Zastosowanie LNG do napędu statków celem ograniczenia emisji toksycznych składników spalin jednostek pływających w rejonie Morza Bałtyckiego

• Autorzy: Pawlak M.

Warianty tytułu

EN

LNG-fuelled ships for reducing marine engines exhausts emissions in the Baltic Sea

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wymogi VI Załącznika Konwencji MARPOL nakładają na armatorów obowiązek zastosowania takich rozwiązań technologicznych, aby dopuszczalne poziomy emisji toksycznych składników spalin morskich silników okrętowych nie były przekraczane. W artykule wskazano na możliwości rozwiązania tego problemu poprzez zastosowanie paliwa LNG do napędu statków, co pozwoli znacznie ograniczyć emisję SOx, NOx, cząstek stałych i CO2. Jednocześnie, analizując koszty inwestycyjne i eksploatacyjne, metoda ta wykazuje przewagę konkurencyjną nad technologiami oczyszczania spalin.

EN

Meeting demands of the MARPOL Convention, Annex VI, oblige shipowners to apply such technological solutions not to exceed emissions of toxic compounds in marine engines’ exhausts. The paper indicates that LNG fuel shows great potential in reducing emissions SOx, NOx, particles PM and CO2. Moreover, this option is expected to be the most cost-efficient comparing to available exhaust treatment technologies.

Słowa kluczowe

PL

statki LNG; ochrona ekosystemu morskiego; Morze Bałtyckie; ograniczenie emisji związków toksycznych

EN

LNG vessels; marine ecosystem protection; Baltic Sea; toxic emissions reduction

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 2141--2147, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wykr.

Twórcy

autor

Pawlak M.

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Det Norske Veritas, Greener Shipping in the Baltic Sea. Norway, 2010.
• 2. International Maritime Organisation, Second IMO Greenhouse Gases Study, IMO 2009.
• 3. Kołwzan K., Narewski M., Study on alternative fuels for marine applications. Clean Shipping Currents Vol.1, No.3, 2012.
• 4. Notteboom T., The impact of low sulphur fuel requirements in shipping on the competitiveness of roro shipping in Northern Europe. World Maritime University, 2011.
• 5. Skema Impact Study of the future requirements of Annex VI of the MARPOL Convention on Short Sea Shipping. Directorate-General for Energy and Transport, European Commission, Brussels, 2010.
• 6. Stipa T., Jalkanen J.-P., Hongisto M, Kalli J., Brink A., Emissions of NOx from Baltic shipping and first estimates of their effects on air quality and eutrophication of the Baltic Sea, Finish Institute of Marine Research, Finland, 2007.
• 7. Swedish Maritime Administration, Consequences of the IMO’s new marine fuel sulphur regulations. SMA, Stockholm, 2009.