Identyfikacja wartości wtórnego modułu odkształcenia na podstawie impulsowych testów dynamicznychw modelu nawierzchni drogowej

• Autorzy: Pożarycki A. , Garbowski T.

Warianty tytułu

EN

Identification of secondary deformation modulus on the basis of dynamic impulse tests in the model of road pavement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie teoretycznego modelu nawierzchni jezdni drogowej do komputerowych symulacji numerycznych badania płytą VSS na podstawie danych otrzymanych z badań ugięciomierzem dynamicznym typu FWD. Zawężając rozważania do analizy wartości wtórnego modułu odkształcenia (Ev2) do półprzestrzeni ograniczonej od góry warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie wykazano, że poprzez odpowiednie wykorzystanie wyników nieniszczących testów dynamicznych, symulacji testów statycznych oraz teoretyczno-numerycznych modeli nawierzchni jako składników matematycznej procedury odwrotnej, można otrzymać wiarygodne wartości tego parametru. Prezentowany eksperyment pozwala założyć, że proponowane tu procedury identyfikacji, pozwalają obliczyć wartość Ev2 z dokładnością zdeterminowaną pomiarem VSS na odcinku jednorodnym.

EN

The paper presents the application of a theoretical model of road pavement, to computer numerical simulation studies of VSS test method, based on data obtained from dynamic deflectometer (FWD). Narrowing the discussion, to analyze only the secondary deformation modulus (Ev2), that was performed on the mechanically stabilized aggregate top layer of half-space, it was shown, that through the appropriate use of the results of dynamic non-destructive tests, simulation of static tests, theoretical and numerical models of pavements, as components of the mathematical inverse analysis, one can obtain reliable values for this parameter. The analysis of experiment results lets to assume, that the proposed here identification procedure, makes possible to calculate the value of EV2 (based on FWD data) with an accuracy determined by the VSS measurement on homogeneous section.

Słowa kluczowe

PL

moduły odkształcenia wtórnego; analiza odwrotna; symulacja metody sztywnej płyty

EN

stiff plate bearing test simulation; secondary modulus of deformation; inverse analysis

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 2
• Strony: 46--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.

Twórcy

autor

Pożarycki A.

• Politechnika Poznańska

autor

Garbowski T.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Bertulienė, L. 2012. Assesment, research of strength measurement methods on subgrade of experimental road pavement, The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering. 7(3): 228-236
• [2] Bertulienė, L.; Laurinavičius A.; Vaitkus A. 2010. Research and evaluation of methods for determining deformation modulus of a base course of road pavement. The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering. 5(2): 110–115
• [3] Ceylan, H.; Guclu, A.; Tutumluer, E.; Thompson, M. 2005. Backcalculation of full-depth asphalt pavement layer moduli considering nonlinear stress-dependent subgrade behavior. The International Journal of Pavement Engineering. 6(3): 171–182
• [4] G. Maier, G. Bolzon, V. Buljak, T. Garbowski and B. Miller, Synergistic combinations of computational methods and experiments for structural diagnosis. Computer Methods in Mechanics. Lectures of the CMM 2009, Eds. M. Kuczma, K. Wilmanski, Springer-Varlag Berlin Heidelberg, pp. 453-476, 2010
• [5] G. Maier, V. Buljak, T. Garbowski, G. Cocchetti and G. Novati, Mechanical characterization of materials and diagnosis of structures by inverse analyses: some innovative procedures and applications. International Journal of Comutational Methods, praca w druku
• [6] Goktepe, B.; Emine, Agar E.; Lav H. 2006. Advances in backcalculating the mechanical properties of flexible pavements. Advances in Engineering Software. 37: 421–431
• [7] Gopalakrishnan, K. 2009. Backcalculation of Non-Linear Pavement Moduli Using Finite-Element Based Neuro-Genetic Hybrid Optimization. The Open Civil Engineering Journal. 3: 83-92
• [8] Grenier, S.; Konrad, J. 2009. Dynamic interpretation of falling weight deflectometer tests on flexible pavements using the spectral element method: backcalculation. Canadian Journal of Civil Engineering. 36: 957–968
• [9] Kutay, E.; Chatti K.; Lei L. 2011. Backcalculation of Dynamic Modulus Mastercurve from Falling Weight Deflectometer Surface Deflections. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 2227: 87-96
• [10] Lav, H.; Goktepe, B.; Lav A. 2009. Backcalculation of Flexible Pavements Using Soft Computing. Intelligent and Soft Computing in Infrastructure Systems Engineering. 259: 67-106
• [11] Lee, H. S.; Kim, J. 2011. Backcalculation of dynamic modulus from resilient modulus test data. Canadian Journal of Civil Engineering. 38: 582– 592
• [12] Mooney, M.; Miller G.; et. al.2000. Importance of invasive measures in assessment of existing pavement. Journal of Performance of Constructed Facilities. 14(4)
• [13] Pantelidis, L. 2008. Determining of the soil strength characteristics through the plate bearing test. Foundations of Civil and Environmental Engineering.
• [14] Rocha, S.; Tandon, V.; Nazarian, S. 2004. Falling Weight Deflectometer Fleet. Repeatability and Reproducibility. Road Materials and Pavement Design. 5(2): 215-238
• [15] Salour, F.; Erlingsson, S. 2013. Investigation of a pavement structural behaviour during spring thaw using falling weight deflectometer. Road Materials and Pavement Design
• [16] Saltan, M; Terzi, S.; Küçüksille, E. 2011. Backcalculation of pavement layer moduli and Poisson’s ratio using data mining. Expert Systems with Applications. 38: 2600-2608
• [17] Von Quintus, H. L.; Simpson, A. L. 2002. Back-Calculation of Layer Parameters for LTPP Test Sections. Federal Highway Administration. McLean
• [18] Xu, B.; Ranjithan, R.; Kim, R. 2002. Case studies: using APLCAP for asphalt pavement layer condition assessment. Journal of the Transportation Research Board