Budowa łącznic kolejowych w Krakowie i Suchej Beskidzkiej

• Autorzy: Wojtaszek M.

Warianty tytułu

EN

Structure of rail by-asses in Cracow and Sucha Beskidzka

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Szeroki dostęp do środków finansowych i technologii w Polsce pozwala obecnie na realizację coraz ambitniejszych inwestycji komunikacyjnych. Co ważniejsze, nie są to tylko projekty drogowe, ale coraz częściej również kolejowe. W artykule przedstawiono budowę dwóch łącznic kolejowych, zlokalizowanych na terenie Krakowa i Suchej Beskidzkiej. Obie te inwestycje mają niebagatelne znaczenie dla funkcjonowania ruchu kolejowego w tej części kraju. Dodatkowo, inwestycja realizowana na terenie Krakowa ma bardzo spektakularny charakter.

EN

The construction of both railway junctions could undoubtedly improve the conditions of the train journey from Krakow to Zakopane. In addition, increased the potential of this route could be a hope for the authorities of the Malopolskie voivodeship as well as railway operators, to make propose for passengers to choose a rail instead a car one to travel Podhale region as in the past. It is worth to note that PKP PLK is going another investments related to the improvement of the rail infrastructure on this route. As a result, the train travel time will be even more competitive in comparison to the car transport. In addition, the construction of a motorway is planned from Krakow to Zakopane. Therefore, the next stage of railway investments should be the construction of a completely new railway line to Zakopane.

Słowa kluczowe

PL

łącznica kolejowa; transport kolejowy; Kraków; Sucha Beskidzka

EN

rail by-asses; railway transport; Cracow; Sucha Beskidzka

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 3
• Strony: 34--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., fot.

Twórcy

autor

Wojtaszek M.

• Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP oddział w Krakowie

Bibliografia

• 1. Dyr T., Infrastruktura transportu w koncepcji zagospodarowania przestrzennego kraju, „Technika Transportu Szynowego” 2013, nr 9.
• 2. Dyr T., Ziółkowska K., Wsparcie inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu z funduszy Unii Europejskiej, „Technika Transportu Szynowego” 2014, nr 9.
• 3. Strona Autora prezentująca fotorelację z kolejnych etapów budowy łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/kolej/linie-kolejowe/1348-budowa-lacznicy-kolejowej-krakow-zablocie-krakowkrzemionki (dostęp 25.04.2017).
• 4. Oficjalna strona internetowa budowy łącznicy kolejowej w Krakowie, poza informacjami dotyczącymi samej inwestycji zaprezentowany jest trójwymiarowy model powstającej łącznicy: http://www. zablocie-krzemionki.pl (dostęp 25.04.2017).
• 5. Massel A., Analiza porównawcza inwestycji rewitalizacyjnych w ramach POliŚ, „Technika Transportu Szynowego” 2014, nr 5–6.
• 6. Massel A., Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce, „Technika Transportu Szynowego” 2014, nr 1–2.
• 7. Rabsztyn M., Budowa łącznic w Krakowie i Suchej Beskidzkiej, czyli prostowanie linii kolejowej Kraków–Zakopane, „Technika Transportu Szynowego” 2016, nr 7–8.
• 8. Żurowska J., Modernizacja i budowa układu kolejowego w obszarze Kraków–Muszyna–Zakopane, „Technika Transportu Szynowego” 2004, nr 6.