Canopies for RAF fighter aircraft in World War II – design and influences

• Autorzy: Bronder T. J.

Warianty tytułu

PL

Budowa kabin w samolotach myśliwskich RAF-u i wpływ na zmiany ich kształtu w czasie II wojny światowej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper discusses the changes in the design of canopies for British fighter aircraft in World War II. During the war, the state of the art for these aircraft types underwent a major evolution in terms of performance and armament. Somewhat underappreciated is the corresponding development of canopy designs, which proved to be a critical component in terms of pilot effectiveness and survivability. It will be shown that this development was influenced by the evolving perspective on the nature of the aerial warfare as well as improved construction methods. This resulted in not only massively improved designs at the end of the war, but also in establishing new concepts which are still in use today.

PL

Zadaniem niniejszego artykułu jest przeanalizowanie przemian zachodzących w konstrukcji kabin pilotów w brytyjskich samolotach myśliwskich w trakcie II wojny światowej. W czasie wojny najbardziej zaawansowane technicznie maszyny zostały gruntownie rozwinięte pod względem maksymalizacji osiągów i zwiększenia siły ognia. Jednakże, niedostateczną uwagę w badaniach poświęcono kwestii zachodzących równolegle przemian w budowie kabin pilotów, które okazały się jednym z ważniejszych aspektów technicznych, znacznie wpływającym na skuteczność bojową pilotów i stopień przeżywalności w czasie lotów bojowych. Niniejszy artykuł wykaże, że głównymi czynnikami wpływającymi na rozwój kabin pilotów było zmieniające się postrzeganie charakteru wojny powietrznej, jak również coraz lepsze metody konstrukcyjne. Efektem tych przemian były nie tylko znaczne lepsze konstrukcje z końcowej fazy działań wojennych, lecz również nowe koncepcje w projektowaniu, z których korzysta się do dziś.

Słowa kluczowe

EN

World War II aviation; fighter aircraft development; canopy design; fighter tactics; Poly(methyl methacrylate)

PL

lotnictwo II wojny światowej; rozwój techniczny samolotów myśliwskich; projekty kabin; taktyka lotnictwa myśliwskiego; szkło akrylowe

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
• Czasopismo: Szkło i Ceramika
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 67, nr 3
• Strony: 15--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Bronder T. J.

• Adam Mickiewicz University of Poznań, Institute of History

Bibliografia

• [1] Goldberg A. (1949), Equipment and Services, [w:] The Army Air Forces in World War II: Volume 6 – Men and Planes, red. W. Craven, J. Cate, Chicago, 140.
• [2] Guttman J. (2000), Fighting Firsts – Fighter Combat Aircraft Debuts from 1914-1944, London.
• [3] Boyne W. J. (2003), The Influence of Air Power Upon History, Gretna.
• [4] Caygill P. (2005), Flying to the Limit: Testing World War II Single-Engined Fighter Aircraft, Barnsley (wydanie Kindle).
• [5] Price A. (1989), Combat Development in World War Two: Fighter Aircraft, London.
• [6] Spick M. (1988), The Ace Factor, New York, 15.
• [7] Fiedler A. (2007), Dywizjon 303, Pelplin, 18.
• [8] Gabreski F., Molesworth C. (1981), Gabby: A Fighter Pilot’s Life, New York, 158.
• [9] Minutes of the 1st Meeting of the Air Fighting Committee, 1 November 1934, The National Archives (dalej jako NA), sygn. AIR 16/1024.
• [10] Bader D. (2003), Fight for the Sky: The Story of the Spitfire and the Hurricane, Barnsley, (wydanie Kindle), 510-511.
• [11] Beamont Roland, wywiad z Imperial War Museum (nagranie audio), 24.02.1988, sygn. 10128.
• [12] Quill J. (1986), Spitfire: A Test Pilot’s Story, London, 116-120.
• [13] Price A. (1995), Late Mark Spitfire Aces 1942-1945, Oxford, 72.
• [14] Charlesworth Max, wywiad z Imperial War Museum (nagranie audio), 23.04.2006, sygn. 28898.
• [15] Buttler T. (2004), British Secret Projects: Fighters and Bombers 1935–1950, Leicester, 37.
• [16] Bronder T. J. (2016), Rozwój taktyki samolotów myśliwskich Royal Air Force w latach 1914–1940. Cz. I., „Kwartalnik Bellona”, nr 1, 162-173.
• [17] Letter, from Air Marshall Sholto Douglas, Air Officer Commanding, RAF Fighter Command, 1 February 1941, NA, sygn. AIR 16/328.
• [18] Leggett Percival, wywiad z Imperial War Museum (nagranie audio), 26.07.2004, sygn. 27075.
• [19] Letter, from Air Marshall Sholto Douglas, Air Officer Commanding, RAF Fighter Command, 1 February 1941, NA, sygn. AIR 16/328.
• [20] Quill J. (1986), Spitfire: A Test Pilot’s Story, London, 169.
• [21] Office of Strategic Studies Report, Research and Analysis Division, Trends in German Single-Engine Fighter Production, R&A report no. 1064, 1945, US National Archives, sygn. 226.6.
• [22] Caygill P. (2005), Flying to the Limit: Testing World War II Single-Engined Fighter Aircraft, Barnsley (wydanie Kindle), 2186.
• [23] Kennedy P. (2013), Engineers of Victory: The Problem Solvers Who Turned the Tide in the Second World War, New York, chap. II.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.