Wyznaczanie funkcji sztywności zazębiania metodą elementów skończonych

• Autorzy: Grzesica P.

Warianty tytułu

EN

Identification of meshing stiffness function by means of finite element method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niewątpliwym zaletom, jakie mają symulacyjne metody badań modeli dynamicznych, towarzyszą również pewne niedoskonałości, na skutek których mogą wystąpić istotne rozbieżności pomiędzy przewidywanym (za pomocą symulacji) a faktycznym zachowaniem się obiektu rzeczywistego. Źródłem tych rozbieżności może być na przykład niedostateczna dokładność identyfikacji przebiegu sztywności zazębienia.

EN

Undoubtedly simulation methods of investigation of dynamic models behavior have some surpluses. Nevertheless, these methods are burdened by some limitations with the effect of significant disagreement between foreseen (by simulation) and an actual behavior of real objects. The source of these divergences for example it could be insufficient accuracy of the meshing stiffness identification.

Słowa kluczowe

PL

dynamika przekładni zębatej; sztywność zazębienia ewolwentowego; MES (metoda elementów skończonych)

EN

gear dynamics; meshing stiffness of involute gears; FEM

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 82
• Strony: 103--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Grzesica P.

• Faculty of Mining and Geology, The Silesian University of Technology, Gliwice, Poland

Bibliografia

• 1. Cai Y.: Simulation on the rotational vibration of helical gears in consideration of the tooth separation phenomenon (a new stiffness function of helical involute tooth pair), Transsaction of ASME, Journal of Mechanical Design, No. 117 (1995), p. 460-469.
• 2. Grzesica P.: Wpływ obciążenia zewnętrznego na siły międzyzębne w przekładniach zębatych maszyn górniczych. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011.
• 3. Munro R.G., Palmer D., Morrish L.: An experimental method to measure gear tooth stiffness throughout and beyond the path of contact. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2001, p. 793-803.
• 4. Petersen D.: Auswirkungen der Lastverteilung auf die Zahnfußtragfähigkeit von hochüberdeckenden Stirnradpaarungen. Techn. Univ. Braunschweig, 1989.
• 5. Umezawa K.: Deflection due to contact between gear teeth with finite width. Bulletin of JSME, Vol. 16, No. 97, p. 1085-1092.