Zastosowanie niekonwencjonalnych betonów recyklingowych na odpadowych kruszywach ceramicznych do budowy betonowych nawierzchni lotnisk

• Autorzy: Ogrodnik P. , Zegardło B.

Warianty tytułu

EN

The use of non-conventional concrete recycling to waste ceramic aggregates for the construction of concrete airfield pavements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Intensywny rozwój technik komunikacji wpływa znacząco na rozwój budownictwa komunikacyjnego. Zjawisko to nie omija ruchu powietrznego. Coraz to nowsze, większe jednostki transportu stwarzają większe i niespotykane do tej pory wymagania pasom startowym i lądowiskom. Wymagania te rosną również wraz z nasileniem intensywności ruchu które odbywać się może dzięki nowoczesnym systemom nawigacji i komunikacji. Jak w wielu dziedzinach tak i w tym przypadku nowe wymagania wymuszają zastosowania specjalnie przygotowanych specjalistycznych - nowych materiałów budowlanych. W odniesieniu do nawierzchni lotnisk sytuacja ta odnosi się między innymi do jakości stosowanych betonów przygotowanych specjalnie tak aby zapewniały nośność oraz trwałość konstrukcji narażonej stale na wysokie obciążenia. W artykule niniejszym podjęto rozważania nad możliwością zastosowania w takich miejscach tzw. „green concrete” (zielonych betonów) powstałych na bazie odpadowych niekonwencjonalnych kruszyw. W pracy przeanalizowano cechy betonów na bazie kruszyw ceramicznych oraz możliwości wykorzystania ich specyficznych cech do budowy betonowych nawierzchni lotnisk. Wnioski z przeprowadzonych analiz potwierdzają możliwości użycia odpowiednio przygotowanych betonów na odpadowych kruszywach ceramicznych do rekomendowanego celu.

EN

Intensive development of communication technologies significantly affect the development of construction traffic. This phenomenon is not unknown in the air. Newer, larger transport units offer better and unique so far needs belts start and landing sites. These requirements also increase with increasing the amount of traffic that can be carried out with modern navigation and communication systems. As in many areas so in this case the new requirements necessitate the use of specially prepared specialist - new building materials. In relation to the ground airfields, this situation applies, inter alia, the quality of concrete used specially prepared so as to provide load-bearing capacity and durability is constantly exposed to high loads. In this paper elaborates on the possibility of use in such places so called. "Green concrete" (green concrete) created on the basis of waste unconventional aggregates. The paper analyzed the characteristics of concrete aggregate-based ceramic and possibilities of using their specific features for the construction of concrete airfield pavements. The conclusions of these studies confirm the possibility of using properly prepared concrete to ceramic waste aggregates to the recommended order.

Słowa kluczowe

PL

budownictwo komunikacyjne; beton zielony; transport lotniczy; kruszywo ceramiczne

EN

concrete recycling technology; waste ceramic aggregate (WCA); concrete airfield pavement; green concrete

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8060--8070
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Ogrodnik P.

• Zakład Mechaniki Stosowanej, Szkoła Główna Służby Pożarniczej, ul. Słowackiego 52/54, 01-629 Warszawa

autor

Zegardło B.

• Katedra Budownictwa, Collegium Mazovia, Sokołowska 161, 08-110 Siedlce

Bibliografia

• 1. De Brito A., Pereira J., Correia R., Oliviera C., 2005: Mechanical behavior of non-structural concrete made with recycled ceramic aggregates, Cement and Concrete Composites 27, 429-433
• 2. Guerra I, Vivar I., Liamas B., Juan A., Moran J., 2009: Eco-efficient concretes: The efffect of using recycled ceramic material from sanitary installations on the mechanical properties of concrete, Waste management 29, 643-646
• 3. Halicka A., Ogrodnik P., Zegardło B., Using ceramic sanitary ware waste as concrete aggregate, Construction und Building Materials 2013, vol. 48, s. 295-305
• 4. Nita P., Poświata A: Współczesne betonowe nawierzchnie lotnisk w Polsce. Konferencja" Dni Betonu - Tradycja i Nowoczesność". Polski Cement, Szczyrk 2002.
• 5. Lopez V., Llamas B., Juan A., Moran J., 2007: Eco-efficient Concretes: Impact of the Use of White Ceramic Powder on the Mechanical Properties of Concrete, Biosystems Engineering 96(4), 559-564
• 6. Niemiecka norma budowlana 1951r - DIN 4163: „Beton ze skruszonymi cegłami – specyfikacja produkcji i użycia”
• 7. Pacheco F., Torgal F., Jalali S.,2010: Reusing ceramic wastes in concrete, Construction and Building Materials 24, 832-838
• 8. Nita P.: Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 2000.
• 9. Nita P.: Budowa lotniskowych nawierzchni betonowych oraz system ich technicznej oceny. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe. Gdańsk 2006
• 10. Senthamarai RM., Devadas M., Manoharan P., Gobinath D.,2011: Concrete made from ceramic industry waste: Durability propertis, Construction and Building Materials 25, 2413-2419
• 11. PN-V 830002:1999 Lotniskowe nawierzchnie z betonu cementowego
• 12. PN-EN 206-1:2003 Beton Cz.1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
• 13. PN- EN 13877-1:2007 Nawierzchnie betonowe. Cz.1: Materiały
• 14. PN- EN 13877-2:2007 Nawierzchnie betonowe. Cz.2: Wymagania funkcjonalne dla nawierzchni betonowych