Nieustalone stany znoszenia bocznego ogumienia kół jezdnych w symulacji ruchu krzywoliniowego pojazdu

• Autorzy: Luty W.

Warianty tytułu

EN

Tire transient properties in simulation of vehicle lateral dynamics in curvilinear motion

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono teoretyczny opis właściwości dynamicznych ogumienia kół jezdnych samochodu. Pokazano przykładowe charakterystyki dynamiczne koła ogumionego. Na podstawie wyników badań symulacyjnych przedstawiono wpływ nabiegania ogumienia na zmiany wybranych wielkości fizycznych, które charakteryzują dynamikę pojazdu w ruchu krzywoliniowym. Wykazano wpływ nabiegania ogumienia na wartości amplitudy oraz przesunięcie w czasie obserwowanych charakterystyk pojazdu.

EN

The paper presents a theoretical description of the dynamic properties of vehicle tired wheels. Dynamic characteristics of tired wheel have been shown. Based on the simulation results the effect of tire relaxation on changes in selected physical quantities that characterize the vehicle dynamics has been presented.

Słowa kluczowe

PL

nabieganie ogumienia; badania symulacyjne pojazdów; dynamika poprzeczna pojazdu

EN

tire relaxation; modeling of tire-road interaction; vehicle dynamics

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 98
• Strony: 357--367
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Luty W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Heydinger G. J., Garrot W. R., Chrstos J. P., Guenther D. A.: The dynamic effect of Tire Lag on simulation yaw rate predictions. Journal of dynamic systems, measurement and control. Junae 1994, vol. 116/249.
• 2. ISO DIS 7401: Road Vehicles - Lateral Transient Response Test Method. 1986.
• 3. ISO TR 8725: Road Vehicles - Transient Open-Loop Response Test Method with One Period of Sinusoidal Input. 1988.
• 4. Loeb J. S., Guenther D. A., Chen H. H. F., Ellis J. R.: Lateral stiffness, cornering stiffness and relaxation length of the pneumatic tire. SAE Paper 900129, 1990.
• 5. Lozia Z., Guzek M.: Metody badań stateczności i kierowalności pojazdów samochodowych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport z. 34, 1995r.
• 6. Lozia Z., Symulatory jazdy samochodem w zastosowaniach prowadzących do podniesienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport. Zeszyt 52, 2003 r. Str. 141÷156.
• 7. Lozia Z.: Ocena roli stanów nieustalonych ogumienia w badaniach dynamiki poprzecznej samochodu.VII Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych. WAT Warszawa, 1999 r.
• 8. Luty W., An analysis of tire relaxation in conditions of the wheel side cornering angle oscillations. Journal of Kones Powertrain and Transport. 18, No. 1, 2011, str. 333-343.
• 9. Luty W.: Analiza nabiegania ogumienia nowych konstrukcji podczas toczenia ze znoszeniem bocznym w quasi-statycznych warunkach ruchu. Praca zbiorowa pt. Analiza wpływu ogumienia nowych konstrukcji na bezpieczeństwo samochodu w ruchu krzywoliniowym. Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 2009 r. ISBN 978-83-61486-21-3, str. 19-26.
• 10. Luty W.: Analiza właściwości ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonym stanie znoszenia bocznego. Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej 3(38/00).
• 11. Luty W.: Analiza właściwości ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonym stanie znoszenia bocznego. Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej 3(38/00).
• 12. Luty W.: Analiza wpływu nabiegania ogumienia na wybrane wyniki symulacji ruchu samochodu w teście dynamicznego skrętu kół kierowanych. Prace Naukowe, Transport. Politechnika Warszawska z. 63, 2007 r.
• 13. Luty W.: Analiza wpływu nieustalonych stanów znoszenia bocznego ogumienia na wyniki badań symulacyjnych w teście dynamicznej zmiany kąta skrętu kół kierowanych. ПРОГРЕСС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И СИСТЕМ - 2009, Wołgogradzki Państwowy Uniwersytet Techniczny Wołgograd, 2009, str. 127-137.
• 14. Luty W.: Badania eksperymentalne ogumienia w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego, wywołanych zmianami obciążenia normalnego koła. Materiały konferencyjne. VIII Międzynarodowa konferencja naukowo-techniczna "Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych", Kielce, 6-8.02.2012.
• 15. Luty W.: Badania eksperymentalne oraz opis analityczny właściwości ogumienia samochodów. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdow Politechniki Warszawskiej 1(77)/2010, str. 7-26.
• 16. Luty W.: Wyznaczanie parametrów modelu nabiegania ogumienia na podstawie wyników badań eksperymentalnych. Postępy Nauki i Techniki nr 14, 2012.
• 17. Rill G.: First order tire dynamics. III European Conference on Computational Mechanics Solids, Structures and Coupled Problems in Engineering C.A. MotaSoares et.al. (eds.) Lisbon, Portugal, 5-8 June 2006.
• 18. Schieschke R., Hiemenz R.: The relevance of tire dynamics in vehicle simulation. XXIII FISITA Congress, Torino, Italy. May 7-11, 1990.
• 19. Schuring, D. and Gusakov, I., "Tire Transient Force and Moment Response to Simultaneous Variations of Slip Angle and Load," SAE Technical Paper 760032, 1976.
• 20. Takahashi T., Pacejka H. B., Cornering on uneven roads. Supplement to Vehicle System Dynamics, Vol. 17 (1988).
• 21. Von Yong Qiang Wang, Gnadler R., Schieschke R.: Einlaufverhalten und relaxationslänge von automobliraifen. ATZ 96/1994.
• 22. Walczak S., Wpływ właściwości dynamicznych modelu ogumienia na dynamikę poprzeczną samochodu. Czasopismo techniczne Mechanika. Politechnika Krakowska, 3-M/2012, Zeszyt 8.