Kilka uwag na temat linii pasażerskich w Polsce w latach 1989-2006

• Autorzy: Bagińska Justyna

Warianty tytułu

EN

Passenger railways in Poland (1989-2006) -some remarks

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

The closures of passenger lines in Poland have been intensifying since 1989, when the transformation period began. The transition into capitalist economy was the first major factor forcing the qualitative and quantitative changes of railways; the other one was Poland’s accession into the European Union. The aim of this article is to show the qualitative and quantitative changes of passenger railways between 1989 and 2006. The length of lines, number of passenger-kilometers and line density were compared. Moreover, Polish passenger railway lines were presented as a graph and some indices were calculated. Finally, the changes to the number of railway nodes were presented.

Słowa kluczowe

PL

linia pasażerska; połączenie kolejowe; transformacja gospodarcza

EN

passenger railways; railway connection; economic transition

• Wydawca: Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego ; Uniwersytet Gdański. Katedra Geografii Rozwoju Regionalnego
• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2007
• Tom: T. 14
• Strony: 157--164
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bagińska Justyna

• Instytut Geografii i Rozwoju Regionalnego Uniwersytet Wrocławski

Bibliografia

• [1] Chojnicki Z., The position of a vertex in a network and its transportation functions, [w: Concepts and methods in geography, pod red. Chojnicki Z.], Wydawnictwo Uniwersytetu Adama Mickiewicza, Poznań 1989, s.49-66.
• [2] Cywiński B., Encyklopedia kolejnictwa, Wydawnictwa Kominikacji I Łączności, Warszawa 1964.
• [3] Energy and transport infigures 2006. Part 3: Transport, European Commission General for Energy and Transport in cooperation with Eurostat.
• [4] Koziarski S., Przekształcenia struktury przestrzennej sieci kolejowej w Polsce i na święcie, Wydawnictwo Instytut Śląski, Opole 1995.
• [5] Koziarski S., Transport w Europie, Wydawnictwo Instytut Śląski, Opole 2005.
• [6] Lijewski T, Sujko E.S., Regres przestrzenny sieci kolejowej w Polsce, [w: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG], Warszawa-Rzeszów 2001, s. 133-148.
• [7] Palka Z, Ratajczak W., Weltrowska J., Wyznaczanie odległości pomiędzy grafami, [w: Koncepcje teoretyczne i metody badań geografii społeczno-ekonomicznej i gospodarki przestrzennej, pod red. Rogacki H.], Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań 2001, s 147-158.
• [8] Potrykowski M., Taylor Z., Geografia transportu, PWN, Warszawa 1982.
• [9] Ratajczak W., Analiza i modele wpływu czynników społeczno-gospodarczych na kształtowanie się sieci transportowej, PWN, Warszawa 1980.
• [10] Rydzewski T. , Dostępność topologiczna na przykładzie sieci kolejowej województwa zachodniopomorskiego w 1999 roku, [w: Koncepcje teoretyczne i metody badań geografii społeczno-ekonomicznej i gospodarki przestrzennej, pod red. Rogacki H.], Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań 2001, s 159-1698.
• [11] Slenczek M., Rozwój sieci transportu kolejowego na Śląsku, [w: Acta Universitatis Vratislaviensis, No 514, Studia Geograficzne XXXIV], Wrocław 1982.
• [12] Taylor Z., Rozwój i regres sieci kolejowej Polski, PAN, Warszawa 2007.