Percepcja przez kierowców poziomego oznakowania dróg o wysokiej odblaskowości

• Autorzy: Burghardt T. E. , Pashkevich A. , Piegza M.

Warianty tytułu

EN

Drivers’ perception of horizontal road marking with high retroreflectivity

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ryzyko wypadku w nocy na drogach nieoświetlonych jest znacznie wyższe niż na tych samych drogach w dzień. Odblaskowość poziomego oznakowania dróg jest jednym z czynników poprawiających bezpieczeństwo na takich drogach. Początkowa odblaskowość sięgająca 350 mcd/m2/lx jest uzyskiwana przy pomocy standardowych mikrokul szklanych. Na odcinku testowym zastosowano oznakowanie o bardzo wysokiej odblaskowości, sięgającej dzięki mikrokulom SolidPlus prawie 600 mcd/m2/lx a na mokro ponad 100 mcd/m2/lx. Badania ankietowe, mające na celu zbadanie zauważalności takiego oznakowania przeprowadzono wśród kierujących pojazdami, którzy w nocy podróżowali odcinkiem testowym. Spośród 156 respondentów, 64% kierujących zauważyło wprowadzenie oznakowania poziomego o zwiększonej odblaskowości. Najczęściej zauważały je osoby jeżdżące dużo i często, niezależnie od płci. Najprawdopodobniej w związku ze znacznie mniejszymi przejeżdżanymi dystansami, kobiety zauważały wyższą odblaskowość rzadziej (54%) niż mężczyźni (73%). Zwiększoną odblaskowość na mokro zauważyło aż 88% mężczyzn i 81% kobiet. Bardzo niewielu spośród respondentów było świadomych zwiększonego zagrożenia w czasie jazdy nocnej: tylko 20% mężczyzn i 25% kobiet uznało ryzyko w czasie jazdy nocnej jako wysokie lub bardzo wysokie, podczas gdy aż 52% mężczyzn i 30% kobiet uznało je za niewielkie lub żadne. Odpowiedzi te świadczą o niedostatecznej edukacji kierowców.

EN

Risk of an accident to occur on unlit roads after dark is significantly higher as compared to daytime. Retroreflectivity of horizontal road marking is one of the factors improving safety on such roads. The use of standard glass beads can provide markings with initial retroreflectivity of approximately 350 mcd/m2/lx. On a test stretch was applied marking with high retroreflectivity, reaching, due to the use of SolidPlus glass beads, almost 600 mcd/m2/lx and wet night visibility over 100 mcd/m2/lx. Questionnaires aiming at verification of noticeability of the markings with high retroreflection were administered to drivers who travelled through the test stretch at night. Amongst 156 respondents, 64% of drivers did notice increased retroreflectivity of the horizontal markings. Most frequently it was observed by people who travelled a lot and frequently, regardless of the sex of respondents. Due to the much shorter distances traveled, women noticed higher reflectivity less frequently (54%) than men (73%). High retroreflection under wet conditions observed 88% men and 81% women. Very few responders were aware of increased risks associated with night-time driving: only 20% of men and 25% of women recognised risk of driving at night as high or very high whereas 54% of men and 30% of women considered the risk as low or nil. These answers serve as an evidence for insufficient driver education.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; oznakowanie poziome; odblaskowość

EN

road safety; horizontal road marking; retroreflectivity

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 8
• Strony: 5--10
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Burghardt T. E.

• M. Swarovski GmbH, Industriestraße 10, 3300 Amstetten, Austria

autor

Pashkevich A.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

autor

Piegza M.

• student Wydziału Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria Ruchu Drogowego. Teoria i praktyka, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2008.
• 2. Lee J. D., Fifty years of driving safety research, Human Factors 50, 2008.
• 3. Gaca S., Kieć M., Zielinkiewicz A., Identyfikacja determinant bezpieczeństwa ruchu w warunkach nocnych ograniczeń widoczności. Sprawozdanie merytoryczne, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków, 2012.
• 4. Plainis S., Murray I. J., Pallikaris I. G., Road traffic casualties: understanding the night-time death toll, Injury Prevention 12, 2006.
• 5. Gaca S., Badania zagrożeń wypadkami drogowymi w nocy, Logistyka 6, 2011.
• 6. Miller T. R., Benefit–cost analysis of lane marking, Transport Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1334, 1992.
• 7. Zwahlen H., Schnell T., Visibility of road markings as a function of age, retroreflectivity under low-beam and high-beam illumination at night, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1692, 1999.
• 8. Carlson P., Park E., Kang D., Investigation of longitudinal pavement marking retroreflectivity and safety, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2337, 2013.
• 9. Mitrović A., Ščukanec A., Babić D., Impact of Winter Maintenance on Retroreflection of Road Markings, Proceedings of International Scientific Conference on Science and Transport Development; Zagreb, Croatia, 12.04.2016.
• 10. Road Safety evolution in the EU, European Commission, Directorate General for Mobility and Transport, 2016.
• 11. Wypadki drogowe w Polsce w 2016 roku, Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji, 2017.
• 12. Wycena kosztów wypadków i kolizji drogowych na sieci dróg w Polsce na koniec roku 2015, z wyodrębnieniem średnich kosztów społeczno-ekonomicznych wypadków na transeuropejskiej sieci transportowej, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, 2016.
• 13. Nowakowska M., Logistic models in crash severity classification based on road characteristics, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2148, 2010.
• 14. Wachnicka J., Badania czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego w województwach, Transport Miejski i Regionalny 4, 2012.
• 15. Neal A., Griffin M. A., A study of the lagged relationships among safety climate, safety motivation, safety behavior, and accidents at the individual and group levels, Journal of Applied Psychology 91, 2006.
• 16. Burghardt T. E., Pashkevich A., Żakowska L., Influence of Volatile Organic Compounds Emissions from Road Marking Paints on Ground-Level Ozone Formation. Case Study of Kraków, Poland, Transportation Research Procedia 14, 2016.
• 17. Burghardt T. E., Babić D., Babić D., Application of waterborne road marking paint in Croatia: Two years of road exposure, Proceedings of International Conference on Traffic and Transport Engineering; Belgrade, Serbia, 24–25.11.2016.
• 18. Babić D., Burghardt T. E., Babić D., Application and Characteristics of Waterborne Road Markings Paint, International Journal for Traffic and Transport Engineering 5, 2015.
• 19. Burghardt T. E., Pashkevich A., Żakowska L., Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation, Budownictwo i Architektura 15, 2016.
• 20. Shaughnessey J. J., Zechmeister E. B., Zechmeister J. S., Research Methods in Psychology, 9th Ed. New York, NY: The McGraw-Hill Companies, Inc, 2012.
• 21. Pashkevich A., Burghardt T. E., Żakowska L., Nowak M., Koterbicki M., Piegza M., Highly Retroreflective Horizontal Road Markings: Drivers’ Perception, Proceedings of International Conference on Traffic Development, Logistics and Sustainable Transport “New Solutions and Innovations in Logistics and Transportation”; Opatija, Croatia, 1–2.06.2017.
• 22. Charlton S. G., Starkey N. J., Driving on familiar roads: Automaticity and inattention blindness, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behavior 19, 2013.
• 23. Burns D., Hodson N., Haunschild D., May D., Pavement marking photometric performance and visibility under dry, wet, and rainy conditions: Pilot field study, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1973, 2006.
• 24. Żakowska L., Dynamic road view research for road safety and aesthetics evaluation, „Journal of Geometry and Graphics” 1, 1997.
• 25. Loetterle F., Beck R., Carlson J., Public perception of pavement-marking brightness, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1715, 2000.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).