.com/informacje/ [dostęp: 10.02.2019].
  • [25] Schaffer D. Paul. 2008. Revolution or Renaissance. Making the Transition from an Economic Age To a Cultural Age. Ottawa: University of Ottawa Press.
  • [26] Skrzypek Elżbieta. 2001. „Ekonomiczne aspekty jakości życia”. Problemy Jakości (1): 8–14.
  • [27] Skrzypek Elżbieta. 2007. „Przygoda z jakością po raz dziesiąty – Quality of Life”. Problemy Jakości (12): 8–9.
  • [28] Sturm Johannes, Hans-Christoph Pape, Thomas Dienstknecht. 2013. „Trauma care in Germany: An inclusive system”. Clinical Orthopaedics and Related Research 471(9): 2912–2923.
  • [29] Üzümcüog˘lua Yesßim, Türker Özkan, Timo Lajunen, Anna Morandi, Chiara Orsi, Maria Papadakaki, Johannes Chliaoutakis. 2016. „Life quality and rehabilitation after a road trafficcrash: A literature review”. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour 40: 1–13.
  • [30] Walsh Catherine. 2010. „Development as Buen Vivir: Institutional arrangements and (de)colonial entanglements”. Development 53(1): 15–21. DOI: 10.1057/dev.2009.93.
  • [31] WHO Polska. 2004. Bezpieczeństwo ruchu drogowego. Warszawa: WHO Polska.
  • [32] WHO. 2019. Global status report on road safety 2018.Genewa: WHO. https://www.who.int/publications-detail/global--status-report-on-road-safety-2018 [dostęp: 17.03.2020].
  • [33] Wróblewski Ryszard. 2019. Bezpieczeństwo narodowe. Zintegrowane i zrównoważone. Siedlce: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach.
  • [34] Zaloshnja Eduard, Ted Miller, Jean A. Langlois, Anbesaw W. Selassie. 2005. „Prevalence of Long-Term Disability From Traumatic Brain Injury in the Civilian Population of the United States. Journal of Head Trauma Rehabilitation 23(6): 394–400. DOI:10.1097/01.htr.0000341435.52004.ac.
  • [35] Zargar Moussa i inni. 2011. „Trauma care system in Iran”.Chinese Journal of Traumatology (English Edition) 14(3): 131–136.
Uwagi
PL
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-964918c6-8d17-452d-9eaf-5cc25c68711d
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.