Wykorzystanie sieci kolejowej do celów tramwaju dwusystemowego

• Autorzy: Gisterek I.

Warianty tytułu

EN

Use of railway network for tram-train

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie (1-3.12. 2010 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przybliżono rozmaite modele funkcjonowania tramwaju dwusystemowego. Wbrew obiegowej opinii, różnią się one dość istotnie od modelu Karlsruhe, bazowego dla wszystkich systemów. Wyszczególniono różnice w dostosowaniu infrastruktury szynowej kolejowej i miejskiej, wskazano na potrzeby dopasowania taboru do przystanków oraz konsekwencje wynikające z zachowania skrajni kolejowej przy ruchu tramwajowym. Pokrótce opisano cztery różne funkcjonujące już systemy.

EN

Various models of tram-train operation have been given in the paper. Despite prevailing opinion, they differ from the Karlsruhe model, the basic for all others. The differences in railway and urban infrastructure application have been distinguished and the necessities to adjust rolling stock to stops and the consequences resulting from complying with vehicle qauge in tramway traffic have been presented. The four existing systems have been described in brief.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura kolejowa; tramwaje; tramwaj dwusystemowy; model Karlsruhe

EN

railway infrastructure; tramways; tram-train; Karlsruhe model

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 95, z. 154
• Strony: 203--217
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., fot.

Twórcy

autor

Gisterek I.

• Politechnika Wrocławska, Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego

Bibliografia

• [1] Dziennik Ustaw 151 z 1998 r., Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.
• [2] Dziennik Ustaw 43 z 1999 r: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
• [3] Czyczuła W., Raczyński J., Pojazd dwusystemowy jako środek transportu regionalnego. Technika Transportu Szynowego 11/2007.
• [4] Czyczuła W., Warunki techniczne, jakim powinna odpowiadać infrastruktura kolejowa i tramwajowa ze względu na ruch pojazdów dwusystemowych. Technika Transportu Szynowego 1-2/2000.
• [5] Müller C., RegioTram Kassel, EI – Eisenbahnigenieur 7/2006.
• [6] Martinčević I., Brona P., Systemy kolejowo – tramwajowe na przykładzie Chemnitz i Kassel. Materiały Konferencji Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie, Kraków, 2009.