Bezpieczeństwo pożarowe linii metra w aspekcie przepisów techniczno-budowlanych

• Autorzy: Powęzka A.

Warianty tytułu

EN

Fire safety of the metro lines in the aspect of technical and construction regulations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule poruszono problematykę związaną z warunkami ochrony przeciwpożarowej wybranych środków transportu publicznego. W szczególności analizie poddane zostały tunele metra, które ze względu na swój charakter i przeznaczenie charakteryzują się dużą złożonością wyposażenia technicznego, co wymusza szczególne rozwiązania zabezpieczeń przeciwpożarowych. Przy ich projektowaniu wykorzystano przepisy i doświadczenie innych krajów oraz wnioski z analiz pożarów i katastrof. Warto zauważyć, że zgodnie z obowiązującymi przepisami, w obiektach tych muszą być spełnione wymagania bezpieczeństwa pożarowego wynikające z przepisów, m.in. z: Dyrektywy Unii Europejskiej, Prawa budowlanego oraz przepisów techniczno-budowlanych ustalonych w tym zakresie. Obiekty metra wyposaża się w zabezpieczenia przeciwpożarowe, tj.: system sygnalizacji pożaru, dźwiękowy system ostrzegawczy, hydranty przeciwpożarowe, podręczny sprzęt gaśniczy i agregaty gaśnicze, instalacje oświetlenia ewakuacyjnego, przeszkodowego i kierunkowego. Urządzenia metra dostosowuje się do celów ochrony przeciwpożarowej, w tym systemów wentylacji, łączności, oświetlenia i nagłośnienia.

EN

The aim of the article is to discuss the issues related to the fire protection conditions of the selected public transport vehicles. In particular, the underground tunnels have been analyzed. Due to its location, the building is characterized by a great complex of technical equipment and a large number of people staying in the metro, which has forced special solutions for fire protection. The rules and experience of other countries and the conclusions of the analysis of fires and disasters were used in their determination. It should be noted that in accordance with the regulations in force, these facilities must meet the fire safety requirements of the European Union Directive, Construction Law and the technical and construction regulations established in this area. Subway facilities are equipped with the fire alarm system, the audible warning system, the fire hydrants, the fire extinguishers, the trolley mounted fire extinguishers and the emergency lighting systems both obstacle and directed. The subway emergency devices such as ventilation, communication, lighting and sound systems are strictly adapted to fire protection purposes..

Słowa kluczowe

PL

metro; bezpieczeństwo pożarowe; przepisy

EN

subway; fire safety; regulations

• Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 65 (tom 2) (1)
• Strony: 97--117
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Powęzka A.

• Zakład Mechaniki Stosowanej Katedra Techniki Pożarniczej Wydział Inżynierii Bezpieczeństwa Pożarowego Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Bibliografia

• [1] Sawicki T., Ogień i czarne dziury, Przegląd Pożarniczy 2005, nr 7, s. 14–16.
• [2] Grovesen M., Going underground – the Metro in Copenhagen, Fire International 2002, no 96, s. 20–21.
• [3] Ustawa z 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (DzU z 2010 r. nr 243, poz. 1623).
• [4] Furtak K., Kędracki M., Podstawy budowy tuneli, Podręcznik dla studentów wyższych szkół technicznych, Wydawnictwo PK, Kraków 2005.
• [5] http://cmtcityringen.dk/.
• [6] http://www.metro.waw.pl/pliki/dm/Podziemne%20krety%20Warszawy.pdf.
• [7] Furtak K., Rozwiązania techniczne elementów konstrukcyjnych i wyposażenia tuneli z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa eksploatacji, Materiały Konferencji naukowo-technicznej. Problemy podziemnej komunikacji miejskiej w Krakowie, Kraków 2002.
• [8] Kosiorek M., Projekt przepisów dotyczących bezpieczeństwa pożarowego obiektów metra, Materiały Budowlane 2010, nr 7, s. 64–65.
• [9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (DzU 2015 r., poz. 1422).
• [10] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 17 czerwca 2011 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać linie metra i ich usytuowanie (DzU Nr 144, poz. 859).
• [11] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych Administracji z 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych (DzU Nr 124, poz. 1030).
• [12] Kamińska A., Gierski E., Taktyka działań ratowniczo-gaśniczych w warszawskim metrze, Firex, Warszawa 1996.
• [13] Motyka P., Niedostępne tunele, Przegląd Pożarniczy 2005, nr 7, s. 12–13.
• [14] Marek J., Budownictwo podziemnie i bezpieczeństwo w infrastrukturze, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2014, nr 5, s. 44–45.
• [15] Borowski M., Metro pod specjalną ochroną, Przegląd Pożarniczy 1993, nr 11, s. 10–11.
• [16] Romanowski B., Metra proza ratownicza, Przegląd Pożarniczy 1995, nr 2, s. 10–11.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).