Dokąd zmierza mostownictwo? Świat i Polska, cz. 2

• Autorzy: Radomski Wojciech
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Tematem artykułu są kierunki rozwoju mostownictwa w ciągu najbliższych dwóch dekad. Jak w każdej innej dziedzinie, również w odniesieniu do mostownictwa przewidywanie oparte jest na obserwacji dotychczasowych tendencji rozwojowych i pewnego rodzaju ekstrapolowaniu tego, co było i jest, na to, co będzie. Świadomość tego, co może czekać budownictwo mostowe, jest ważna z wielu powodów, z których za najbardziej ogólne i mające zarazem największe znaczenie należy uznać nowoczesne realizacje celów gospodarczych i społecznych, przygotowanie kadr badawczych i inżynieryjnych do nowych wyzwań, możliwość uniknięcia poprzednio stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych, materiałowych, technologicznych (wykonawczych) oraz eksploatacyjnych i utrzymaniowych, które okazały się niewystarczająco właściwe lub nawet błędne. Artykuł stanowi kontynuację tekstu opublikowanego w poprzednim numerze „NBI”. Wszystkie spostrzeżenia, uwagi i prognozy wynikają z subiektywnych obserwacji i przemyśleń autora.

Słowa kluczowe

PL

budowa; most; konstrukcja; prognoza

• Wydawca: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Czasopismo: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Rocznik: 2020
• Tom: Nr 1
• Strony: 86--94
• Opis fizyczny: Bibliogr. 53 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Radomski Wojciech

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich w Bydgoszczy

Bibliografia

• [1] Bažant Z., Hubler M.H., Qiang Y.: Excessive Creep Deflections: An Awakening. „Concrete International” 2011, No. 8, pp. 44–46.
• [2] Radomski W.: Kilka uwag o efektach pełzania w konstrukcjach mostowych z betonu sprężonego. „Obiekty Inżynierskie” 2012, nr 2, s. 15–25.
• [3] Biliszczuk J., Machelski C., Onysyk J., Węgrzyniak M.: Stan dużych mostów z betonu sprężonego wybudowanych w latach 1954–1975. „Inżynieria i Budownictwo” 1996, nr 9, s. 516–519.
• [4] Obiegałka B.: Mosty w Toruniu i ich budowniczowie. Fundacja Rozwoju Nauki w Zakresie Inżynierii Lądowej im. A. i Z. Wasiutyńskich. Warszawa 2017.
• [5] Chwaściński B.: Mosty na Wiśle i ich budowniczowie. Fundacja Rozwoju Nauki w Zakresie Inżynierii Lądowej im. A. i Z. Wasiutyńskich. Warszawa 1997.
• [6] Niemierko A.: Budowa mostów w Polsce 1995–2005. „Drogownictwo” 2006, nr 2, s. 50–61.
• [7] Stańczyk A.: Most przez Bug w Broku. „Drogownictwo” 2017, nr 2, s. 71–74.
• [8] http://bridge.aalto.fi/en/lomgspan.htm
• [9] Billington D.P., Deodatis G.: Form and aesthetics in cable-stayed bridges, in Cable-stayed Bridges – Recent developments and their Future. Ed. M. Ito et al. Elsevier Science Publishers B.V., 1991, pp. 35–55.
• [10] Biliszczuk J.: Mosty podwieszone. Projektowanie i realizacja. Arkady. Warszawa 2005.
• [11] Radomski W.: Katastrofy i awarie mostów a rozwój wiedzy budowlanej. XXV Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie budowlane, Międzyzdroje 24–27 maja 2011. Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie. T. 1. Szczecin 2011, s. 153–174.
• [12] Biliszczuk J.: Inżynieria mostowa w Polsce niepodległej (1918–2018). „Inżynieria i Budownictwo” 2018, nr 7–8, s. 371–382.
• [13] Biliszczuk J.: Mosty w dziejach Polski. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne. Wrocław 2017.
• [14] Grodecki W., Radomski W.: Mostowe i tunelowe przeprawy międzykontynentalne. „Geoinżynieria. Drogi, mosty, tunele” 2007, nr 1, s. 18–27.
• [15] Meyer U.: Proposal for a carbon fibre reinforced composite across the Strait of Gibraltar at its narrowest site. „Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers” 1987, Part B, Vol. 201, No. B2, pp. 73–78.
• [16] Kisała D.: Niekonwencjonalne mosty podwieszone i extradosed. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne” 2015, nr 4, s. 20–24.
• [17] Trochymiak W.: Mosty betonowe z naprężonymi cięgnami – ewolucja form konstrukcyjnych i zasad obliczania. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2012.
• [18] Trochymiak W.: Mosty typu extradosed – przegląd dokonań. „Inżynieria i Budownictwo” 2014, nr 10, s. 548–557.
• [19] Stefanowski T., Supeł P., Trochymiak W.: Analiza zmienności sił i naprężeń normalnych w cięgnach extradosed mostu MS-3P na obwodnicy Ostródy. Konferencja Naukowo-Techniczna Konstrukcje sprężone, Kraków 18–20 kwietnia 2018. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej. Kraków 2018, s. 227–230.
• [20] Żółtowski K.: Koncepcja mostu przez Wisłę koło Kwidzyna. „Inżynieria i budownictwo” 2014, nr 10, s. 558–561.
• [21] Filipiuk S., Stefanowski T.: Projekt wykonawczy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna. „Inżynieria i Budownictwo” 2014, nr 1, s. 562–565.
• [22] Zawiła P., Dargacz P., Knoppik P.: Technologia budowy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna i estakad dojazdowych. „Inżynieria i Budownictwo” 2014, nr 10, s. 571–578.
• [23] Szczygieł J.: Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 1972.
• [24] KZN pedestrian bridge a first in Africa. „Civil Engineering” 2008, November / December, pp. 16–20.
• [25] Strasky J.: Stress ribbon and cable supported pedestrian bridges. Thomas Telford, 2005.
• [26] Krupa A., Rogowski R.: Pierwsza w Polsce kładka pieszojezdna z betonu sprężonego. „Geoinżynieria. Drogi, mosty, tunele” 2012, nr 5, s. 40–42.
• [27] Markocki B., Rogowski R.: Most wstęgowy z betonu sprężonego w Lubniu. „Mosty” 2013, nr 2, s. 26–31.
• [28] Radomski W., Łagoda M.: Budowa przeprawy mostowej Incheon w Korei Południowej. „Inżynieria i Budownictwo” 2009, nr 1–2, s. 64–68.
• [29] Radomski W.: Poszerzanie mostów. PWN. Warszawa 2017.
• [30] Salamak M.: Inspiracje w projektowaniu mostów. VI Krajowa Konferencja Estetyka mostów, Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej i Oddział Warszawski ZMRP, Warszawa–Jachranka, 16–18 kwietnia 2008. Warszawa 2008, s. 191–198.
• [31] Wasiutyński Z.: O architekturze mostów. PWN. Warszawa 1971, reedycja Fundacja im. A. i Z. Wasiutyńskich. Warszawa 2012.
• [32] Siwowski T.: Pomosty aluminiowe obiektów mostowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej. Rzeszów 2008.
• [33] Siwowski T.: Kształtowanie obiektów mostowych ze stopów aluminium. „Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska” 2011, t. 58, nr 1, s. 341–352.
• [34] Radomski W.: Betony niekonwencjonalne w budownictwie mostowym – praktyczne aspekty stosowania. „Inżynieria i Budownictwo” 2014, nr 10, s. 566–570.
• [35] Siwowski T.: Mosty betonowe: stan obecny i kierunki rozwoju. Referat zamawiany, X Konferencja Dni betonu, Wisła, 8–10 października 2018. Wydawnictwo Stowarzyszenia Producentów Cementu. Kraków 2018.
• [36] Czarnecki L., Woyciechowski P.: 10 dni betonu w XXI wieku. X Konferencja Dni betonu, Wisła, 8–10 października 2018. Wydawnictwo Stowarzyszenia Producentów Cementu. Kraków 2018, s. 32.
• [37] Radomski W.: Pierwsze w Polsce zastosowanie betonu szmozagęszczonego w konstrukcji mostu. „Inżynieria i Budownictwo” 2003, nr 2, s. 103–107.
• [38] Kaszyńska M.: Lekkie betony wysokowartościowe samozagęszczalne – badania i ocena możliwości ich wykonania. „Inżynieria i Budownictwo” 2007, nr 5, s. 235–239.
• [39] Arezki T.-H. et al.: Novel Ultra-High-Performance Glass Concrete. „Concrete International” 2015, Vol. 37, No. 3, pp. 41–47.
• [40] Siwowski T.: Mosty z kompozytów FRP. Kształtowanie, projektowanie, badania. PWN. Warszawa 2018.
• [41] Liu Y., Zwingmann B., Schlaich M.: Carbon Fibre Reinforced Polymer Structures for Cable Structures – A Review. „Polymer” 2015, No. 7, pp. 2078–2099.
• [42] Grotte T. et al.: Stalowa łukowa kładka dla pieszych z podwieszonym pomostem z kompozytów polimerowych. „Inżynieria i Budownictwo” 2009, nr 1–2. s. 69–73.
• [43] Siwowski T., Radomski W.: Pierwsze krajowe zastosowanie taśm kompozytowych do wzmocnienia mostu. „Inżynieria i Budownictwo” 1998, nr 7, s. 382–388.
• [44] Łagoda M.: Wzmacnianie konstrukcji mostowych kompozytami polimerowymi. Studia z Zakresu Inżynierii, z. 76. Polska Akademia Nauk, Komitet inżynierii Lądowej i Wodnej. Warszawa 2012.
• [45] Współczesne technologie budowy mostów. Red. nauk. J. Biliszczuk. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne. Wrocław 2014.
• [46] Biliszczuk J. et al.: Mosty betonowe wznoszone metodą sekcja po sekcji. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne. Wrocław 2014.
• [47] Piekarski J.: Czy lepsze jest wrogiem dobrego, czyli co zmienia się w technologii sprężania i podwieszania konstrukcji mostowych?. „Mosty” 2018, nr 1, s. 44–47.
• [48] Siwowski T., Kulpa M.: Współczesne rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne kolejowych obiektów mostowych w Polsce. 64. Konferencja Naukowa KILIW PAN i KN PZITB Inżynieria kolejowa – szanse i wyzwania, Krynica 2018. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej. Kraków 2018, s. 263–290.
• [49] Bień J.: Uszkodzenia i diagnostyka obiektów mostowych. Wydawnictwa Komunikacji Łączności. Warszawa 2010.
• [50] Wasiutyński Z.: O analizie efektów użytkowych i nakładów w mostownictwie. PWN. Warszawa 1961.
• [51] Siwowski T.: Algorytmy wyboru technologii naprawy mostu wg zasad zrównoważonego rozwoju, 20 lat Pomost Consulting. Wydawnictwo Sagier PR. Rzeszów 2015, s. 126–137.
• [52] Radomski W.: Mosty – remontować i modernizować, czy rozbierać?, XII Seminarium Współczesne metody wzmacniania i przebudowy mostów, Poznań Kiekrz, 11–12 czerwca 2002. Poznań 2002, s. 195–202.
• [53] Głomb J., Furtak K.: XXI wiek – nowa rola nauki i techniki. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej. Kraków 2018.

Uwagi

Artykuł jest nieco zmienioną wersją referatu wygłoszonego podczas konferencji Wrocławskie Dni Mostowe Mosty hybrydowe, Wrocław, 29–30 listopada 2018.

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).