Warunki bezpiecznej eksploatacji statków a parametry elementów systemu morskich dróg wodnych na przykładzie przebudowy toru wodnego Świnoujście-Szczecin

• Autorzy: Gucma S.

Identyfikatory

DOI

10.1515/jok-2015-0021

Warianty tytułu

EN

Conditions of safe ship operations and sea waterway parameters based on the reconstruction of Świnoujście-Szczecin fairway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano wektor stanu bezpiecznej eksploatacji statków na morskich drogach wodnych. Określono zależności pomiędzy wektorem stanu bezpiecznej eksploatacji statków a parametrami elementów systemu morskich dróg wodnych. Elementami tego systemu są podsystemy: akwenu, nawigacyjny i regulacji ruchu. Zależności te przedstawiono na przykładzie obecnie przebudowywanego toru wodnego Świnoujście-Szczecin o długości 68 km. Systemowe podejście do projektowania morskich dróg wodnych jest nowatorskie w skali światowej.

EN

This paper describes the state vector of safe ship operation on sea waterways. The author determines relationships between the state vector of safe ship operation and parameters of sea waterway system elements. These include three subsystems: area, navigation and traffic control. These relationships have been exemplified with the 68-kilometre Świnoujście-Szczecin fairway, presently under reconstruction. A systematic approach to sea waterway design is globally unique.

Słowa kluczowe

PL

inżynieria ruchu morskiego; bezpieczna eksploatacja statku; system morskich dróg wodnych

EN

sea traffic engineering; safe ship operation; sea waterway system

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2015
• Tom: No. 2 (34)
• Strony: 25--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gucma S.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Gucma L. (2009): Wytyczne do zarządzania ryzykiem morskim. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2009, stron 125, ISBN 978-83-89901-42-2.
• [2] Gucma S. (2001): Inżynieria ruchu morskiego. Wydawnictwo: Okrętownictwo i Żegluga, Gdańsk 2001, stron 179. ISBN 83-908796-6-2.
• [3] Gucma S. (2013a): Conditions of safe ship operation in sea waterway systems. Scientific Journals Maritime University of Szczecin, No 36(108)2013, z. 1, pp. 55-58, Szczecin 2013, ISSN 1733-8670.
• [4] Gucma S. (2013b): Optimization of sea waterway system parameters in marine traffic engineering. Journal of Konbin, No 2(26) 2013, pp. 51-60, Wydawnictwo ITWL, Warszawa, ISSN 1895-8281.
• [5] Gucma S. (2014): Systems approach to sea waterways. Scientific Journals Maritime University of Szczecin. No 38(110)2014, pp. 39-44, ISSN 1733-8670.
• [6] Gucma S., Gucma L., Zalewski P. (2008): Symulacyjne metody badań w inżynierii ruchu morskiego. Monografia pod redakcją Stanisława Gucmy. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2008, stron 224. ISBN 978-83-89901-29-3.
• [7] Gucma S. i inni (2015): Morskie drogi wodne, projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu morskiego. Monografia pod redakcją Stanisława Gucmy. Wydawnictwo: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk, w druku.
• [8] Gucma S., Ślączka W., Zalewski P. (2013): Parametry torów wodnych i systemów nawigacyjnych wyznaczane przy wykorzystaniu kryteriów bezpieczeństwa nawigacji. Monografia pod redakcją Stanisława Gucmy. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2013, stron 96, ISBN 978-83-89901-82-8.
• [9] Kulczyk J., Winter J. (2003): Śródlądowy transport wodny. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław.
• [10] PIANC (2014): Harbour Approach Channels Design Guidelines. PIANC Report, PIANC Secretariat General. Bruksela.