Analiza stateczności wiaduktu kolejowego na planowanej linii nr 622 Podłęże-Szczyrzyc w aspekcie zagrożenia osuwiskowego

• Autorzy: Pilecka E. , Rypel D.

Warianty tytułu

EN

Stability analysis of railway viaduct on planned line 622 Podłęże-Szczyrzyc -Tymbark in terms of landslide

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-02.12.2016 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule dokonano analizy numerycznej osuwiska znajdującego się w ciągu planowanej linii kolejowej nr 622 Podłęże-Szczyrzyc. W rozpatrywanej lokalizacji posadowiony będzie przyczółek wiaduktu kolejowego. Na podstawie przekrojów geologiczno-inżynierskich oraz rzeczywistego ukształtowania terenu, w programie Midas GTS NX wygenerowano trójwymiarowe modele osuwisk, które zostały obciążone (uwzględnione zostało obciążenie taborem i ciężarem konstrukcji wiaduktu). Ze względu na wczesną fazę projektu, konieczne było wstępne zaprojektowanie konstrukcji wiaduktu. Przeanalizowano stateczność w warunkach suchych i nawodnionych, dzięki czemu określono ryzyko wystąpienia ruchów osuwiskowych. Zaproponowano również odpowiednie wzmocnienie gruntu.

EN

Numerical analysis of landslide has been presented in this paper. The landslide is located in planned line 622 Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark in the place where the abutment of new viaduct will be build. Three-dimensional models of landslides, which were loaded by dead weight of the railway viaduct and rolling stock load, were generated using the Midas GTS NX programme. Due to the early stage of the project it was necessary to pre-design the construction of the viaduct. Landslide stability was analysed in dry and wet conditions. At the end the strengthening of landslide has been proposed.

Słowa kluczowe

PL

wiadukt kolejowy; osuwisko; analiza stateczności

EN

viaduct; landslide; stability analysis

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 2(109)
• Strony: 125--136
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pilecka E.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel.: [phone]

autor

Rypel D.

• Voessing Polska Sp. z o.o., ul. Wielicka 50, 30-552 Kraków tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Aktualizacja studium wykonalności dla zadania: Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc -Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz. Etap VIII: Badania geologiczne i geotechniczne. Warszawa, październik 2015.
• [2] Pinińska J., Właściwości wytrzymałościowe i odkształceniowe skał - cz. IV Karpaty Fliszowe. Zakład Geomechaniki Instytutu Hydrogeologii i Geologii Inżynierskiej, Wydział Geologii Uniwersytetu Warszawskiego, 2004.
• [3] http://www.podleze-piekielko.pl/#!cel-projektu/c1fgy - dostęp czerwiec 2016[4], https://www.pgi.gov.pl/gdansk/wody-podziemne-pomorza/131-kopalnia-wiedzy-nowe/zagroenia-geologiczne/2005-sopoosuwiska-pod-kontrolp.html - dostęp czerwiec 2016.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.