Proces realizacji i rezultaty Kampanii Marketingu Aktywnego promującej transport publiczny w obszarach podmiejskich

• Autorzy: Duda-Wiertel U. , Nosal K.

Warianty tytułu

EN

Process of realisation and results of the Active Marketing Campaign promoting public transport in suburban areas

• Konferencja: Bibliogr. 12 poz., rys.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia proces realizacji oraz rezultaty organizacji Kampanii Marketingu Aktywnego, promującej usługi transportu zbiorowego w podkrakowskiej gminie Liszki. Kampania Marketingu Aktywnego to kampania marketingu bezpośredniego, podczas której obecni i potencjalni pasażerowie otrzymują informacje ogólne i spersonalizowane na temat możliwości podróżowania, a równolegle do tradycyjnych działań informacyjnych, interakcja z użytkownikami jest zapewniona poprzez organizację spotkań i happeningów oraz doradztwo osobiste udzielane przez konsultantów mobilności. Organizacja kampanii w gminie Liszki dowiodła, że nawet w obszarach słabiej skomunikowanych transportem zbiorowym istnieje zapotrzebowanie na dostęp do danych o funkcjonowaniu usługi, a działania informacyjne, edukacyjne i marketingowe wpływają na wzrost świadomości mieszkańców odnośnie dostępnych opcji transportowych i zwiększają motywację w zakresie rezygnacji z samochodu. By wywołać istotne zmiany w zachowaniach komunikacyjnych muszą one jednak stanowić element szerszej strategii, związanej z jednoczesnym wdrażaniem działań organizacyjnych i inwestycyjnych.

EN

The article presents process of realisation and results of the Active Marketing Campaign, promoting public transport service in the Liszki Municipality located near Cracow. An AMC is a direct marketing campaign informing current and potential passengers about general as well as personalized travel’s possibilities. Parallel to traditional information activities, interaction with users is ensured through the organization of meetings and events, as well as personal advice given by the mobility consultants. Organization of the campaign in the Liszki Municipality has proved, that even in the areas with poorer transport public service a demand for access to data about the service operation appears and the information, educational and marketing activities have an impact on the awareness rising as well as increase the motivation for giving up private car. However in order to reach significant changes these activities need to be implemented as an element of the broad strategy consisting of organizational and investment measures.

Słowa kluczowe

PL

transport publiczny; Kampania Marketingu Aktywnego; informacja spersonalizowana; edukacja transportowa

EN

public transport; Active Marketing Campaign; personalized information; transport education

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 11
• Strony: 42--47

Twórcy

autor

Duda-Wiertel U.

• Politechnika Krakowska, Zakład Systemów Komunikacyjnych, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

autor

Nosal K.

• Politechnika Krakowska, Zakład Systemów Komunikacyjnych, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Moseley M.J., Accessibility: the rural challenge, Methuen and Company Limited, London 1979.
• 2. Gronau W., Kagermeier, A., Mobility management outside metropolitan areas: case study from North Rhine-Westphalia, “Journal of Transport Geography”, 2004, vol. 12 no. 4.
• 3. Starkey P., Ellis S., Hine J., Ternell A., Improving Rural Mobility: Options for Developing Motorized and Nonmotorized Transport in Rural Areas, World Bank Publications, Washington, D.C., 2002.
• 4. Hosen K.I., Bennett Powell S., TCRP SYNTHESIS 94, Innovative Rural Transit Services. A Synthesis of Transit Practice, Transit Cooperative Research Program, Washington, D.C., 2011.
• 5. Active Mobility Consultancy for the Waldviertel-Line, Research project funded by the Federal State Government of Lower Austria, BOKU Institute for Transport Studies, Vienna, Austria, 2011.
• 6. Fujii S., Taniguchi A., Travel Feedback Programs: Communicative Mobility Management Measures for Changing Travel Behaviour, Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2005, vol.5.
• 7. Cairns S., Sloman L., Newson C., Anable J., Kirkbride A., Goodwin P., Smarter Choices: Changing the Way We Travel, Final report of the research project: The influence of soft factor interventions on travel demand, published by the Department for Transport, London 2004.
• 8. Chandra S., Bari M.E., Devarasetty P.C., Vadali S., Accessibility evaluations of feeder transit services, „Transportation Research”, Part A: Policy and Practice, 2013, vol. 52.
• 9. Gmina wiejska Liszki. Powiat Krakowski, Urząd Statystyczny w Krakowie, Kraków, 2015. http://krakow.stat.gov.pl/vademecum/vademecum_malopolskie/portrety_gmin/powiat_krakowski/liszki.pdf
• 10. http://www.mpk.krakow.pl
• 11. Nosal K., Solecka K., Analiza obsługi transportowej w obszarze zamiejskim pod kątem promowania transportu publicznego, „Logistyka”, 2015, nr 3.
• 12. Bauer M., Nosal K., Duda U., Ex-post evaluation – Liszki District, Krakow, Deliverable 6.3, 2016.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.