Analiza parametrów parkingów realizowanych przez kolej w południowo-wschodniej Polsce

• Autorzy: Parkitny W.

Warianty tytułu

EN

Analysis of parameters of car parks realized by railway in the South – Eastern Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wzrastająca systematycznie, od wielu lat, liczba pojazdów w naszym kraju, w tym osobowych, powoduje nie tylko zwiększenie trudności z przemieszczaniem się po drogach, spowodowanych większym natężeniem ruchu, ale objawia się również problemami ze znalezieniem wolnych miejsc parkingowych, zwłaszcza w centrach dużych miast. Pewnym rozwiązaniem może być korzystanie z parkingów Park & Ride. Parkingi takie położone są zwykle na obrzeżach miast. Kierowcy korzystający z takich parkingów dojeżdżają do nich samochodami osobowymi, a następnie kontynuują podróż do centrum miasta pojazdami komunikacji zbiorowej. Sposób ten łączy w sobie zalety związane z wygodą podróży samochodem osobowym oraz komunikacją zbiorową (często szybsze poruszanie się po wydzielonych pasach ruchu oraz brak konieczności poszukiwania wolnych miejsc parkingowych). Niestety, w naszym kraju jedynie Warszawa może pochwalić się systemem 12 parkingów typu Park & Ride oraz programem jego dalszej rozbudowy. W innych miastach zrealizowane są pojedyncze parkingi (np. oddany ostatnio parking w Krakowie) lub istnieją dopiero plany ich budowy. Okazuje się jednak, że największym inwestorem realizującym parkingi P & R są spółki należące do PKP. Część z istniejących przy dworcach parkingów została zbudowana od początku jako parkingi P&R, a niektóre z nich to zwykłe parkingi, które jednak są wykorzystywane przez kierowców dojeżdżających do pracy lub szkoły jako parkingi przesiadkowe. W artykule dokonano przeglądu tych parkingów – zlokalizowanych w województwie małopolskim oraz podkarpackim – oraz analizy ich wyposażenia. Dane pozyskano metodą wywiadów telefonicznych przeprowadzonych przez autora oraz poprzez analizę dokumentów uzyskanych od PKP SA Oddział Dworce Kolejowe i PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie.

EN

The systematically increasing number of vehicles – including passenger – in our country, for many years, results not only with the enlargement of difficulties in moving on roads, caused by higher intensity of traffic, but it also appears with a problem of lack of free parking places, especially in centres of large cities. Use of Park & Ride car parks can be a solution. Park & Ride car parks are usually located on city borders. Drivers using them, part of the journey make by private cars and then continue the trip to city centre by public transport. This manner combines advantages of comfortable journey by private car and by public transport (using quicker bus lines as well as no necessity to search free parking places). Unfortunately, in our country only Warsaw can boast system of 12 Park & Ride car parks as well as the programme of its further development. In other cities single parks are realized (e.g. new car park in Cracow) or there are plans of its construction. Still it turns out that the largest investor realizing P & R car parks are companies of the PKP. Some car parks near railway stations have been built as P & R car parks, others are regular car parks which, however, are used when changing means of transport by drivers travelling to work or school. This article presents a review of such car parks, situated in Małopolskie ansd Podkarpackie voivodeships and the analysis of their equipment. Data has been gained using a method of telephone interviews by the author as well as by the analysis of documents of the PKP S.A. Oddział Dworce Kolejowe and PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie.

Słowa kluczowe

PL

parkingi; parkingi Park & Ride; system P & R

EN

car parks; Park & Ride car parks; P&R system

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 3
• Strony: 19--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Parkitny W.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Zakład Organizacji i Ekonomiki Transportu, ul. Warszawska 24, 31-155

Bibliografia

• 1. Parkitny W., Parking problems in big city agglomerations, „Medzinárodna Vedecka Konferencia „Trendy hospodárskeho a sociálneho rozvoja v krajinách EÚ”, Trenčin, Slovenská republika, 2005.
• 2. Główny Urząd Statystyczny „Transport – wyniki działalności” opracowania dla lat 2003–2011.
• 3. www.dworcekolejowe.pl
• 4. www.pkp–nieruchomosci.pl
• 5. Parkitny W., Ocena jakości parkingów na podstawie wyników badań ankietowych, „Transport Miejski i Regionalny”, 2012, nr 1.
• 6. Parkitny W., Park & Ride and railway station’s car parks in Małopolska and Podkarpacie provinces in Poland, „5th International Conference Road and Urban Transport and Sustainable Development CMDTUR 2009”, Žilina, Slovak Republic, 2009.
• 7. Materiały PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie.
• 8. Materiały PKP SA Oddział Dworce Kolejowe, Rejon Dworców Kolejowych w Krakowie.
• 9. Figures for the future. 20 years of sustainable development in Europe? A guide for citizens, Eurostat European Commission, Luxembourg, 2012.
• 10. „Energy, transport and environment indicators”, Eurostat European Commission, Luxembourg 2011.
• 11. Parkitny W., Model matematyczny lokalizacji parkingu, Zeszyty Naukowo -Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie, seria: Materiały konferencyjne, nr 94 (Zeszyt 153), Kraków 2010.
• 12. Parkitny W., Model matematyczny wyboru lokalizacji miejsc przesiadkowych i parkingów dla systemu P & R, Zeszyty Naukowo–Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, seria: Materiały konferencyjne, nr 80, zeszyt 134, Kraków, 2007.
• 13. Parkitny W., Wskaźniki oceny dopasowania parkingów, „Logistyka”, 2008, nr 4.