Analiza przyczyn akcji ratowniczych na morzu z udziałem sił i środków Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz Marynarki Wojennej RP w latach 2009-2013

• Autorzy: Zawadzka M. , Szpilarewicz E. , Siermontowski P. , Henrykowska G. , Lewicka M. , Dziubałtowski W. , Dziedziczak-Buczyńska M. , Buczyński A.

Warianty tytułu

EN

Analysis of reasons for rescue operations at sea with the participation of forces and means of Maritime Search and Rescue and the Navy in 2009-2013

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wypadki na morzu zdarzają się i pomimo postępu technicznego nie można ich wykluczyć. Przygotowane służby do udzielenia pomocy na morzu mogą zwiększyć szansę ratowania życia ludzkiego. Przeprowadzona analiza wykazała, na przestrzeni lat, zmniejszającą się ilość akcji ratowania życia na morzu i osób uratowanych przez Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa z jednoczesnym wzrostem liczby osób uratowanych przy udziale jednostek Marynarki Wojennej. Współczesna żegluga morska pomimo coraz doskonalszego wyposażenia nawigacyjnego, sygnalizacyjnego i ratowniczego, nie oferuje ludziom przebywającym na jednostkach pływających pełnego bezpieczeństwa, porównywalnego z lądowym. Ze względu na specyfikę środowiska, jakim jest morze, najczęstszą przyczynę ewakuacji medycznych stanowią urazy i wypadki. Międzynarodowa Komisja Morska oprócz najczęstszych przyczyn wypadków morskich, takich jak: kolizja, wejście na mieliznę lub zatonięcie, zwraca uwagę na pierwotne powody powyższych zdarzeń, wśród których należy wymienić rutynę, alkohol, czy braki w sprzęcie ratunkowym, co według wyników badania własnego stanowi około 30%. Podsumowując, problem sytuacji kryzysowych na morzu istniał od czasu zbudowania pierwszej jednostki pływającej, jednak dzisiaj nabiera zupełnie nowych wymiarów, które często nie można zakwalifikować jako przyjazne dla środowiska i populacji ludzkiej.

EN

Accidents at sea occur and in spite of technological progress can not be ruled out. Prepared professionals to assist in the sea can increase the chance of saving human life. The analysis showed, over the years, decreasing the number of shares saving life at sea and the persons rescued by the Maritime Search and Rescue Service with simultaneous increase in the number of people rescued with the participation of the Navy. Modern shipping, despite the increasingly more perfect navigation equipment, signaling and survival, does not offer people staying on vessels complete security, comparable to the land. Due to the nature of the environment, which is the sea, the most common cause of medical evacuation are the injuries and accidents. The International Maritime Commission in addition to the most common causes of accidents at sea, such as collision, stranding or sinking, draws attention to the primary reasons for the above events, some of which are routine, alcohol, or deficiencies in emergency equipment, which according to the survey results represents, about 30 %. In summary, the problem of crisis situations at sea existed from the time of constructing the first of the ship, but today takes on a new dimension, which often does not qualify as environmentally friendly and human population.

Słowa kluczowe

PL

akcje ratownicze na morzu; medyczne ewakuacje na morzu; Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa; Marynarka Wojenna

EN

rescue at sea; medical evacuations at sea; Maritime Search and Rescue; Navy

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 8599--8605, CD2, cz. 5
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Zawadzka M.

• Zakład Epidemiologii i Zdrowia Publicznego, Uniwersytet Medyczny, 91-752 Łódź, ul. Żeligowskiego 7/9

autor

Szpilarewicz E.

autor

Siermontowski P.

• Zakład Medycyny Morskiej i Hiperbarycznej WIM ul. Grudzińskiego 4, 81-225 Gdynia

autor

Henrykowska G.

• Zakład Epidemiologii i Zdrowia Publicznego, Uniwersytet Medyczny, 91-752 Łódź, ul. Żeligowskiego 7/9

autor

Lewicka M.

• Zakład Epidemiologii i Zdrowia Publicznego, Uniwersytet Medyczny, 91-752 Łódź, ul. Żeligowskiego 7/9

autor

Dziubałtowski W.

autor

Dziedziczak-Buczyńska M.

• Zakład Epidemiologii i Zdrowia Publicznego, Uniwersytet Medyczny, 91-752 Łódź, ul. Żeligowskiego 7/9

autor

Buczyński A.

• Zakład Epidemiologii i Zdrowia Publicznego, Uniwersytet Medyczny, 91-752 Łódź, ul. Żeligowskiego 7/9

Bibliografia

• 1. Bogalecka M. Bezpieczeństwo transport morskiego w regionie Morza Bałtyckiego 2012; 10(3)cz.1:572-580.
• 2. Bogalecka M. Pożary jako przyczyny wypadków statków morskich w ujęciu statystycznym. Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza 2015;1(37):171-180.
• 3. Bogalecka M., Borucki M. Analysis of Sea Accidents In 2004-2007. Polish Journal of Environmental Studies 2008;17(3C):9-11.
• 4. Bogalecka M., Markowski A. S., Rutkowska M. Zarządzanie bezpieczeństwem i ryzykiem w transporcie morskim niebezpiecznych chemikaliów. Zagrożenia 2001; 2:20-24.
• 5. Herdzik J. Analiza skutków wybranych wypadków na morzu jako zagrożeń utrudniających akcje ratownicze. Logistyka – nauka 2014; 4:419-429.
• 6. Jeremin B. Zgony polskich marynarzy i rybaków podczas pracy na morzu w latach 1960-1999 - analiza zjawiska i wpływu środowiska pracy ze szczególnym uwzględnieniem orzecznictwa lekarskiego i możliwości prewencji. Rozprawa habilitacyjna, Gdańsk 2005; TOM XXXV, Suplement 1.
• 7. Pulkowski K. Analiza porównawcza wojskowego i cywilnego Systemu Ratownictwa na morzu w aspekcie bezpieczeństwa wewnętrznego kraju. Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego 2010:113-156.
• 8. Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2014. Wypadki i ratownictwo morskie. Warszawa – Szczecin 2014.
• 9. Ustawa o bezpieczeństwie morskim – Dziennik Ustaw z 2000 r., Nr 109, poz. 1156, Art. 42.
• 10. Ustawa o bezpieczeństwie morskim – Dziennik Ustaw z 2000 r., Nr 109, poz. 1156, Art. 43.
• 11. Ustawa o pracy na morskich statkach handlowych – Dziennik Ustaw z 1991 r., Nr 61, poz. 258, Art. 20.