Identyfikatory
Warianty tytułu
EuroVelo. The European cycle route network in Poland
Języki publikacji
Abstrakty
W ciągu ostatnich lat zaobserwowano wzrost popularności roweru jako środka transportu. Co najbardziej istotne, trend ten można zaobserwować nie tylko w małych miejscowościach, ale również w miastach i większych aglomeracjach. Rower zaczął być wykorzystywany jako środek transportu w trakcie codziennych podróży (do pracy, do szkoły, po zakupy). Ponadto wykorzystywanie roweru wpisało się w panującą modę na ekologiczny tryb życia. Rower to najbardziej przyjazny środowisku środek transportu, a jazda rowerem jest znakomitym sposobem rekreacji. Nie tylko młodzież, ale i osoby starsze wykorzystują rower do spędzania wolnego czasu w trakcie wycieczek po terenach zamiejskich. Centralna oraz lokalna administracja powinna wyjść naprzeciw oczekiwaniom i potrzebom związanym ze wzrostem ruchu rowerowego. Koordynatorzy krajowi EuroVelo w Polsce zostali powołani 11 października 2011 roku przez Radę EuroVelo. Na terenie Polski wytyczona jest sieć szlaków rowerowych o łącznej długości około 2000 kilometrów. Rozbudowa krajowej sieci tras rowerowych powinna nastąpić jak najszybciej, w celu zwiększenia turystycznej atrakcyjności Polski oraz podwyższenia udziału rowerów w podziale zadań przewozowych, co jest jednym z głównych celów polityki rozwoju zrównoważonego transportu. W poniższym artykule została opisana europejska sieć tras rowerowych EuroVelo, podstawowe wymagania dla dróg rowerowych oraz zamieszczono zdjęcia pokazujące przykłady optymalnych rozwiązań przyjaznej infrastruktury rowerowej. W tekście wykorzystano efekty udziału autorów artykułu w realizacji europejskiego projektu badawczego Step-by-Step i współpracy w ramach Grupy Roboczej JTRC „Cycling Safety Working Group”.
During last years high increase of cycling popularity in Poland has been observed. The most important is that people use more often bicycle as a travel mode for different purpose’s trips (to work, school, for shopping) not only in villages but also in the cities and big agglomerations. Nowadays cycling is fashionable – as environmental friendly and healthy way of recreation – and now not only young generation uses bicycles for long countryside journeys. Central as well as local administrations have to meet those needs. Polish National Coordinators were appointed by the EuroVelo Council in October 2011, what should be followed with a quick construction or upgrading of ca. 2000 kilometres long Polish sections of the European cycle route network. This will increase attractiveness of Poland among tourists and help in increase of a bicycle share in the modal split – fulfilling one of the sustainable urban transport policy goals. The paper below describes EuroVelo network, general design standards and presented pictures show how to organize a user friendly cycling infrastructure.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
4--8
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., fot., rys.
Twórcy
autor
- Instytut Badawczy Dróg i Mostów, ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa, tel. +48 22 390 02 04
autor
- Instytut Badawczy Dróg i Mostów, ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa, tel. +48 22 390 02 02
Bibliografia
- 1. Miasta dla rowerów, www.rowery.org.pl
- 2. EuroVelo, The European Cycle Route Network, www.eurovelo.org
- 3. Postaw na rower. Podręcznik projektowania przyjaznej dla rowerów infrastruktury, Kraków 1999, C.R.O.W. / ZG PKE.
- 4. Oficjalna strona koordynatorów EuroVelo w Polsce, www.eurovelo.org.pl
- 5. „Gościniec”, PTTK 2003, nr 10
- 6. Europaredweg R-1, www.euroroute-r1.de
- 7. Trasy Rowerowe w Polsce Wschodniej, Program Rozwój Polski Wschodniej, www.polskawschodnia.gov.pl
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-918f7158-57d4-4f16-bfdf-42ffcbb03933
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.