Wstępna analiza możliwości adaptacji silnika samochodowego do zastosowań lotniczych

• Autorzy: Aromiński A.

Warianty tytułu

EN

Preliminary concepts of automotive spark-ignition engine modernization process for aeronautical applications

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia wstępną koncepcje modernizacji samochodowego silnika o zapłonie iskrowym do zastosowań lotniczych. Zaproponowane zmiany to umieszczenie dodatkowej świecy zapłonowej w komorze spalania, zastąpienie układu zapłonowego o indywidualnej cewce zapłonowej na każdej ze świec (Coil on Plug) układem iskry traconej (Wasted Spark) oraz wykorzystanie programowalnego modułu sterowania pracą silnika. Zmodyfikowany silnik zbadano na stanowisku hamowni obciążeniowej wyznaczając m.in. przebieg momentu obrotowego dla zakresu prędkości obrotowych silnika odpowiadających prędkościom przelotowym. Spadek momentu obrotowego podczas pracy na awaryjnym układzie zapłonowym w zakresie średnich prędkości obrotowych wynosił około 24%. Otrzymane wyniki pozwoliły przypuszczać, że pomimo wymuszonego konstrukcyjnie, niekorzystnego umiejscowienia dodatkowej świecy zapłonowej, przy zachowaniu daleko idącej ostrożności związanej z możliwością wystąpienia zjawisk skrajnie niekorzystnych w postaci spalania stukowego, adaptacja silnika samochodowego do zastosowań lotniczych jest możliwa.

EN

This paper briefly presents introductory concepts of automotive spark-ignition engine modernization process for aeronautical applications. Proposed changes include addition of an extra spark in single combustion chamber for testing purposes, replacement of the original Coil on Spark system with Wasted Spark system and incorporation of a fully programmable Engine Control Module . Torque-speed performance tests were carried out both for standard and emergency ignition system. The torque for expected cruising speed while engine runs on emergency ignition system is about 76% of the torque generated when engine runs on primary ignition system. Obtained results suggest that despite of structurally unfavorable location of additional spark plug, adaptation of automobile engine for aircraft applications is possible.

Słowa kluczowe

PL

silnik lotniczy; adaptacja; hamownia silnikowa

EN

reciprocating aircraft engine; bench tests; piston engine

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 65--72, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Aromiński A.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Podstaw Budowy Maszyn; 02-524 Warszawa; ul. Narbutta 84.

Bibliografia

• 1. C. Fayette Taylor: Aircraft Propulsion, Smithsonian Institution Press 1971
• 2. U. Kiencke, L. Nielsen: Automotive Control Systems, Springer 2005
• 3. W. Ostapski, „Opracowanie i wdrożenie proekologicznego, wielopaliwowego, lotniczego silnika tłokowego nowej generacji o mocy N=200kW”, Raport projektu celowego nr 6ZR62008C/07057
• 4. R. Nowak, M. Pietrzakowski : Symulacje MES i weryfikacja doświadczalna piezoelektrycznego układu pozyskiwania energii, Logistyka Nr 6/2014
• 5. C. Fayette Taylor: The Internal Combustion Engine in Theory and Practice, The M.I.T Press 1985 Vol. 1 72
• 6. Z. Kneba, S. Makowski: Zasilanie i sterowanie silników, Warszawa,WkiŁ 2004
• 7. Materiały serwisowe „Engine Workbook“ Fujitsu Heavy Industries, Subaru 2000