Analiza krótkotrwałego doładowania silnika ZI

• Autorzy: Mamala J.

Warianty tytułu

EN

Analysis of short-time supercharging for the spark ignition engine

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zdolność do przyspieszenia samochodu osobowego przy gwałtownym wciśnięciu pedału przyspieszenia, jest jednym z czynników wpływających na bezpieczeństwo kierującego i pasażerów. Sytuacja ta zakłóca przebieg siły napędowej w układzie napędowym doprowadzając do chwilowego jego niedoboru. Powstający wówczas niedobór siły napędowej wynika głównie z bezwładności mechanicznej całego układu napędowego, rozumianego jako połączenie jednostki napędowej i układu przeniesienia napędu. Zjawisko to opisywane w wielu pracach, wynika głównie z akumulacji energii mechanicznej układu napędowego. W celu rozwiązania tego problemu, w samochodzie osobowym instalowane są dodatkowe źródła energii np. bezwładniki czy silniki elektryczne. Innym sposobem pozwalającym na rozwiązanie tego problemu jest pozyskanie większego momentu obrotowego z jednostki napędowej samochodu osobowego w chwili jego gwałtownego przyspieszenia. Skutecznym rozwiązaniem w takim przypadku może być zastosowanie w układzie zasilania silnika spalinowego dodatkowego doładowania świeżym ładunkiem. W referacie przeanalizowano konstrukcję układu doładowania krótkotrwałego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym oraz przedstawiono wyniki badań stanowiskowych.

EN

The most disadvantageous system of the automobile, because of its damaging influence on environment is powertrain. This notion means engine connection with powertrain, which is very important in respect of ecology and safety. In the matter of safety very important is ability to accelerating with rapid depressed accelerator pedal. This situation takes place during overtaking process, which is caused by driving force deficiency from engine and powertrain mechanical inertia. It has negative influence on overtaking process and also on driving comfort. This phenomenon described in works, mainly come from accumulation of mechanical energy of powertrain. Numerous research centers in the world have undertaken examinations with an aim of solving this problem. However, a successful solution to this problem has to meet a number of prerequisites of technological and economic nature. The technological ones have to involve the uncomplicated construction while the economic ones are associated with the need for low cost of application of the solution put forward. The latter question is related to meeting numerous conditions and results from the effects of special testing as a result of specific operating conditions of power transmission system. In numerous research centers abroad additional energy sources including plungers or electrical motors are installed in order for the compensation of mechanical inertia. Another way of compensation for the mechanical inertia of the transmission system is gaining larger momentum from the driving unit at the time of its abrupt acceleration. A successful solution to this problem may lie in the application of an additional boost with surplus charging in the fuel supply system. They analyzed in the paper structure of the system of charging the internal-combustion engine up about the spark ignition in the purpose for the compensation for the shortage of the driving force on wheels of the car and results of preliminary research were presented.

Słowa kluczowe

PL

doładowanie zasobnikowe; zdolność przyspieszania; silnik spalinowy

EN

combustion engine; powertrain systems; mechanical inertia; charging system

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 4--11
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mamala J.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Opolskiej, ul. Mikolajczyka 5, 45 – 271 Opole, Poland

Bibliografia

• [1] DOBROWOLSKI B., JANTOS J., LENCBROL A.: Badania symulacyjne zjawisk w kolektorze dolotowym silnika spalinowego w czasie krótkookresowego doładowania zasobnikowego, Silniki Spalinowe, Opole 2009, PTNSS-2009-SC-011 – w recenzji
• [2] CICHY M.: Pomiar momentu bezwładności i oporów mechanicznych metodą wybiegu, Technika Motoryzacyjne 1969, nr 1
• [3] GERVAS K., PRONIN B.: Calculation of power losses in belt drivers. Russian Engineering Journal, Vol.47, No. 3, pp. 26 – 29, 1967
• [4] IDE T.: Effect of Power Losses of Metal Vbelt CVT Components on the Fuel Economy. International Congress on Continuously Variable Power Transmission CVT’99, Eindhoven University of Technology, Eindhoven 1999, pp. 93 - 98
• [5] JANTOS J., KORNIAK J., MAMALA J., SIŁKA W.: Driveability and fuel consumption improvement through integrated fuzzy logic control of powertrain with spark ignition engine and continuously variable transmission, FISITA World Automotive Congress, Barcelona, nr F2004F414
• [6] JANTOS J., MAMALA J.: Badania algorytmów działania nadzorczego sterownika napędu w aspekcie ekologicznym. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji PAN, ISSN 1642-1639, Kraków 2001, zeszyt 22, ss. 200-204
• [7] JANTOS J., MAMALA J.: Zintegrowany system sterowania napędu samochodu osobowego. Zeszyty Naukowe Politechniki Opolskiej, seria Mechanika z. 56, nr 241, 1998, ss. 33 - 46
• [8] JANTOS J., MAMALA J.: Zużycie paliwa podczas ruchu samochodu ze zmienną prędkością. Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych, PAN oddział w Krakowie, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Kraków 1999, zeszyt 18 s.121 - 126
• [9] MAMALA J., JANTOS J., BIENIEK A., BROL S, Compensation of mechanical inertia in passenger car with spark ignition engine, EAEC 2007, 11th European Automotive Congress, Budapest 2007, Hungary, 8 stron, 2007
• [10] MAMALA J., JANTOS J., BROL S., MALEWICZ K., BIENIEK A., The system of supercharging for the spark-ignition engine, Journal of Kones vol. 14 no.2, 2007, s. 291-298, 2007
• [11] MAMALA J., JERZY J., BIENIEK A., BROL S., THE POWERTRAIN MECHANICAL INERTIA OF A PASSENGER CAR IN THE PROCESS OF ACCELERATING, International Congress Motor Vehicles & Motors 2008, 2008
• [12] MERKISZ J. (1998): Ekologiczne problemy silników spalinowych, t.1, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań
• [13] MYSŁOWSKI J.: Doładowanie bezsprężarkowe silników z zapłonem samoczynnym, WNT Warszawa
• [14] NÉMETH H., FILER P., PALKOVICS L.: Diesel engine response improvement by compressed air charging, EAEC 2007 11 th Europen Automotive Congres, Budapeszt 2007, str. 13
• [15] VROEMEN B., VELDPAUS F.: Hydraulic circuit design for CVT control. International Congress on Continuously Variable Power transmission CVT’99, Eindhoven University of Technology, Eindhoven 1999, pp. 111 - 116
• [16] WENDEKER M.: Opis zjawisk dynamicznych w procesie tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z wtryskiem benzyny, Zeszyty Naukowe Politechniki Łódzkiej filia w Bielsku-Białej, Budowa i eksploatacja maszyn, Zeszyt 22, Bielsko-Biała, str. 45-57
• [17] WISŁOCKI K.: Systemy doładowania szybkoobrotowych silników spalinowych, WKŁ Warszawa