Analiza korzyści wprowadzenia dynamicznie wydzielanych pasów autobusowych

• Autorzy: Szarata M. , Olszewski P.

Warianty tytułu

EN

Benefits analysis of introducing standard bus lane and bus lane with intermittent priority

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nowoczesne technologie telematyczne umożliwiają wprowadzenie inteligentnego priorytetu dla transportu publicznego w formie dynamiczne wydzielanych pasów autobusowych. Doświadczenia z innych krajów oraz przeprowadzone wstępne analizy dla miasta Rzeszowa, wykazują duży potencjał DPA. Wprowadzenie wydzielonych pasów autobusowych wymaga wytypowania właściwych odcinków ulic, dla których takie rozwiązanie miałoby sens. Do tego celu potrzebne jest opracowanie narzędzia umożlwiającego już na wstępnym etapie wytypowanie właściwych odcinków. Do realizacji wyznaczonego celu postanowiono wykorzystać model analityczny przedstawiony w podręczniku HCM2010.

EN

The paper compares benefits of bus lane with intermittent priority and standard bus lane. The study was based on traffic models made using HCM 2010 method. The analysis shows that compared to the standard bus lane, the use of bus lane with intermittent priority can bring benefits for streets with lower bus flows.

Słowa kluczowe

PL

pas autobusowy; ruch drogowy; korzyści

EN

bus pass; traffic; benefits

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1469--1474, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Szarata M.

• Zakład Dróg i Mostów, Wydział Budownictwa i Inżynierii Lądowej, Politechnika Rzeszowska

autor

Olszewski P.

• Zakład Inżynierii Komunikacyjnej, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Buspasy - wyniki analiz prowadzonych w ramach projektu CIVITAS DYN@MO, www.mobilnagdynia.pl , 2015
• 2. STUDIUM MOŻLIWOŚCI UPRZYWILEJOWANIA KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ W WARSZAWIE, TransEko ,Warszawa 2008
• 3. Szarata M.: Wybrane metody modelowania dynamicznie wydzielanych pasów autobusowych, Transport Miejski I Regionalny, 12/2014.
• 4. Viegas J.M., Roque R., Lu B., Vieira J. (2007) The Intermittent Bus lane System: demonstration in Lisbon, 86th Transportation Research Board Annual Meeting, Washington, DC. 2007
• 5. Szarata M., Olszewski P., Bichajło L.: Analiza ekonomiczna zastosowania dynamicznie wydzielanych pasów autobusowych, Czasopismo Logistyka; 6/2016
• 6. Highway Capacity Manual 2010, Transportation Research Board. National Academy of Sciences.
• 7. Metoda Oceny Przepustowości Skrzyżowań z Sygnalizacją Świetlną, GDDKiA , Warszwa 2004