Assessment of road restraint systems in Polish conditions

• Autorzy: Budzyński M. , Jamroz K. , Jeliński Ł.

Identyfikatory

DOI

10.2478/jok-2018-0017

Warianty tytułu

PL

Ocena systemów powstrzymujących pojazd przed wypadnięciem z drogi w warunkach polskich

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Key to understanding the needs and tools of road infrastructure management is identifying the hazards and their sources involved in having no or faulty road restraint systems. Clarity is also needed on why the systems are wrongly designed, constructed, built and operated. To ensure that the problem is adequately understood, research and site observations were conducted and mathematical models were built to describe the level of roadside risk. To aid studies of road safety barrier and other road safety equipment functionality, it is vital to carry out field crash tests and crash test simulations. The main goal of the work is to develop a method for selecting optimal road restraint systems.

PL

Identyfikacja zagrożeń i źródeł zagrożeń wynikających z braku lub niewłaściwego stosowania systemów powstrzymujących pojazd przed wypadnięciem z drogi oraz identyfikacja błędnych rozwiązań projektowych, konstrukcyjnych, wykonawczych i eksploatacyjnych tych systemów jest kluczowa dla określenia potrzeb i budowy narzędzi do zarządzania infrastrukturą drogową. Tak poszerzone rozpoznanie problemu wymagało przeprowadzenia badań i obserwacji terenowych oraz budowy modeli matematycznych opisujących poziom ryzyka dla otoczenia dróg. Bardzo istotnym elementem pozwalającym na badanie funkcjonalności barier drogowych i innych urządzeń bezpieczeństwa ruchu są poligonowe testy zderzeniowe oraz badania symulacyjne testów zderzeniowych. Głównym celem prowadzonych badań jest opracowanie metody wyboru optymalnych systemów zabezpieczających pojazdy przed wypadnięciem z drogi.

Słowa kluczowe

EN

road restraint systems; road safety; roadside

PL

systemy powstrzymujące pojazd; bezpieczeństwo ruchu drogowego; otoczenie dróg

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2018
• Tom: No. 45
• Strony: 325--344
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Budzyński M.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Drogowej i Środowiska; Gdansk University of Technology

autor

Jamroz K.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Drogowej i Środowiska; Gdansk University of Technology

autor

Jeliński Ł.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Drogowej i Środowiska; Gdansk University of Technology

Bibliografia

• [1] Manual for Assessing Safety Hardware, 2009. American Association of State Highway and Transportation Officials.
• [2] Holdridge J. M., Shankar V. N., Ulfarsson G. F., 2005. The crash severity impacts of fixed roadside objects. Journal of Safety Research 36.
• [3] Lee J., Mannering F., 1999. Analysis of roadside accident frequency and severity and roadside safety management. Research Report T9903, Task 97; US DOT, FHWA, Washington.
• [4] Jurewicz C., Steinmetz L. 2012, Crash performance of safety barriers on highspeed roads. Journal of the Australasian College of Road Safety–Volume 23.
• [5] Karim, H., Magnusson, M., Wiklund, M., 2012. Assessment of Injury Rates Associated with Road Barrier Collision. Procedia – Social and Behavioral Sciences, no. 48.
• [6] Jamieson N.J., Waibl G., Davies R., 2011. Use of roadside barriers versus clear zones. NZ Transport Agency research report 517, Wellington, New Zealand.
• [7] La Torre F., 2014 “SAVeRS Selection of Appropriate Vehicle Restraint Systems,” 2014, no. February.
• [8] NCHRP 350, 1992 Recommended Procedures for the Safety Performance Evaluation of Highway Features. Transportation Research Board.
• [9] Budzynski M., Jamroz K., Jelinski Ł., Antoniuk M., 2016. Why are trees still such a major hazard to drivers in Poland?, W: 6th Transport Research Arena.
• [10] Budzynski M., Antoniuk M., 2017. The guidelines and principles for planning and design of road restraint systems. MATEC Web of Conferences. Volume 122 (2017). XI International Road Safety Seminar GAMBIT 2016, Poland.
• [11] PE-EN 1317-1/8, Systemy ograniczające drogę – Część 1-8. Polska Norma (części przygotowane i w trakcie przygotowania).
• [12] PN-EN 12767:2003 Bierne bezpieczeństwo konstrukcji wsporczych dla urządzeń drogowych. Wymagania i metody badań.
• [13] EN 1317 – Part 1-3 : 2010. Suite of Performance Standards for the design, manufacture & testing of vehicle restraint systems (VRS) to a common European Standard.
• [14] Hallquist J. O., 2007. LS-DYNA Keyword User's Manual, Livermore Sofware Technology Corporation, Livermore, CA, USA.
• [15] Borovinsek M., Vesenjak M., Ulbin M., Ren Z., 2007. Simulation of crash test for high containment levels of road safety barriers, Engineering Failure Analysis 14.
• [16] Klasztorny M., Niezgoda T., Romanowski R., Nycz D., Rudnik D., Zielonka K., 2014. Overlay on the barrier barrier guide, Patent application P.409756
• [17] Klasztorny M., Nycz D. B., Szurgott P., 2016. Modelling and simulation of crash tests of N2-W4-A category safety road barrier in horizontal concave arc, International Journal of Crashworthiness.
• [18] Kreja I., Mikołajków L., Wekezer J., 2000. Computer simulation of vehicle collisions with road safety devices, Road construction, Vol. 8.
• [19] Niezgoda T., Barnat W., Dziewulski P., Kiczko A.: Modelowanie numeryczne i symulacja drogowych testów zderzeniowych z wykorzystaniem zaawansowanych systemów CAD/CAE. Journal of KONBiN 3(23)2012.
• [20] Nycz D., Modeling and numerical testing of N2-W4-A barrier crash tests on road bends, 2015. PhD thesis, Military University of Technology, Warsaw.
• [21] Wilde K., Jamroz K., Bruski D., Burzyński S., Chroscielewski J., Witkowski W., 2016. Numerical study of bus collision in barrier system and truss support structure, JCEEA, t. XXXIII, z. 63 (1/I/16).
• [22] GDDKiA, 2010. Guidelines for the use of road safety barriers on national roads, Warsaw.