Tribological model of porous bearings with particular attention given to the lubricant lubricity

• Autorzy: Bzura P.

Warianty tytułu

PL

Model tribologiczny łożysk porowatych ze szczególnym uwzględnieniem smarowności substancji smarującej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The friction and wear problems, accompanying all the tribological systems, lead to reduced service life. In order to prevent such situation, it is necessary to maintain fluid friction, which improves durability of all friction nodes in a tribological system. In the paper, the tribological system consists of porous bearings and the model deals with their weakest spots - the oil outflow points in the porous wall. A kinetic model of porous bearings is presented with particular attention given to lubricity of the lubricant, with the following objectives: to determine the lubricity (i.e. the load-carrying capacity of boundary layer) of the lubricant, to estimate the loads the porous bearing is subjected to, taking into account variation of the loads in time, to determine the effect of lubricant lubricity on the porous bearing service life.

PL

Problemy tarcia i zużycia, towarzyszące wszystkim układom tribologicznym doprowadzają do zmniejszenia trwałości. Aby temu zapobiec konieczne jest utrzymanie tarcia płynnego w wyniku, czego następuje podwyższenie trwałości wszystkich węzłów tarcia układu tribologicznego. W pracy jako układ tribologiczny rozpatrywane są łożyska porowate, a model dotyczy ich najsłabszych ogniw, którymi są miejsca wypływu oleju ze ścianki porów. Przedstawiony został kinetyczny model łożysk porowatych ze szczególnym uwzględnieniem smarowności substancji smarującej w celu: wyznaczenia smarowności (tzn. wytrzymałości warstwy granicznej) substancji smarującej, oceny obciążeń, którym łożysko porowate jest poddawane, przy uwzględnieniu zmian tych obciążeń w czasie, wyznaczenia wpływu smarowności substancji smarującej na trwałość łożysk porowatych.

Słowa kluczowe

EN

cohesion forces; coefficient of kinetic friction

PL

siły spójności; współczynnik tarcia kinetycznego

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2011
• Tom: No. 1 (17)
• Strony: 49--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Bzura P.

• Gdansk University of Technology

Bibliografia

• [1] Blok H.: Seizure – Delay Method for determining the Seizure Prediction of EP – Lubricants. SAE Trans.1939 vol.44 pp.193-198.
• [2] Bzura P.: A method for evaluating durability of porous slide bearings. Polish Maritime Research No 1(68) 2011 Vol 18.
• [3] Czajgucki Z.,J.: Niezawodność spalinowych siłowni okrętowych. Wydawnictwo Morskie. Gdańsk 1984.
• [4] Gercbach I.B., Kordonki CH.B.: Modele niezawodnościowe obiektów technicznych. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1968.
• [5] Haviland R.P.: Niezawodność urządzeń technicznych. Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1968.
• [6] Hebda, M., Wachal, A, Trybologia, WNT, Warszawa 1980.
• [7] Lawrowski Z.: Technika smarowania, Wydawnictwo Naukowe PWN Warsaw 1996.
• [8] Lawrowski Z.: Bezobsługowe łożyska ślizgowe, Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2001.
• [9] Nosal S.: Tribologiczne aspekty zacierania się węzłów ślizgowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 1998.
• [10] Szczerek M., Tuszyński W.: Tribological tests. Seizing. Radom: Biblioteka Problemów Eksploatacyjnych 2000.