Analiza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania

• Autorzy: Sosik P. , Tarnowski P.

Warianty tytułu

EN

The parametric analysis of the hybrid powertrain of Toyota Prius III in the process of braking

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Eksploatacja pojazdów samochodowych z napędem hybrydowym wymaga analizy wpływu parametrów cyklu jezdnego na energochłonność ruchu . Artykuł przedstawia metodykę przeprowadzonych badań wybranych parametrów pojazdu z napędem hybrydowym Toyota Prius III generacji. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej, dla dwóch cykli jazdy podczas których zapisano parametry pracy napędu hybrydowego. Cykle obejmowały fazę proces hamowania pojazdu. Proces hamowania, jako składnik bilansu energetycznego pojazdu jest szczególnie istotny. W przypadku pojazdów z napędem hybrydowym istnieje możliwość rekuperacji energii podczas procesu hamowania, która w procesie realizacji cyklu jezdnego może być rozporządzalna. Analizie poddano przypadki procesu hamowania z założonej prędkości z różną intensywnością, a mianowicie momentem hamowania 250 i 500 [Nm]. Przedstawiony został wpływ intensywności hamowania na wybrane parametry pracy napędu hybrydowego, oraz zależności pomiędzy badanymi parametrami.

EN

Exploitation of automotive vehicles with hybrid drive calls for the analysis of the influence of full drive cycle for the energy consumption of the movement. The article reveals the methodology of the performed examination of selected parameters of the vehicle with hybrid powertrain Toyota Prius III generation. The examination was conducted at chassis dynamometer for two full drive cycles during which the parameters of the work of hybrid powertrain were recorded. Both cycles included the phase of the vehicle braking. This process, i.e. braking , being the part of the energetic balance of the vehicle is especially important. In the case of vehicles with hybrid powertrain there exists a possibility of energy recuperation during the process of braking, and this energy can be available during the cycle. Analysed cases included the process of braking from the assumed velocity with different intensity, i.e. 250 and 500 [Nm]. The influence of braking intensity on the selected parameters of the hybrid powertrain work were indicated as well as the interdependencies between them.

Słowa kluczowe

PL

proces hamowania; napęd hybrydowy; cykl jezdny

EN

braking process; hybrid; chassis series

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 5899--5907
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr., CD1

Twórcy

autor

Sosik P.

• Lenartowicz Andrzej, 20-147 Lublin, Al. Spółdzielczości Pracy 84

autor

Tarnowski P.

• Politechnika Lubelska, Katedra Pojazdów Samochodowych ; 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 36

Bibliografia

• 1. Siłka W. Mechanika, Energetyczne Aspekty Procesu Hamowania Samochodu – Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej 2004.
• 2. Shinichi A.i in.: A Development Toyota Hybrid System, “Toyota Technical Review” 1998, Vol. 47, No.2.
• 3. Szczepaniak C. Motoryzacja na przełomie epok, PWN Warszawa 2000.
• 4. www.toyota.pl
• 5. Siłka W. Teoria Ruch Samochodu, Wydawnictwa Naukowo – Techniczne, Warszawa 2002.
• 6. Merkisz J., Mazurek S., Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2007.
• 7. Dzida J., The analysis of combustion engine and spring – loaded accumulator’s cooperation in hybrid drive system of vehicle. International Congress of Combustion Engines 2007, Kraków 2007.
• 8. Dzida J., Dzida J.M., Combustion engine start – up testing with use of elastic elements, and concept of mechanical stop – start system. International Congress on Combustion Engines 2009, Opole 2009.
• 9. Materiały firmowe Toyota.