The effect of changes in cylinder liner geometry on the operation of piston compression ring

• Autorzy: Serdecki W. , Krzymień P.

Warianty tytułu

PL

Wpływ zmian geometrii cylindra na pracę uszczelniającego pierścienia tłokowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Presented paper deals with cylinder deformations which could be most often encountered and tries to explain the causes of such situations. The essential part of the paper presents relations which allow to describe cylinder shape of any geometry and the attached example explains better the principles of their application. The obtained relations will be applied to the constructed mathematical model, in particular in a module describing the link between cylinder deformations and blowby during engine run. It should be added that the presented study is a part of a series concerning the collaboration of compression ring with the cylinder wall observed on a running engine.

PL

W niniejszym opracowaniu opisano najczęściej spotykane deformacje cylindra i dokonano próby wyjaśnienia przyczyn ich powstawania. W zasadniczej jego części zaprezentowano związki pozwalające opisać kształt cylindra o dowolnej, złożonej geometrii, a załączony przykład obliczeniowy pozwala lepiej wyjaśnić zasady ich stosowania. U zyskane zależności zostaną wykorzystane w budowanym modelu matematycznym, w module dotyczącym wpływu odkształceń cylindra na przedmuchy gazów spalinowych w czasie pracy silnika. N ależy dodać, że niniejsze opracowanie jest częścią większego cyklu dotyczącego współpracy uszczelniającego pierścienia tłokowego z gładzią cylindra w czasie pracy silnika spalinowego.

Słowa kluczowe

EN

combustion engine; piston ring; ring wall pressure

PL

silnik spalinowy; pierścień tłokowy; nacisk pierścienia

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 3-M
• Strony: 285--294
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wz., tab.

Twórcy

autor

Serdecki W.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Politechnika Poznańska

autor

Krzymień P.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Bardzimashvili T., Kell J., Romelashvili E., Distortion inside a piston bore, Michigan State University MTH 844, 2004.
• [2] Bronsztejn I., Siemiendiajew K., Matematyka, PWN, Warszawa 1986.
• [3] Iskra A., Studium konstrukcji i funkcjonalności pierścieni w grupie tłokowo-cylindrowej, Wydawnictwo PP, Poznań 1996.
• [4] Korczewski Z., Identyfikacja uszkodzeń tulei cylindrowych okrętowego tłokowego silnika spalinowego w eksploatacji, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej, nr 2, 2007.
• [5] Kozaczewski W., Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych, WKŁ, Warszawa 2004.
• [6] Kurowski R., Niezgodziński M., Wytrzymałość materiałów, PWN, Warszawa 1968.
• [7] Piston Ring Manual, Published by Goetze, 2008.
• [8] Serdecki W., Krzymień P., Dependence of piston ring parameters determination accuracy on the method of calculation, Journal of Kones, Warsaw 2011.
• [9] Serdecki W., Krzymień P., Distribution of piston compression ring pressure against the deformed cylinder wall, Combustion Engines, No. 2/2011.
• [10] Serdecki W., Analysis of relations between the compression ring characteristic parameters, Journal of POLISH CIMAC, Vol. 6, No. 1, Gdańsk 2011.