Analiza sztywności połączenia segmentów stalowych barier tymczasowych do separacji ruchu

• Autorzy: Skibicki Szymon , Zieliński Adam , Kaszyńska Maria , Nowak Andrzej S.

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2022.12.08

Warianty tytułu

EN

Connection stiffness analysis of steel temporary barrier segments for traffic safety system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono prace badawcze dotyczące weryfikacji sztywności połączenia różnych wariantów łączników barier względem odcinka liniowego. Wynikiem było określenie sztywności modelu przez analizę funkcji siła-przemieszczenie pasa dolnego i górnego oraz analiza wpływu rodzaju połączenia na deformację łącznika. Autorskie stanowisko pomiarowe i analizy umożliwiły wybór najlepszego wariantu łącznika systemu barier tymczasowych do separacji ruchu spełniających wymagania normy EN 1317-2.

EN

The paper presents research work on the verification of the stiffness connection of different variants of barrier connectors in relation to the linear section. As a result, the stiffness of the model was determined by analyzing the force-displacement function of lower and upper chords. In addition the effect of the connectors type on the deformation of barrier system was analysis. The author's measurement method allow to choose the best variant of the temporary barrier connector for traffic separation system that meets the requirements of the EN 1317-2 standard.

Słowa kluczowe

PL

bariera drogowa; bariera drogowa tymczasowa; bariera stalowa; badania laboratoryjne; sztywność połączenia

EN

traffic barrier; temporary road barriers; steel barrier; laboratory testing; joint stiffness

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2022
• Tom: nr 12
• Strony: 30--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Skibicki Szymon

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szczecin

• https://orcid.org/0000-0002-2918-7759

autor

Zieliński Adam

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szczecin

• https://orcid.org/0000-0001-7949-1831

autor

Kaszyńska Maria

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szczecin

• https://orcid.org/0000-0002-8867-6974

autor

Nowak Andrzej S.

• Auburn University, Department of Civil Engineering, USA

• https://orcid.org/0000-0002-9957-3030

Bibliografia

• [1] Dane OECD (The Organisation for Economic Co-operation and Development) na temat wypadków w transporcie publicznym. https://data.oecd.org/transport/road-accidents. htm (data dostępu: 05.09.2022).
• [2] Motor Vehicle - Introduction - Injury Facts. Informacje na temat wypadów w ruchu drogowym wg agencji NSC (National Safety Council). https://injuryfacts.nsc.org/(data dostępu: 05.09.2022).
• [3] Bezpieczeństwo stref pracy na autostradach wg NIOSH CDC (The National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), Centre for Diseases Control and Prevention (CDC)). https://www.cdc.gov/niosh/ (datadostępu:05.09.2022).
• [4] MASH. Manual for Assessing Safety Hardware. American Association of State Highway Transportation Officials. 2016.
• [5] Kaszyńska M., Zieliński A., Skibicki S. Projektowanie drogowych tymczasowych barier ochronnych dla samochodów osobowych. Przegląd Budowlany. 2021; 92 (5-6): 18 - 25.
• [6] Fang C., Rasmussen J.D., Bielenberg R.W., Lechtenberg K.A., Faller R.K., Linzell D.G. Experimental and numerical investigation on deflection and behavior of portable construction barrier subjected to vehicle impacts. Engineering Structures. 2021; https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2021.112071.
• [7] Pachocki Ł., Bruski D. Modeling, simulation, and validation of a TB41 crash test of the H2/W5/B concrete vehicle restraint system. Archiv. Civ. Mech. Eng. 2020; https://doi.org/10.1007/s43452-020-00065-7.
• [8] Addink K.H., Rohde J.R., Preifer B.G. Development of a temporary barrier system for off-road applications. Research Report No. TRP-03-66-98; 1998.
• [9] PN-EN 1317-2. Systemy ograniczające drogę. Część 2: Klasy działania, kryteria przyjęcia badań zderzeniowych i metody badań barier ochronnych i balustrad. Central Secretariat, Rue de Stassart 36, B-1050, Brussels, Belgium. 2011.
• [10] Kwasniewski L., Li H., Wekezer J., Malachowski J. Finite element analysis of vehicle-bridge interaction, Finite Elements in Analysis and Design. 2006, DOI: 10.1016/j.finel. 2006.01.014.
• [11] Ray M.H. The use of finite element analysis in roadside hardware design. International Journal of Crashworthiness. 1997; https://doi.org/10.1533/cras.1997.0053.
• [12] Kwasniewski L., Li H., Nimbalkar R., Wekezer J. Crashworthiness assessment of a paratransit bus, International Journal of Impact Engineering. 2006; doi: 10.1016/j.ijimpeng.2005.03.007.
• [13] Neves R.R., Fransplass H., Langseth M., Driemeier L., Alves M. Performance of some basic types of road barriers subjected to the collision of a light vehicle. J Braz. Soc.Mech. Sci. Eng. 2018; https://doi.org/10.1007/s40430-018-1201-x.
• [14] Yin H., Fang H., Wang Q., Wen G. Design optimization of a MASH TL-3 concrete barrier using RBF-based metamodels and nonlinear finite element simulations. Engineering Structures. 2016; https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2016.02.009.
• [15] Whitworth H.A., Bendidi R., Marzougui D., Reiss R. Finite element modeling of the crash performance of roadside barriers. International Journal of Crashworthiness. 2004; https://doi.org/10.1533/ijcr.2004.0270.
• [16] Kaszyńska M., Nowak A., Zieliński A., Skibicki S. Projekt badawczo-rozwojowy przedsiębiorstwa „GP” Sp. z o.o. prowadzący do wdrożenia w działalności gospodarczej innowacyjnej tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 jako systemu Techniki Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Raport końcowy projektu. Szczecin; 2020.